Pagina 2 di 2 PrimaPrima 12
Risultati da 11 a 15 di 15

Discussione: Air Cooled

  1. #11

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da MR HARLEY Visualizza Messaggio
    Si ma a moto ferma accesa la dovrai raccogliere con la cannuccia però!!! Se la scelta è raffreddamento ad aria niente da fare. Più è grande meglio è..... lo dice anche rocco
    Ma infatti se hai letto bene cosa ho scritto sopra, dipende dallo spessore dell'aletta, la superficie interna del foro potrebbe essere superiore a quella persa forando e proprio da fermo, per il movimento convettivo dell'aria potrebbe anche migliorare.
    In velocità in genere non ci sono problemi perchè le alette risultano sovradimensionate ma anche lì, si verificherebbe con i fori la riduzione dello strato limite e l'aumento di quello che si chiama nel raffreddamento motori il "friction factor" (numero di Reynolds) che aumenta lo scambio termico.

    E' una discussione di lana caprina perchè se il costruttore ha fatto bene il suo lavoro le alette vanno bene così come sono.
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  2. #12
    sono impavido... e anche un po' abelinato L'avatar di MR HARLEY
    Data Registrazione
    14-11-2009
    Località
    Torino/NewYork/Londra/San Paolo/New Delhi/Singapore
    Messaggi
    9,850

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Ronfo Visualizza Messaggio
    Ma infatti se hai letto bene cosa ho scritto sopra, dipende dallo spessore dell'aletta, la superficie interna del foro potrebbe essere superiore a quella persa forando e proprio da fermo, per il movimento convettivo dell'aria potrebbe anche migliorare.
    In velocità in genere non ci sono problemi perchè le alette risultano sovradimensionate ma anche lì, si verificherebbe con i fori la riduzione dello strato limite e l'aumento di quello che si chiama nel raffreddamento motori il "friction factor" (numero di Reynolds) che aumenta lo scambio termico.

    E' una discussione di lana caprina perchè se il costruttore ha fatto bene il suo lavoro le alette vanno bene così come sono.
    O minc....... e cosa c'entra adesso lalana caprina sulle teste?
    Dai veramente penserai che la lana sia i miglior isolante?
    Con la molla davanti è più facile a fare su e giù

  3. #13

    Predefinito

    Ho letto meglio la merinos, dissipa meglio. Usatissima anche per i silenziatori.

    Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  4. #14

    Predefinito

    Quoto Ronfo, però aggiungo anche che fare tutti quei buchi al costruttore non conviene, molto più economico fare un'aletta un po' più grossa che fare 2 piazzamenti e una serie di fori per ogni motore.
    Ultima modifica di Caramste; 28-12-2019 alle 22:03

  5. #15

    Predefinito

    Sono propenso a dare ragione a Ronfo,

    Gran perte del calore viene assorbito e dissipato dal "corpo" della testa e i fori sulle alette se dimensionati correttamente aumentano la superficie irradiante e la vorticosità dell'aria bilanciando
    positivamente la perdita di massa delle alette stesse.

    Possibile che non sia così ......
    Non ne faccio una questione di inch ...

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •