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Risultati da 1 a 10 di 115

Discussione: Fxrt 2.0

  1. #1

    Predefinito Fxrt 2.0

    La moto che ha vinto la Battle of Kings di quest'anno che ho potuto ammirare all'EICMA mi ha definitivamente stregato:



    Quindi ho deciso che mollo il colpo sulla LRS e mi dirigo su una Sport Glide che, dato le pesanti modifiche che dovrò apportare comprerò usata.

    Ecco quello che farò:
    - doppio disco davanti montando i cerchi in alluminio delle SG aani 2010-13 che hanno le stesse misure (18" e 16")
    - ovviamente il cupolone FXRT da decidere tra RWD o TOL (propendo più per il secondo anche se è più caro)
    - riser da 10" pullback e manubrio
    - verniciatura un po' spinta
    Vedrò poi se intervenire anche sulle sospensioni di serie, ma per iniziare terrò le sue.

    Capitolo motore: certo mi spiace rinunciare al 114, ma se si prendono per buoni i valori forniti dall'Harley, pare che non si sia grande differenza tra un 107 con stage II e un 114 (che appare addirittura inferiore, ma migliorerebbe con filtro e scarico). Lo stage II si fa senza neanche aprire il motore e non costa una follia. Propenderi per le camme TQ perchè alla fine è la coppia che i piace in questi motori, non certo l'allungo.



    Sono pronto a perculate varie, ci stanno per carità, però un consiglio serio lo vorrei davvero: la mia moto la metto in vendita ora o è meglio che aspetti la primavera?
    Non ho fretta di iniziare il nuovo progetto e fino ad aprile non la uso, non vorrei però "bruciarla" in un momento in cui non credo il mercato sia florido...
    2017 Dyna Low Rider 103
    Membro fondatore della cellula lombarda "I Ciucianebia"

  2. #2

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    Sono perplesso...
    Capireri il cambio con la nuova LRS 114, ma per prendere una Sport Glide usata (che di certo non ti regalano) per stravolgerla a questo punto terrei l'attuale facendo i lavori estetici/funzionali che vorresti fare sulla nuova e per pepare di più il motore mi rivolgerei ad uno specialista tipo Pillosio.
    Come ci si può divertire in una festa in cui le birre sono calde e le donne sono fredde?

  3. #3

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    metti il cupolone sul tuo dyna è ci metti un bel kit x il motore ....rimane piu' bella , spendi di meno e andra' pure di piu'
    meNbro FONDATORE DELLA CELLULA LOMBARDA "I CIUCIANEBIA"
    https://www.webchapter.it/forum/image.php?type=sigpic&userid=11750&dateline=153290  1257

  4. #4

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    Ragazzi il telaio nuovo è un altro pianeta, anch'io non ci credevo, finché non l'ho provato.
    La mia nonostante tutte le modifiche alla ciclistica è molto più "dura" della Heritage che ho provato, figurarsi della Sport Glide con forcella rovesciata e cerchio in lega da 18"...
    Poi vibra meno, con il cupolone mi piacciono le borse rigide, troppe cose per non cambiare.
    Come sempre con le moto non è poi una cosa razionale: ho in testa quella e vedo solo lei.
    2017 Dyna Low Rider 103
    Membro fondatore della cellula lombarda "I Ciucianebia"

  5. #5

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    Quella in foto è proprio bella, vai vai!
    Per il discorso vendita io dico che le cose belle si vendono e si pagano.
    Non ne farei una questione di tempistica prima o dopo.
    Segui i consigli di UomoNero e vai di vendita.

    P.S. segui i consigli di UomoNero era una battuta naturalmente

    Coca Cola, Pepsi Cola, osso duro, vaffanc....
    Fare, o non fare! Non c'è provare!
    Per me si va ne la città dolente, per me si va ne l'etterno dolore, per me si va tra la perduta gente.

  6. #6

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    Citazione Originariamente Scritto da Lorecapo Visualizza Messaggio
    Ragazzi il telaio nuovo è un altro pianeta, anch'io non ci credevo, finché non l'ho provato.
    La mia nonostante tutte le modifiche alla ciclistica è molto più "dura" della Heritage che ho provato, figurarsi della Sport Glide con forcella rovesciata e cerchio in lega da 18"...
    Poi vibra meno, con il cupolone mi piacciono le borse rigide, troppe cose per non cambiare.
    Come sempre con le moto non è poi una cosa razionale: ho in testa quella e vedo solo lei.
    Fai benissimo Lorenzo
    Quando si è morti, non si ha la percezione di essere morti, è solo per chi ti è vicino che è dura....quando si è còglioni, è lo stesso.

  7. #7

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    Ti appoggio su tutto! Ormai ti è salita e non se ne andrà più
    Anche io ero indeciso se prendere la Road Glide oppure modificare un Sport Glide come quella di Laidlaw. Poi mi è capitata l'occasione che mi permetteva di permutare il mio Road King 1340 di importazione e ho preso la palla al balzo prendendo Road Glide.
    Avessi avuto i soldi in tasca non ci avrei pensato due volte e avrei fatto come te!

  8. #8

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    Condivido tutto, mi piace il nuovo telaio Softail e pur non essendo un super tecnico è evidente che va benissimo, motore M8 gran motore.
    Quando sarà pronta vengo ad arona a vederla dal vivo

  9. #9

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    Mi trovo a dover condividere la tua scelta, la sport glide è bellina nel suo genere. Scelta coraggiosa e controcorrente, sempre che non sia solo una sbandata momentanea.
    Aspetta marzo e metti In vendita la tua.

    Ps non approvo solo la colorazione che hai in mente
    "moto evocative di un certo tipo di motociclista ,tipo springer,nt o soft cust. oramai x il pubblico di adesso non significano gran che',+ comodo il bat,le borse, il boom,lo stereo,ancora + comoda lìauto!sono scomodine..non frenano chissache',fanno rumorini,x non sono fatte x il biker del la nuova era ,che non sa assolutamente nulla di cos'era L'Harley,ma vuole una moto che gli altri guarderanno con ammirazione!mah" Bruno

  10. #10

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    Mi sento incedibilmente così lontano da tutto questo....
    "For-EVO-r"

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