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Discussione: breve test street glide 24

  1. #1
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    Predefinito breve test street glide 24

    dopo il road glide al Gate32 ho avuto l'opportunità di provare lo street nuovo.

    allora nella sostanza è la stessa moto, perciò non vi ridico le cose uguali ma mi concentro sulle differenze.
    la prima cosa da notare è il manubrio, che è cambiato molto dal modello uscente (ultima provata la ST 117), è più basso, più stretto e più vicino. francamente da vermo non lo avevo notato tanto ma guidandola si, e non mi sono trovato bene (187h) lo vorrei esattamente come la precedente che per me è la perfezione. l'efgfetto per me è di guidare un po contratto e non con il leveraggio corretto delle braccia.

    seconda cosa che non mi è piaciuta è la protezione aereodinamica con palpebra di serie: casco preso in pieno ma anche leggermente le spalle, la ST era molto meglio. forse migliora con palpebra più alta, spero.

    terza cosa che si nota, tanto rispetto al road glide ovviamente, ma anche rispetto alla vecchia street, è che l'anteriore sembra più sensibile alle turbolenze e al vento laterale dei camion, forse è un impressione ma anche qui la ST me la ricordavo meglio.

    quarta cosa, questa positiva, il minor peso rispetto al road glide si sente perchè la differenza è tutta in alto sul pezzo che unisce carena a telaio e megafaro. questo rende la moto più maneggevole e sportiveggiante, ed è davvero un piacere in piega e nei cambi di direzione.

    poi il resto uguale, ottimo cambio, freni, assetto sano e preciso, motore prontissimo e piacevole in mappa sport (qui si che 117 qui gira meglio del 117 st).

    insomma, resta una gran moto.....ma se devo essere sincero mi ha fatto venire il dubbio se non abbia più senso il road glide......

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  2. #2
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    io prenderei il RG senza dubbi

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  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da lordguzzi Visualizza Messaggio
    [...]
    quarta cosa, questa positiva, il minor peso rispetto al road glide si sente perchè la differenza è tutta in alto sul pezzo che unisce carena a telaio e megafaro. questo rende la moto più maneggevole e sportiveggiante, ed è davvero un piacere in piega e nei cambi di direzione.
    [...]
    ALT
    Mai guidato una Road Glide e l'unica Street Glide che ho guidato è la mia ex 103.
    Ma ho sempre letto qui che RG è più agile di SG, per via della forcella anteriore più leggera.
    Leggo bene o stai dicendo che sulle nuove è il contrario?

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  4. #4
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    lo sterzo è più leggero ma la massa da spostare nei pif paf è maggiore ed in alto.
    sembra più maneggevole ma non lo è, mia impressione eh

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  5. #5
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    scusa Lord... ma la massa è sempre la stessa a prescindere da dove è connessa... anche le altezze si Bat e Shark sono praticamente le stesse... con l'aggravante che sulla Street hai tutto il peso sul manubrio, che comunque restituisce inerzia anche nel suo stesso movimento e che sono sicuro tende a chiudere...

    potrebbe essere un'impressione dovuta al manubrio diverso?

    personalmente ne dubito, perchè credo che il RG abbia un manubrio che offre una leva migliore.

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  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da lordguzzi Visualizza Messaggio
    lo sterzo è più leggero ma la massa da spostare nei pif paf è maggiore ed in alto.
    sembra più maneggevole ma non lo è, mia impressione eh

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    Esattamente quello che avevo capito.
    Ottima notizia per me, che preferisco SG a RG.

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  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da Hedonism Visualizza Messaggio
    scusa Lord... ma la massa è sempre la stessa a prescindere da dove è connessa... anche le altezze si Bat e Shark sono praticamente le stesse... con l'aggravante che sulla Street hai tutto il peso sul manubrio, che comunque restituisce inerzia anche nel suo stesso movimento e che sono sicuro tende a chiudere...

    potrebbe essere un'impressione dovuta al manubrio diverso?

    personalmente ne dubito, perchè credo che il RG abbia un manubrio che offre una leva migliore.
    no road pesa di più di street e tutta differenza è davanti canotto sterzo. pessima posizione

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  8. #8
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    sono 12 kg scarsi fermi sul telaio invece che attaccati allo sterzo dove sicuramente tenderanno a farlo chiudere... non so... non le ho provate, ma al netto della diffeenza di peso e dei pochi cm di altezza, preferisco la soluzione fissa al telaio.

    tanto ormai ho fatto..

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  9. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da lordguzzi Visualizza Messaggio
    lo sterzo è più leggero ma la massa da spostare nei pif paf è maggiore ed in alto.
    sembra più maneggevole ma non lo è, mia impressione eh

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    Anche io e mia moglie facevamo tanto "Pif Paf" ......... Senza la moto .......... Facevamo ....... !!!!!!!!!!

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    Non sono omofobo: ho un sacco di amici harleysti bulicci .....

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  10. #10
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    Anche io e mia moglie facevamo tanto "Pif Paf" ......... Senza la moto .......... Facevamo ....... !!!!!!!!!!

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    perché te hai smesso ?

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