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Discussione: riorganizzazione parco moto

  1. #11
    L'avatar di lordguzzi
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    Citazione Originariamente Scritto da Jay Visualizza Messaggio
    Mi piace molto l’evoluzione da te proposta!
    Domanda: perché euro 5 sarà tremenda?


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    scalderanno molto di più perchè necessitano catalizzatori che operano a temperature ancora più alte
    dovvranno ridurre rumorosità meccanica (e in futuro di rotolamento pneumatici)
    ridurranno ulteriormente i db omologabili
    altre amenità da demente che porta pari pari le già idiote normative auto sulle moto senza pensare che gli spazi sono diversi...
    "Tra il dire e il fare c'è di mezzo il fare"
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  2. #12

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    Non doveva gia' partire a gennaio? Le nuove harley sono euro 5?

  3. #13
    L'avatar di belavecio
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    No,a libretto ancora 4..pronte già per il 5 ovviamente.

  4. #14

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    Citazione Originariamente Scritto da Jay Visualizza Messaggio
    Domanda: perché euro 5 sarà tremenda?


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk


    Citazione Originariamente Scritto da Mek Visualizza Messaggio
    Non doveva gia' partire a gennaio? Le nuove harley sono euro 5?
    Un po' di info

    https://www.google.it/amp/s/www.duer...ooter.amp.html

  5. #15
    L'avatar di lordguzzi
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    Citazione Originariamente Scritto da Mr.White Visualizza Messaggio
    come vedete un'enorme *****....con la parola fine del motociclismo scritta per il 2024 secondo le checche isteriche di bruxelles

    per fortuna che per quell'epoca, grazie a salvini, saremo in italexit
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  6. #16

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    Citazione Originariamente Scritto da lordguzzi Visualizza Messaggio
    Ragazzi ho bisogno di un consiglio,
    devo un po riorganizzare il parco moto, ho troppe vecchiette e due harley "troppo simili" anche se in realtà molto diverse.

    vi faccio breve riassunto e vi dico modifiche vorrei fare

    attualmente parco è

    non in discussione:

    bmw rt1200 lc 60.000km
    la moto che uso quotidianamente (raro usi auto) a volte facendo anche150 km giorno tutto l'anno. Questa è troppo comoda ed efficacie per il suo uso, insostituibile

    HD 883R '02 45k km
    è amore, non sarà mai venduta salvo necessità

    ktm freeride 250 (25 ore)
    per fare attività fisica e scorrazzare sugli appennini


    in discussione:
    dyna sport fxdx 2002 mikuni, supertrapp etc, 46k km
    la uso (usavo...) per andare ai raduni e viaggi un po più seri, bella e ****uta ma la uso sempre meno ed è un peccato

    moto guzzi sp1000 47k km
    bellissima ma non asi/fim....affidabile richiede poca "cura" ma tra un po non me la faranno più usare se non la faccio asi

    kawa gpz900R 36k km, FMI storica
    bellissima da guidare ancora, richiede molte attenzione e cure, poi ripaga ma serve tempo...


    L'idea era:

    cambiare dyna con heritage (114?)

    razionale: portarmi a casa l'ultimo euro4 (la normativa euro5 me la sono studiata ed è drammatica) e così per un 10 anni non dovrebbero rompermi le balle, e l'heritage è la moto giusta da prendere e tenere ed arrivare ai 60y.
    mi è sempre piaciuta, è insieme 883 una delle harley più iconiche e l'ultima mi sembra anche una gran bella ciclistica e molto polivalente (anche in 2)

    vendere le due vecchiette (che tengo in campagna) e prendere yama TT7 nuovo per scorrazzare asfalto e fuoristrada (più veloce) sugli appennini

    insomma una bella ristrutturazione pesante.

    faccio ****ata?

    heritage che ne dite?
    Vado al sodo, premesso che toglierei anche il ktm, così hai tre moto dove trovi: utilità nella tedesca (avuta e capisco), cuore con la 883 e futuro da bro con la nuova Heritage (a mio parere bellissima).
    Tre moto come sopra e togli il resto a mio parere la soluzione migliore.
    Ultima modifica di Twinfiver; 23-10-2019 alle 16:35
    Dyna Low Rider 103 m.y. 2015

  7. #17
    L'avatar di lordguzzi
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    Citazione Originariamente Scritto da Twinfiver Visualizza Messaggio
    Vado al sodo, premesso che toglierei anche il ktm, così hai tre moto dove trovi: utilità nella tedesca (avuta e capisco), cuore con la 883 e futuro da bro con la nuova Heritage (a mio parere bellissima).
    Tre moto come sopra e togli il resto a mio parere la soluzione migliore.
    ma il ktm devi vederlo come una specie di tapis roulant ma divertente
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    Fratellanza Laser

  8. #18

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    Heritage spettacolo. Poi vendi anche la RT a meno che tu non faccia turismo molto veloce.
    Tenere 700 sulla carta e a vista promossa a pieni voti.
    Invece Freeride mai capita. Troppo trial per l’enduro. Troppo enduro per il trial. Boh. Non l’ho mai capita guidandola. Tutta la vita beta xtrainer allora.

  9. #19

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    Non pensare alle normative, solo cuore e amoooore

    Come fai a vendere un'Harley mikunizzata?

    Vendi le vecchie e prendi la Yamaha
    "moto evocative di un certo tipo di motociclista ,tipo springer,nt o soft cust. oramai x il pubblico di adesso non significano gran che',+ comodo il bat,le borse, il boom,lo stereo,ancora + comoda lìauto!sono scomodine..non frenano chissache',fanno rumorini,x non sono fatte x il biker del la nuova era ,che non sa assolutamente nulla di cos'era L'Harley,ma vuole una moto che gli altri guarderanno con ammirazione!mah" Bruno

  10. #20
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    ma vendi anche la motoretta della Barbie e prenditi st'heritage.
    ancora qua coi carburatori a 50 anni.

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