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Discussione: RG 2015 forcella molla e retro secco

  1. #31
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    Citazione Originariamente Scritto da dadi73genova Visualizza Messaggio
    Le touring hanno forcellone montato su silent block in gomma. Dopo 15/20k km iniziano a prendere gioco e in curva in appoggio cominci a sentire che serpeggia. Puoi cambiare tutti gli ammo che vuoi: migliora ma non risolvi. È come menarlo a un morto.....
    belin...

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  2. #32
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    Citazione Originariamente Scritto da ste71 Visualizza Messaggio
    Non so i modelli HD recenti, le serie touring precedenti in pratica hanno una idraulica inesistente, in modo particolare alla forcella.

    Una sospensione si compone di due elementi fondamentali, uno elastico (molla) ed uno smorzante (idraulica) che svolgono a due compiti specifici. L'efficacia dipende dalla corretta taratura di entrambe.

    In minima parte puoi intervenire cambiando olio ma nel momento in cui decidi di smontare la forcella, secondo me potrebbe essere conveniente uno step ulteriore. Il migliore risultato lo ottieni con cartucce specifiche, normalmente sono prodotti di buona qualità (e conseguentemente costosi). In pratica della forcella originale ti resta l'involucro, ed il contenuto viene sostituito con componenti da moto "normali"
    La soluzione più economica sono delle piccole valvole che consentono di regolare il flusso di olio nella sospensione, dando uno smorzamento molto migliore e più controllato rispetto alla sospensione di serie.

    Trovi tutte le informazioni (e prezzi) qua:

    https://www.racetech.com/HTML_FILES/EMULATORGV.HTML

    https://www.racetech.com/images/FEGV_550.jpg

    Io li avevo installati su Dyna e RK ed il risultato era sensibilmente migliore rispetto alla sospensione standard, a costi relativamente contenuti. Sono in vendita anche sui cataloghi di parti per HD.

    Grazie!

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  3. #33
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    stiamo parlando anche di una moto che ha 3 anni e mezzo e circa 10.000 chilometri ( forse qualcuno in più non so) e quindi..............................

    cambia gomme GAGA
    17.500...

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  4. #34
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    Citazione Originariamente Scritto da 9gerry74 Visualizza Messaggio
    Stiamo parlando dello Zio largo di manica
    Aspetto la flat tax

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  5. #35
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    Citazione Originariamente Scritto da =acromion= Visualizza Messaggio
    cambia molle e olio come ha fatto Lorecapo sulle forcelle.
    ditero, se vuoi spendere metti dei Bitubo che sono ottimi senza andare su Ohilins, ma si sa, tu hai le tasche a chiocciola
    Controlla il gonfiaggio gomme
    Senti chiocciola...cosa costa il tutto?

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  6. #36
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    Citazione Originariamente Scritto da TeamSabotage Visualizza Messaggio
    Öhlins davanti e specialmente dietro e vai sul sicuro in tutti i sensi.
    Il tuo nick mi ricorda le canzoni disco anni 80

    How much?

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  7. #37
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    Citazione Originariamente Scritto da Ziobello Visualizza Messaggio
    17.500...

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    e allora cambia le gomme GAGA

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    Fratellanza Laser, ........... work in progres
    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
    molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA

  8. #38
    L'avatar di mauri49
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    Citazione Originariamente Scritto da Ziobello Visualizza Messaggio
    Avere una moto reattiva, stabile, neutra in curva arrivando al limite delle pedane. Ideale poterlo ottenere sia sul misto lento-medio che sui viadotti in autostrada fino 130/140.
    Non è correre col ginocchio a terra..e' guida allegra...



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    ok capito,scusa,ma non penso sia il caso delle ns. moto(con tutto il dovuto rispetto). Devi avere
    un altro tipo di moto,molto più leggera,(max 250-70 kg) più corta e compatta. Che abbia anche un
    restro per le forche davanti ecc.

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  9. #39
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    Citazione Originariamente Scritto da Ziobello Visualizza Messaggio
    Ne regoli solo 1 con rotella...no aria. Il secondo è "fisso".

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    Scusa,sempre io, ' ne regoli solo 1 con rotella' vuol dire i solo ammo? mi sembra molto strano! e l'altro?
    il'secondo' ? sempre ammo? francamente non capisco. Quindi si agisce sul precarico e niente idraulica?

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  10. #40
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    Al posteriore ho montato la serie Black Line senza regolazione idraulica ma solo precarico e qui in Svizzera (notoriamente non a buon mercato nella manodopera) mi è costato giusto giusto 1000 CHF, l'anteriore l'affare si complica perché ho in previsione di sostituire i pompanti e molle con il kit specifico ma attendo di cambiare anche le manopole riscaldabili con un modello più ergonomico rispetto a quelle che monto ora visto che parte del lavoro prevende lo smontaggio del bat... e qui temo sia decisamente più impegnativa la spesa... ma avendo provato quella del mio meccanico che ha già fatto il lavoro anche per l'anteriore la modifica merita anche se ritengo che il posteriore sia da preferire come "urgenza".

    Quello che posso dire è che pur avendo mantenuto la lunghezza degli ammo posteriori come di serie (sacrilegio sollevare anche solo di un cm una SG a mio modesto parere) la differenza si sente eccome, si viaggia più vellutati e finora mai andati a pacco.

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    www.teamsabotage.blogspot.ch
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