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Discussione: Kit distribuzione x TC96 screaming eagle, esiste?

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  1. #1

    Predefinito Kit distribuzione x TC96 screaming eagle, esiste?

    Salve, stamattina, parlando con altri harleisty, mi dicevano che esiste un kit distribuzione della screaming eagle, che ti permette di passare dal classico sistema a catene, e pattini vari, ad un sistema ad ingranaggi.
    Io non riesco a trovare niente, però sarebbe una figata!
    Qualcuno sa qualcosa a riguardo?

    Lampsss

  2. #2

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    Perché dici che sarebbe una figata? Comunque il kit è della S&S!


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  3. #3

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    A caldo, sembra più facile, visto che non ha pattini tendicatena, poi non saprei, certo che se fosse un ottimo upgrade, visto che vado sui 70000km, quando mi toccherà fare dustribuzione opterei per questo kit!

    Infatti sul catalogo HD non trovo nulla, quindi S&S...qualche parere?

  4. #4
    Moderatore e gestore officina L'avatar di Benito1976
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    Al riguardo ne sappiamo molto .
    Il kit di cui parli è una parte aftermarket prodotta da diversi produttori tra cui S&S, Andrews, Redshift ed altri 100 .
    I problemi sono 2:
    1 - il runout del tuo albero motore, che va verificato prima di decider qualsiasi cosa!!! Il che richiede smontare per intero la tua distribuzione e verificare se il tuo albero gira dritto e quanto (operazione che pochi meccanici fanno poichè si tengono un ponte fermo per giorni). Se il runout è alto (3-4 decimi di millimetro o anche più) se monti un gear drive triti tutto in poco tempo poichè le ruote dentate forzano in alcuni punti (dato lo sbilanciamento delle'albero motore) e si spaccano...
    2 - i costi, poichè questi componenti non costano poco e il lavoro non costa poco (le ore sono tante e bisogna stare concentrati).
    Il gear drive sistem delle cams ha i suoi vantaggi meccanici e già di per se ha minori trascinamenti e a parità di camma ti da circa un cavallo in più, ma se il runout dell'albero non è 0 (e pochissime volte lo è) fa un pò di rumore
    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
    La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  5. #5

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    Quindi non è semplice come mi hanno fatto sembrare, per curiosità, per cambiare i 2 tendicatena i cuscinetti e non so cos'altro, si lavora sempre sul carter della distribuzione oppure si smontano testate, primaria o altro?

  6. #6

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    Citazione Originariamente Scritto da chopper77 Visualizza Messaggio
    Quindi non è semplice come mi hanno fatto sembrare, per curiosità, per cambiare i 2 tendicatena i cuscinetti e non so cos'altro, si lavora sempre sul carter della distribuzione oppure si smontano testate, primaria o altro?
    Si lavora solo nel carter della distribuzione, però per intervenire (e sostituire i cuscinetti delle cammes ed i pattini della distribuzione- sono 2 ) bisogna smontare il piatto delle cammes. Per fare ciò bisogna togliere le aste e per questo è necessario aprire i coperchi delle punterei e smontare i bilancieri.
    Insomma, il lavoro è piuttosto semplice ma devi smontare un sacco di roba!

    Come ti ha già spiegato Benito, per il kit ingranaggi S&S, il runout (il gioco radiale dell'albero motore) deve essere meno di 0.003" (equivalente a 0,076mm) e questo è un requisito richiesto proprio dalla S&S per montare il loro kit. Purtroppo sembra che raramente i tc96 ci rientrino.

    Detto ciò, la distribuzione originale a pattini idraulici va più che bene!
    "Posso resistere a tutto tranne che alle tentazioni"

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