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Discussione: Regolazione vite aria benzina argomento trito e ritrito

  1. #1

    Predefinito Regolazione vite aria benzina argomento trito e ritrito

    Allora ragazzi devo regolare sta vite ho visto e letto tanto... Ma al punto che sono io non ho trovato info.. con vite benzina aria chiusa la moto si deve spegnere... Cosa che ha me non fa, perciò svito la vite del minimo fino a farla spegnere... Posiziono la vite benzina aria a 1 e 3/4 la moto si accende... Se la chiudo la moto rimane accesa... Controllato con wd 40 non aspirazioni aria
    Detto ciò da dove aspira benzina visto che il minimo è basso e la vite aria benza è chiusa?

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    Ultima modifica di domenico.petruzzelli; 11-07-2019 alle 18:30

  2. #2

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    Che getti monti?


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  3. #3

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    45 e 190

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  4. #4

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    Citazione Originariamente Scritto da domenico.petruzzelli Visualizza Messaggio
    45 e 190

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    Hai la sequenza gommino, rondella, molla messa correttamente sulla vite miscela aria benzina? Da come la racconti, se non hai infiltrazioni aria come hai detto, sembra quasi sia un problema legato alla vite stessa e da ignorante, mi vien da dire che o c’è la sequenza di quelle cose che ti ho scritto sopra sbagliata, oppure ti si è spuntata la punta della vite che ha una specie di spillo. Se chiudendo la vite non ti va giù di giri il motore o la moto ti sta comunque accesa, sembra ci sia qualcosa la cui mancanza impedisca la variazione della miscela

  5. #5

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    Si tutto montato la vite è perferra

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  6. #6

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    Non saprei proprio.... dici che serrandola la moto rimane accesa, il problema dovrebbe essere li....

  7. #7

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    Citazione Originariamente Scritto da Deva Visualizza Messaggio
    Non saprei proprio.... dici che serrandola la moto rimane accesa, il problema dovrebbe essere li....
    sicuramente è li.. ho montato il carb con il metodo della staffa e poi stretto tutte le viti compreso quelle del collettore proprio per mettere tutto in linea
    devo solo controllare il cavo aria, non vorrei che il problema fosse lui

  8. #8

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    Citazione Originariamente Scritto da domenico.petruzzelli Visualizza Messaggio
    sicuramente è li.. ho montato il carb con il metodo della staffa e poi stretto tutte le viti compreso quelle del collettore proprio per mettere tutto in linea
    devo solo controllare il cavo aria, non vorrei che il problema fosse lui
    Sono curioso perchè non conosco sto metodo della staffa. Me lo spiegheresti per favore? Si sa mai che abbia montato sbagliato tutto questo tempo. In effetti ora che ci penso ho il coprifiltro in acciaio che nella parte superiore non si appoggia bene nel perimetro e non tocca più le gommine del recupero olio teste... una volta vi si aderiva perfettamente

  9. #9

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    Monti il collettore con le gomme poi il carb e la staffa con le due Vitiello sfiato teste.. queste le stringo un po'.. poi muovi il carb e il collettore in modo che combaciano la piastra con il carb e i fori... Una volta che hai trovato la posizione giusta passi dalla altro lato e stringi i bulloni del collettore in maniera che non si sposti... Ora amanti la piastra togli il carb e serri le viti del collettore... In questo moto hai allineato il carb con collettore e piastra

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  10. #10

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    Citazione Originariamente Scritto da domenico.petruzzelli Visualizza Messaggio
    Monti il collettore con le gomme poi il carb e la staffa con le due Vitiello sfiato teste.. queste le stringo un po'.. poi muovi il carb e il collettore in modo che combaciano la piastra con il carb e i fori... Una volta che hai trovato la posizione giusta passi dalla altro lato e stringi i bulloni del collettore in maniera che non si sposti... Ora amanti la piastra togli il carb e serri le viti del collettore... In questo moto hai allineato il carb con collettore e piastra

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    Grazie mille questa non la sapevo!!!!


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