Consumo anomalo olio 1340 dopo rettifica

[Mr.White]

Procurati un tappo del serbatoio olio originale, quello che hai non lo è, l'originale ha l'asta con solo la tacca di minimo in quanto, non essendo il serbatoio sotto pressione, la quantità massima non ha molta importanza.
Il controllo dell'olio va fatto circa due max tre minuti dopo che hai spento il motore e dopo averlo fatto girare per una decina di km, insomma a motore caldo e con la moto dritta. Fai le cose sempre nel medesimo modo, soprattutto l'attesa da quando la spegni a quando controlli, se son 2 minuti sempre 2 minuti devono essere.

Per la quantità massima regolati con l'imboccatura del serbatoio, cioè il livello deve arrivare al punto in cui finisce il serbatoio ed inizia il cilindro dove inserisci il tappo.

[domenico.petruzzelli]

aggiornamento
due giorni fa fatti i 100 km con barattolo su sfiato teste, nessun olio all'interno e nessun consumo olio (controllato allo stesso modo di ogni giorno)
ieri rifatti gli stessi km allo stesso modo e stessa strada no olio barattolo ma ha consumato 1/4 di asta olio (controllato olio allo stesso modo)
l'assurdita è che non ci sono perdite (controllato tutto il motore con carta assorbente ) fumo inesistente ne in accelerazione ne in decelerazione compreso per tutti i 100 km fatti (amico attaccato al culo con altra moto)..

mr.white parliamo di flht con serbatoio olio sotto il cambio con asta originale che ha un min e max sia per olio freddo che caldo.

[6galloni]

aggiornamento
due giorni fa fatti i 100 km con barattolo su sfiato teste, nessun olio all'interno e nessun consumo olio (controllato allo stesso modo di ogni giorno)
ieri rifatti gli stessi km allo stesso modo e stessa strada no olio barattolo ma ha consumato 1/4 di asta olio (controllato olio allo stesso modo)
l'assurdita è che non ci sono perdite (controllato tutto il motore con carta assorbente ) fumo inesistente ne in accelerazione ne in decelerazione compreso per tutti i 100 km fatti (amico attaccato al culo con altra moto)..

mr.white parliamo di flht con serbatoio olio sotto il cambio con asta originale che ha un min e max sia per olio freddo che caldo.

hai controllato l'olio nel carter primaria e nel cambio?!?!?!

si lo so, sono separati ma se non lo bruci e non lo perdi da qualche parte deve pure andare

e le candele di che colore sono!?!?! e sono "asciutte o umide"!?!?!

sono prove neh perchè non ci sta proprio che in 100 km ti fai 1/4 di asta di olio in meno

[Smoketyre]

Per caso hai cambiato anche la breather valve ?

[domenico.petruzzelli]

hai controllato l'olio nel carter primaria e nel cambio?!?!?!

si lo so, sono separati ma se non lo bruci e non lo perdi da qualche parte deve pure andare

e le candele di che colore sono!?!?! e sono "asciutte o umide"!?!?!

sono prove neh perchè non ci sta proprio che in 100 km ti fai 1/4 di asta di olio in meno

È stato il mio primo controllo... Scaricato 3 giorni fa olio primaria nulla 1 litro circa.. controllato anche cambio nulla preciso a livello...
Le candele sono asciutte e il colore tendente al bianco perché un po' magro..
Le candele asciutte come core tendenti un po' al bianco perché leggermente magro

[domenico.petruzzelli]

Per caso hai cambiato anche la breather valve ?

Si cambiata avevo messo quella a lamelle ma poi rimontata l originale ho visto che comunque ha un po' di gioco in relazione al diametro del foro... Ma comunque dovrebbe essere sempre lì l olio nel circuito chiuso

[6galloni]

mi spiace non so più che dire se non.........non può scomparire tutto quell'olio dopo 100 km se non hai perdite e sei SICURO di non bruciarlo

[Benito1976]

Se non trafila altrove lo brucia non ci sono santi...la rettifica ha sicuramente fatto male il suo lavoro errando l’alesatura e la lappatura dei cilindri... valvole nuove? Cambiate sedi smeriglio e gommini? Hai controllato che non ci siano crepe sul semicarter dietro la pompa dell’olio? È una cosa che mi è capitata due volte e sono stati dolori di pancia

[domenico.petruzzelli]

Se non trafila altrove lo brucia non ci sono santi...la rettifica ha sicuramente fatto male il suo lavoro errando l’alesatura e la lappatura dei cilindri... valvole nuove? Cambiate sedi smeriglio e gommini? Hai controllato che non ci siano crepe sul semicarter dietro la pompa dell’olio? È una cosa che mi è capitata due volte e sono stati dolori di pancia

Ma in questo caso sarebbe una perdita

Inoltre prima avevo altri due cilindri e pistoni a cui ho cambiato solo le fasce perché tutto in tolleranza l assurdo e che anche con questi cilindri avevo lo stesso e modo di consumo olio

[6galloni]

Se non trafila altrove lo brucia non ci sono santi...la rettifica ha sicuramente fatto male il suo lavoro errando l’alesatura e la lappatura dei cilindri... valvole nuove? Cambiate sedi smeriglio e gommini? Hai controllato che non ci siano crepe sul semicarter dietro la pompa dell’olio? È una cosa che mi è capitata due volte e sono stati dolori di pancia

sommo Benito ti quoto all'ennesima potenza!!

per me se lo brucia