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Risultati da 11 a 20 di 84

Discussione: Stage 1 su carburatore per evo

  1. #11
    L'avatar di paolo.white
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    Alla mia il Dealer ha cambiato solo i getti, mi disse che quelli originali per l'Italia erano più piccoli per motivi di immatricolazione e me li cambiò con la misura che montavano in origine negli USA. Ora non ricordo il numero e non vorrei dirti una cagata, dovrei chiedere a Beppe (il meccanico che mi fece il lavoro)
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"


    avere 2 Harley in garage è da ebeti (cit. Belavecio)
    Uso il Pronto Mobili per lucidare la moto perché Angelo ha sempre ragione

  2. #12
    Ci fai le stesse cose... L'avatar di FASTGABRY
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    Citazione Originariamente Scritto da paolo.white Visualizza Messaggio
    Alla mia il Dealer ha cambiato solo i getti, mi disse che quelli originali per l'Italia erano più piccoli per motivi di immatricolazione e me li cambiò con la misura che montavano in origine negli USA. Ora non ricordo il numero e non vorrei dirti una cagata, dovrei chiedere a Beppe (il meccanico che mi fece il lavoro)
    Ma cambia qualcosa?
    Attualmente evo giri la manopola e non succede nulla
    street glide..gs adv 1150...il resto ze fuffa

  3. #13

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    Ma tolgo tutta la plastica dietro?
    Sì, cerca il kit k&n.... Al massimo metti ricerca automatica su eBay

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    Dici mettendo i 2 getti in asta più lo spillo e un filtro guadagno qualcosa di erogazione e i consumi non cambiano molto?
    Sì, la moto diventerà più piacevole pur rimanendo parca....
    Io lo feci sul mio sportster ma dopo un mese presi comunque un mikuni pagandolo un botto.... Adesso invece su eBay lo trovi a prezzi molto buoni e ti arriva già settato per 1340 stock non devi neanche star li a smanettare, perché ribadisco se hai compensatore arrivare alla vite miscela per fare la carburazione fine non è uno scherzo... Oh, poi magari sono imbranato io eh

    Cmq credo che un 5 cavallini li tiri fuori tra getti e filtro
    "moto evocative di un certo tipo di motociclista ,tipo springer,nt o soft cust. oramai x il pubblico di adesso non significano gran che',+ comodo il bat,le borse, il boom,lo stereo,ancora + comoda lìauto!sono scomodine..non frenano chissache',fanno rumorini,x non sono fatte x il biker del la nuova era ,che non sa assolutamente nulla di cos'era L'Harley,ma vuole una moto che gli altri guarderanno con ammirazione!mah" Bruno

  4. #14
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    Non ho compensa.

    Hai esempio del carb su eBay?
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  5. #15
    L'avatar di belavecio
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    Dopo giri la manopola,non succede cmq un casso,però beve di piú.

  6. #16
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    Provato questa col 42..eh cambia si
    street glide..gs adv 1150...il resto ze fuffa

  7. #17
    L'avatar di belavecio
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    Magari ha le camme e nemmeno lo sa

  8. #18

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    https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F231460532406

    Poi ci devi aggiungere i soldi per l'adattatore filtro.... Puoi sempre prenderlo da loro....
    Ma forse varrebbe la pena provare prima col cv....così, per farsi un'idea.... Io mikuni preferisco come erogazione e regolazioni ma qui sicuramente qualcuno dirà che non è necessario, ognuno ha le sue idee....
    Cmq se la tenti col cv ti dovrai prendere anche il rebuilt kit per le guarnizioni nuove.... Già che lo apri
    "moto evocative di un certo tipo di motociclista ,tipo springer,nt o soft cust. oramai x il pubblico di adesso non significano gran che',+ comodo il bat,le borse, il boom,lo stereo,ancora + comoda lìauto!sono scomodine..non frenano chissache',fanno rumorini,x non sono fatte x il biker del la nuova era ,che non sa assolutamente nulla di cos'era L'Harley,ma vuole una moto che gli altri guarderanno con ammirazione!mah" Bruno

  9. #19
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    I limiti sono uguali per tutti ancora non é stato detto?

  10. #20
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    Ma cambia qualcosa?
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    La mia gira come un orologio, ma gli ho fatto fare un lavoretto coi fiocchi, i getti sono soli una parte del lavoro che ga fatto Bepoe
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