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Discussione: Modifica scarichi originali Dyna

  1. #1

    Predefinito Modifica scarichi originali Dyna

    Ciao, da premettere che ho una coppia in più di scarichi, e mi piace il sound dei scarichi a sigaro, esiste qualche modifica a parte quella di "Pietro"? Per esempio vorrei eliminare solo il catalizzatore, ma non tutto il tubo mirato come la modifica che ho citato...

  2. #2

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    Citazione Originariamente Scritto da chopper77 Visualizza Messaggio
    Ciao, da premettere che ho una coppia in più di scarichi, e mi piace il sound dei scarichi a sigaro, esiste qualche modifica a parte quella di "Pietro"? Per esempio vorrei eliminare solo il catalizzatore, ma non tutto il tubo mirato come la modifica che ho citato...
    Se glielo chiedi te li fa come vuoi tu.
    "Posso resistere a tutto tranne che alle tentazioni"

  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da chopper77 Visualizza Messaggio
    Ciao, da premettere che ho una coppia in più di scarichi, e mi piace il sound dei scarichi a sigaro, esiste qualche modifica a parte quella di "Pietro"? Per esempio vorrei eliminare solo il catalizzatore, ma non tutto il tubo mirato come la modifica che ho citato...
    Spiegati meglio, cosa vuoi fare? Eliminare il gronk? Togliere il catalizzatore?
    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
    La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  4. #4

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    Io vorrei eliminare il catalizzatore! Al massimo allargare i fori del tubo mirato, ma non rifare tutto come nella "modifica di Pietro"...
    Però non se eliminando il catalizzatore, devo saldare un tubo, oppure posso provare a romperlo, evitando di tagliare lo scarico?

  5. #5

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    Sui 2 scarichi originali, ho fatto la modifica spavy, e migliorano un po', ma perde coppia, poi cmq rimane tappata per il catalizzatore.
    Da un paio di anni ho 2 scarichi a fetta di salame, della highway hawk, con catalizzatore, rendono molto, ma come sound si avvicinano alle screaming eagle, mentre io sia per sound che per estetica ho sempre preferito il sigaro!
    Infatti sono tentato di passare a mcj o scarichi americani

  6. #6

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    Citazione Originariamente Scritto da chopper77 Visualizza Messaggio
    Io vorrei eliminare il catalizzatore! Al massimo allargare i fori del tubo mirato, ma non rifare tutto come nella "modifica di Pietro"...
    Però non se eliminando il catalizzatore, devo saldare un tubo, oppure posso provare a romperlo, evitando di tagliare lo scarico?
    Purtroppo la forma a sigaro ti costringe a tagliarlo per poter fare un buon lavoro, altrimenti l'unica alternativa è forare tutto con una punta a tazza, ma perdi coppia di brutto, e fai un casino poco piacevole all'orecchio.
    Quando hai scarico aperto puoi fare quello che vuoi, volendo è anche sprecato rivolgersi a Pietro solo per questo, ti basta avere le idee chiare e rivolgerti ad un ottimo saldatore, altrimenti ti viene uno schifo esteticamente, oltre a palesare la manomissione

  7. #7

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    Infatti, devo provare a ricontattarlo, ma ricordo che mi chiese la stessa somma che si prende per fare la sua modifica. Anche se con quello che vorrei fare, non so se a livello di prestazioni sia ok!

    Un'altra cosa, giusto per curiosità, il paracalore, se volessi montarlo fisso, come molti scarichi aftermarket, potrei eliminare la fascette metalliche e mettere dei rivetti?

  8. #8

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    Citazione Originariamente Scritto da chopper77 Visualizza Messaggio
    Infatti, devo provare a ricontattarlo, ma ricordo che mi chiese la stessa somma che si prende per fare la sua modifica. Anche se con quello che vorrei fare, non so se a livello di prestazioni sia ok!

    Un'altra cosa, giusto per curiosità, il paracalore, se volessi montarlo fisso, come molti scarichi aftermarket, potrei eliminare la fascette metalliche e mettere dei rivetti?
    Infatti secondo me non ti merita, il grosso del lavoro è lo stesso, a quel punto tanto vale che fai la sua mod, almeno sei certo del risultato (a meno che non piaccia per qualche motivo ovviamente).

    Per quanto riguarda il discorso del paracalore la risposta è no, in quanto la fascetta con cui lo si fissa, ti sarà poi necessaria per coprire il filo della saldatura sul terminale.

  9. #9

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    Non mi piace, troppo rumore, poi cmq si nota molto dallo scarico che è modificata, a questo punto metto 2 krome werks, e mi tengo le mie sane

    Ma per esempio, rompendo il cat, senza tagliare, si riuscirebbe ad estrarre? Il tubo mitrato si dovrebbe mantenere sul d'avanti? Nessuno ci ha mai provato?
    Sui 1340 primi 1450, quando non c'erano i catalizzatori, che metodo si usava?

  10. #10

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    Citazione Originariamente Scritto da chopper77 Visualizza Messaggio
    Non mi piace, troppo rumore, poi cmq si nota molto dallo scarico che è modificata, a questo punto metto 2 krome werks, e mi tengo le mie sane

    Ma per esempio, rompendo il cat, senza tagliare, si riuscirebbe ad estrarre? Il tubo mitrato si dovrebbe mantenere sul d'avanti? Nessuno ci ha mai provato?
    Sui 1340 primi 1450, quando non c'erano i catalizzatori, che metodo si usava?
    Allora non so che dirti!
    Probabilmente hai sentito la versione più rumorosa, perchè quella "classica" non è molto rumorosa, anzi in generale tra le due, chi la sente la trova troppo poco rumorosa.
    Io ho stesso l'ho infatti "potenziata" con il tubo liscio al posto del mitrato, che aumenta un po' il volume...

    Comunque ti resta poi il discorso che esteticamente un po' si vede da davanti (però devi essere sgavato parecchio per vederlo), per cui o parli con pietro e gli spieghi esattamente cosa vuoi ottenere e sopratutto cosa non vuoi fare, oppure ti arrangi da solo con un bravo saldatore.
    Il cat non lo puoi estrarre senza aprire, però lo puoi sfondare volendo, lasciando le varie paratie.
    Però insomma, è una cosa un po' così

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