Pagina 3 di 6 PrimaPrima 123456 UltimaUltima
Risultati da 21 a 30 di 53

Discussione: Cambio terminali per 1° viaggio?

  1. #21
    L'avatar di belavecio
    Data Registrazione
    13-05-2009
    Località
    Taglio di Po "Delta del Po"
    Messaggi
    24,633

    Predefinito

    Vorrei vedervi in Vallarsa,con le vostre convinzioni,se portate a Casa il libretto e solo la multina.

  2. #22

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da belavecio Visualizza Messaggio
    Vorrei vedervi in Vallarsa,con le vostre convinzioni,se portate a Casa il libretto e solo la multina.
    vallarsa e' bipolare.
    ottima da ottobre a marzo

    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"


  3. #23

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da belavecio Visualizza Messaggio
    Vorrei vedervi in Vallarsa,con le vostre convinzioni,se portate a Casa il libretto e solo la multina.
    Vallarsa fatta col King e v&h monster oval. Arrivato al temuto posto di blocco con musica a palla che copriva il rumore degli scarichi. Visto la pattuglia, fatto inversione di marcia nel parcheggio a destra dove c’è il ristorante (?) e tanti saluti a tutti

  4. #24

    Predefinito

    Ma davvero al nord fanno problemi per gli scarichi?

    Comunque prima di un viaggio non farei cambi sostanziali sulla moto, tipo scarichi senza rimappare, metti che poi non ti piace come va

    Inviato dal mio SM-J330FN utilizzando Tapatalk

  5. #25

    Predefinito

    Tu di dove sei che non fanno problemi? Da me, Marche, nessuno fa problemi tranne 1....uno solo che se ti becca ti ritira il libretto al 100%. È famoso ormai, ne ha ritirati a decine. Se monterò gli screaming per il viaggio e non mi piaceranno, semplicemente una volta tornato a casa rimetterò i supertrapp. La mappatura, per soli 800km, non penso (ma posso sbagliarmi) darà noie

  6. #26

    Predefinito Cambio terminali per 1° viaggio?

    Citazione Originariamente Scritto da jonny_3d Visualizza Messaggio
    MCJ omologati solo sulla carta...e poco anche li a dire il vero
    L’azienda MCJ ti rilascia un certificato di omologazione italiana da portare nel libretto quindi Zero problemi inoltre se usi quelli a sonorità variabile cambi il rombo in base ai contesti
    Esistono anche i Dr Jackill ma sono esageratamente costosi io ho montato MCJ sulla mia Dyna

    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    Ultima modifica di rossi_nino@libero.it; 22-05-2019 alle 10:33

  7. #27

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da rossi_nino@libero.it Visualizza Messaggio
    L’azienda MCJ ti rilascia un certificato di omologazione italiana da portare nel libretto quindi Zero problemi inoltre se usi quelli a sonorità variabile cambi il rombo in base ai contesti
    Esistono anche i Dr Jackill ma sono esageratamente costosi io ho montato MCJ sulla mia Dyna

    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    MCJ ti rilascia una fotocopia semi illeggibile tutta storta con l'elenco delle moto omologate per quegli scarichi.
    Omette però di specificare che, essendo gli scarichi privi di catalizzatore, sono omologati SOLO per le emissioni acustiche, in altre parole sei a norma SOLO se la moto è un Euro 0.
    Il fatto che sul "certificato" ci siano moto successive all'euro zero, è una pericolosa "leggerezza".

  8. #28
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
    Data Registrazione
    13-11-2008
    Località
    Senigallia (AN)
    Messaggi
    27,484

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da ilbagnino Visualizza Messaggio
    Dicci la tua allora
    caro Bro................

    fatti un giretto a vedere la mia foto e cosa facevo da "giovIne"

    siccome adesso sono felicemente in pensione non me ne frega altamente nulla di niente e dispenso "solo" qualche consiglio, che poi lascia sempre il tempo che trova neh...

    ma ti posso garantire che ho "tolto" tante convinzioni ( come la tua) a qualche Bro rimandandolo a casina con il taxi

    non perchè mi piacesse, ben inteso sono un Bro anche io, ma se si "approcciavano" male, spendendo le loro perle di saggezza, tornavano a casa TUTTI in taxi....senza se e senza ma!!!

    perchè: quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli artt 71 e 72 ( tu avresti scarico originale modificato ed alterato, e per le nuove hd magari senza la valvolina che apre e chiude perchè inibita) quindi riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C. in applicazione dell'art. 78

    io ti trovo con lo scarico originale modificato ( bucato ricostriuto senza la valvolina che chiude in base all'apertura del gas o come ca-zzarola ti pare) scrivo le suddette parole sul verbale e tu torni a casina in taxi, senza libretto e con la moto sotto sequestro amministrativo - ATTENZIONE non sempre si applica il sequestro amministrativo neh, dipende dalle disposizioni prefettizie del luogo . ma dalle mie parti vigeva così .- quindi se sei fortunato puoi tornare SOLO a casa con la moto ed aspettare la chiamata della MTCT..

    capisco che molte FDO non sanno o non vogliono sapere ma il passare sani al controllo o cavarsela solo con la multina NON dicesi NON vale a essere una conferma ......

    invece se circoli con scarichi racing o non omologati non si applica il 78 ma il 72 che cita, inserito al comma 13...

    "Chiunque circola con uno dei veicoli citati nel presente articolo in cui alcuno dei dispositivi ivi prescritti manchi o non sia conforme alle disposizioni stabilite nei previsti provvedimenti è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 84 a 355 euro".

    quindi, seconda lege, le tue convinzioni sono esattamente al contrario, ma naturalmente ognuno è libero di sentirsi sicuro del suo sapere e di esporlo al momento opportuno neh


    ps: tutto sopra esposto è naturalmente una mia esposizione dei fatti neh
    Fratellanza Laser, HD Heritage e BMW R1150RT
    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better

  9. #29

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da jonny_3d Visualizza Messaggio
    MCJ ti rilascia una fotocopia semi illeggibile tutta storta con l'elenco delle moto omologate per quegli scarichi.
    Omette però di specificare che, essendo gli scarichi privi di catalizzatore, sono omologati SOLO per le emissioni acustiche, in altre parole sei a norma SOLO se la moto è un Euro 0.
    Il fatto che sul "certificato" ci siano moto successive all'euro zero, è una pericolosa "leggerezza".
    esatto è come dici tu ...tanto vale rischiarsela e mettere quello che si vuole
    https://www.webchapter.it/forum/image.php?type=sigpic&userid=11750&dateline=153290  1257

  10. #30

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da ilbagnino Visualizza Messaggio
    Tu di dove sei che non fanno problemi? Da me, Marche, nessuno fa problemi tranne 1....uno solo che se ti becca ti ritira il libretto al 100%. È famoso ormai, ne ha ritirati a decine. Se monterò gli screaming per il viaggio e non mi piaceranno, semplicemente una volta tornato a casa rimetterò i supertrapp. La mappatura, per soli 800km, non penso (ma posso sbagliarmi) darà noie
    Nel tuo caso che hai una mappatura per scarichi aperti, montandone di più chiusi andresti ad "ingrassare" la carburazione che è sempre meno dannoso che "smagrire".
    Comunque per 800/1000 km non ci dovrebbero essere problemi in ogni caso.
    Come ci si può divertire in una festa in cui le birre sono calde e le donne sono fredde?

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •