Sporty non parte ed esce benzina da sfiato.

[gosilver]

Se ti ricapita manico in legno del martello appoggiato alla vaschetta e dai qualche colpetto alla testa del martello con una chiave. Sblocchi galleggiante e vai.

[giusidem]

Se ti ricapita manico in legno del martello appoggiato alla vaschetta e dai qualche colpetto alla testa del martello con una chiave. Sblocchi galleggiante e vai.

Tecnicamente e quello che ho fatto dopo diversi tentativi. Ma ho aggiunto le candele smontate perché avevo fatto molti tentativi

[6galloni]

Prima cosa, grazie ad entrambi per i consigli

Alla fine ho risolto in questo modo.
Per riassestare il galleggiante ho scosso energicamente lo sporty. In più ho dato qualche colpetto con manico di cacciavite sotto la vaschetta del carburatore.

Ho svitato le candele, ho avviato la moto senza candele per far asciugare eventuale benzina accumulata.

Ho rimesso le candele, un paio di colpi e via.

quindi non hai scolato nulla dalla vaschetta, non hai pulito nulla nella stessa e non hai sboccato le guide del galleggiante muovendolo con un ditino?!?!?! hai hai hai tra qualche giorno sei di nuovo da capo

vabbè dai......c'è sempre la mezzetta per dare qualche colpo al carb

ps: piccola perla che quasi nessuno sà

tanti anni fa, un giovane campione di ciclismo di cesenatico (RIP) al Caffè degli Artisti ha avuto il tuo stesso problema con la sua prima HD una Sportsterina gialla e bianca comprata a Rimini....

prese un martello e gli inflisse un paio di colpi ben assestati pure lui al carb ma...........

vuoi che era un pochino "su di giri" vuoi che non riuscì a dosare i colpi spaccò la vaschetta e la dovette lasciare li

[Danny Lyon]

Ma scusa ma falla sta revisione al carburo, ti compri il rebuilt kit su eBay e via....

[6galloni]

Ma scusa ma falla sta revisione al carburo, ti compri il rebuilt kit su eBay e via....

[naniva]

hai lo spillo del galleggiante che non chiude bene, revisione carburatore come gia consigliato

[liv81]

i carburatori sono tutti uguali nel concetto, ne ho smontati molti e messi apposto.

smontalo proprio dalla moto, e puliscilo tutto, prima pero di togliere le varie viti del minimo ecc conta i giri che fanno per avvitarle tutte, gli stessi giri le fai quando lo rimonti, e dovresti esserci con la carurazione.

cambia galleggiante con relativo pernino che lo fissa, cambi lo spillo, guarnizioni varie e rimonta il tutto.

il metodo del martello lascialo a chi gli piace lo smartellamento, ma non si riparano cosi le cose.

[giusidem]

Grazie a tutti. Penso che appena posso una pulita e reviosionata al carb la darò