Pagina 1 di 5 12345 UltimaUltima
Risultati da 1 a 10 di 42

Discussione: Goccia olio pulito Tc 96

  1. #1

    Predefinito Goccia olio pulito Tc 96

    Come da titolo
    Parcheggio la moto calda e dopo pochi minuti dal centro della moto ...dal punto più inclinato per via del cavalletto ...parte bassa centrale della cover circolare...goccia un bel goccione di olio pulito...giallino.
    Un goccione ...forse due...per un diametro di circa 2 cm e poi basta.
    Pensavo inizialmente fosse l'ammortizzatore sx in quanto è molto più sporco del dx ma ...osservando la consistenza dell'olio ...tendo ad escluderlo anche perché la moto nelle asperità del manto stradale non accusa.
    Un meccanico - non h.d. - ha ispezionato la zona e mi ha detto che a suo avviso potrebbe essere un paraolio e visto che mancano un 2mila km al tagliando di continuare a viaggiarci tranquillamente fino a quel di.
    Scusate la pochezza di indizi ma sono proprio ignorante in materia.
    Successo mai anche a voi?
    Prima che il meccanico h.d. spari sentenza ...non mandatemi sommesso ed impreparato al patibolo
    H.d. Deluxe 2011 t.c. 96. Km 33000

  2. #2
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
    Data Registrazione
    13-11-2008
    Località
    Senigallia (AN)
    Messaggi
    29,607

    Predefinito

    controllato con il "ditino" se dal "filetto" dove va avvitato il "grano conico" di spurgo della primaria non ci sia dell'unto?!?!?!

    ATTENZIONE non stringerlo a morte se vi fosse unto perchè potresti spaccare la sede in quanto "conico" ma se perde da li basta solo un paio di passaggi di nastro teflonato e finisce il problema....

    al 98% è da li che perde
    Fratellanza Laser, HD Heritage e work in progres
    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better

  3. #3

    Predefinito

    Bisogna dare una pulita e una lavata sotto la moto
    E capire bene da dove goccia
    Poi può essere di tutto
    Paraolio e o-ring vari possibilissimo su un tc 96 che magari ha compiuto una decina d'anni

    Inviato dal mio SM-J330FN utilizzando Tapatalk

  4. #4

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    controllato con il "ditino" se dal "filetto" dove va avvitato il "grano conico" di spurgo della primaria non ci sia dell'unto?!?!?!

    ATTENZIONE non stringerlo a morte se vi fosse unto perchè potresti spaccare la sede in quanto "conico" ma se perde da li basta solo un paio di passaggi di nastro teflonato e finisce il problema....

    al 98% è da li che perde
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  5. #5

    Predefinito

    Nel mio caso era l’o-ring dell’alberino del cambio...
    Electra Glide 105th

  6. #6
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
    Data Registrazione
    13-11-2008
    Località
    Senigallia (AN)
    Messaggi
    29,607

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da ugolux Visualizza Messaggio
    Nel mio caso era l’o-ring dell’alberino del cambio...
    in romagnolo...........cì prop sfighè
    Fratellanza Laser, HD Heritage e work in progres
    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better

  7. #7

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    controllato con il "ditino" se dal "filetto" dove va avvitato il "grano conico" di spurgo della primaria non ci sia dell'unto?!?!?!

    ATTENZIONE non stringerlo a morte se vi fosse unto perchè potresti spaccare la sede in quanto "conico" ma se perde da li basta solo un paio di passaggi di nastro teflonato e finisce il problema....

    al 98% è da li che perde
    Grazie Six
    ...la cosa mi conforta...almeno esordirò dal meccanico dicendo qualcosa di sensato

  8. #8

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Il Barbiere di Nociglia Visualizza Messaggio
    Bisogna dare una pulita e una lavata sotto la moto
    E capire bene da dove goccia
    Poi può essere di tutto
    Paraolio e o-ring vari possibilissimo su un tc 96 che magari ha compiuto una decina d'anni

    Inviato dal mio SM-J330FN utilizzando Tapatalk
    Si....fatto prima di portarla dal meccanico non h.d.
    Ma molto onestamente ha sempre usato il condizionale ...non lavorando h.d. ma solo jap.
    Grazie per il tuo consiglio

  9. #9

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da ugolux Visualizza Messaggio
    Nel mio caso era l’o-ring dell’alberino del cambio...
    Speriamo che basti il teflon di six...

    Comunque l'alberino del cambio dovrebbe sgocciolare all'altezza del pignone della cinghia anche se le "vie dell'olio sono infinite".

    Tanto è come indovinare al superenalotto e si fa così per chiacchierare.
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  10. #10
    L'avatar di sandro64
    Data Registrazione
    14-12-2018
    Località
    Fiumicello (UD)-
    Messaggi
    56

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    controllato con il "ditino" se dal "filetto" dove va avvitato il "grano conico" di spurgo della primaria non ci sia dell'unto?!?!?!

    ATTENZIONE non stringerlo a morte se vi fosse unto perchè potresti spaccare la sede in quanto "conico" ma se perde da li basta solo un paio di passaggi di nastro teflonato e finisce il problema....

    al 98% è da li che perde
    ciao, ho anch'io lo stesso problema, non capisco da dove perde, mi potresti spiegare dove trovo il grano conico spurgo primaria, giusto per escludere nche quello, prima di portarla dal mecca? grazie

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •