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Discussione: scoppietta al rilascio

  1. #1

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    Predefinito scoppietta al rilascio

    buongiorno
    e da un po che la moto scoppietta molto forte (fiammate )al rilascio del gas .Ho notato che se accellero e poi premo la frizione non lo fa , lo fa soltanto con il freno motore . ho gia pulito candele carburatore ma non ho risolto niente .Secondo voi e un problema di gioco delle valvole ??
    grazie a tutti

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  2. #2
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    la moto è magra............. ( di carburazione/iniezione)

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    Fratellanza Laser, ........... work in progres
    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
    molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA

  3. #3

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    a carburatore . il problema è che lo fa solo adesso , ho rimesso marmitte originali e filtro aria originali .ho provato a cambiare i getti e anche a spostare lo spillo in giu ,ma con nessun esito. Poi scoppietta quando vado in discesa e se tiro la frizione non lo fa piu ,praticamente quando frena con il motore e senza accelerare ....

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  4. #4
    Moderatore L'avatar di gosilver
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    Citazione Originariamente Scritto da tHEMAZ Visualizza Messaggio
    a carburatore . il problema è che lo fa solo adesso , ho rimesso marmitte originali e filtro aria originali .ho provato a cambiare i getti e anche a spostare lo spillo in giu ,ma con nessun esito. Poi scoppietta quando vado in discesa e se tiro la frizione non lo fa piu ,praticamente quando frena con il motore e senza accelerare ....
    le candele come erano (colore intendo)
    se sfiamma in rilascio penso che sia dovuto al fatto che la benzina non brucia tutta (quindi passa troppa benza?) e prende fuoco successivamente nello scarico.
    Per scoppiettìo bisogna vedere anche che intendi...io ricordo lo sportster di Cinque che sembravano delle pistolettate...la mia springer scoppiava ed ogni tanto sfiammava in rilascio...ed era un pochino grassa. Ma non era uno scoppiettìo "fastidioso".
    andrei per gradi...se fosse solo "magra" non credo sfiammerebbe...

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  5. #5
    L'avatar di Bender
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    Se tira sfiammate allora sei ancora grasso di carburazione, avendo ora filtro e scarico stock. Ti servono: getto minimo, massimo e spillo originali + vite del mix a 1 giro e 1/8 dal tutto chiuso, se si parla del Keihin ovviamente. Buona fortuna

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    "La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni e nessuno sa perché!"

  6. #6
    Moderatore L'avatar di gosilver
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    Citazione Originariamente Scritto da Bender Visualizza Messaggio
    Se tira sfiammate allora sei ancora grasso di carburazione, avendo ora filtro e scarico stock. Ti servono: getto minimo, massimo e spillo originali + vite del mix a 1 giro e 1/8 dal tutto chiuso, se si parla del Keihin ovviamente. Buona fortuna
    mi sento di quotare...

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  7. #7
    L'avatar di Bender
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    Solo se così non risolve allora butterei un occhio a bobina e cavi candele. Quando la Accel super coil iniziò a morire ricordo che avevo gli stessi sintomi di una carburazione sballata, come fosse grassa ma con in più trafilaggi di aria.. insomma una m@rd@ unica solo che in quel caso era la bobina.
    Ma solitamente le moto non vanno bene proprio dove noi le andiamo a toccare quindi direi ricarbura e poi prova, non va? check dell'accensione e poi prova.. due interventi insieme MAI!!!

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  8. #8

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    intanto vi ringrazio delle risposte . La moto andava benissimo ho sostituito filtro del aria a cono e marmitte artigianali ed e sempre andata bene .ora e da due mesi che sfiamma quando vado in discesa molto forte ,sono tornato al origine con il filtro aria e la marmitte e pulizia carburatore . dato che e sempre andata non mi spiego cosa gli a preso adesso . Ora cambio le candele e provo a girare le rotelle sul carburatore una ha il flessibile e l altra e del aria , e vedo a mezzi giri alla volta ,se risolvo ..il carburatore e un mikuni HRS 45 e il motore e un TP 124 .....RIPETO E SEMPRE ANDATA COME UN MISSILE ;ANZI VA ANCORA UGUALE SOLO QUANDO vado in discesa (uso il freno motore) e un disastro .Ci tengo a risolvere perche non vorrei causare danni piu grandi
    vi tengo aggiornati grazie a tutti

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  9. #9
    L'avatar di Bender
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    TP124.. MIKUNI HSR45.. la moto va un missile....... e te credo
    se gli scoppi in rilascio sono più dei botti singoli e con sfiammata può essere benzina incombusta.. e in qualche regime è troppa ora. Trattandosi di Mikuni hai fatto bene ad abbassare lo spillo, il mio suggerimento di sostituirlo era buono solo per il Keihin40 di HD. Occhio solo al fatto che la vite col flessibile non modificherà nulla nella carburazione, regola solo i giri del minimo.



    è la vite sotto la scritta "PILOT AIR SCREW" (affianco al venturi) che ingrassa o smagrisce i giri bassi. Se ricordo bene il Mikuni funziona al contrario.. ingrassa avvitando e viceversa.

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  10. #10
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    Dalla parte opposta del filtro c’è una presa d’aria fatta simil tubicino che va tappata, sennò ti entra aria cambiando il rapporto stechiometrico e ti da’ quel problema. Guarda che ci sia, che non trafili.


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