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Risultati da 1 a 10 di 29

Discussione: 64000 km e distribuzione

  1. #1

    Predefinito 64000 km e distribuzione

    Arrivato a questo kilometraggio è il momento di pensare alla distribuzione del mio King 1450.
    In primis dico che monterò kit ad ingranaggi, per la precisione il 475G di S&S quindi con camme dal profilo pari agli stock. Non mi interessa avere potenza extra, ce n’è a sufficienza.
    Una volta aperto il tutto una bella rinfrescata a teste e pistoni, gommini valvole muovi e ovviamente kit guarnizioni completo. Risultato motore fresco, molto più reattivo e dal suono molto più pieno. Spesa 1910 euro ma soddisfatto.
    Appena riesco inserisco alcune foto del lavoro.

  2. #2

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    Un sacco di lavori per soli 64000Km.

    FLHRSI '06 Platinum Edition
    Una moto imperfetta per un uomo imperfetto...

  3. #3

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    Citazione Originariamente Scritto da lvlao Visualizza Messaggio
    Un sacco di lavori per soli 64000Km.
    È una moto che è stata ferma per un po’ di tempo e aveva la guarnizione della testa posteriore filata allora volevamo cambiare le guarnizioni delle teste ma all’apertura non ci sono piaciute quelle del basamento. Quindi era aperto e si è pulito il tutto e i benefici si sentono👍👍👍

  4. #4

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    Citazione Originariamente Scritto da lvlao Visualizza Messaggio
    Un sacco di lavori per soli 64000Km.
    Ha un 1450. Giusto a quei km controllare la distribuzione e cambiare pattini etc.

  5. #5

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    Immagino che fai il lavoro in officina, giusto?
    Sicuramente lo sai, ma la distribuzione ad ingranaggi richiede delle tolleranze sull'albero motore molto stringenti: non più di 0.003" cioè 0.076mm di gioco sull'albero.
    Accertati che lo misurino sennò altri 64k non ce li fai!

    Per curiosità: di che anno è la moto?
    "Posso resistere a tutto tranne che alle tentazioni"

  6. #6

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    Citazione Originariamente Scritto da FXSTC Visualizza Messaggio
    Ha un 1450. Giusto a quei km controllare la distribuzione e cambiare pattini etc.
    Se mette gli ingranaggi toglie i pattini e le catene.
    "Posso resistere a tutto tranne che alle tentazioni"

  7. #7

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    Citazione Originariamente Scritto da FXSTC Visualizza Messaggio
    Ha un 1450. Giusto a quei km controllare la distribuzione e cambiare pattini etc.
    In teoria dovevo fare quello, ma poi... un pattino,il posteriore, era malmesso, abbiamo fatto in tempo

  8. #8

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    Citazione Originariamente Scritto da Sponge-Bob Visualizza Messaggio
    Immagino che fai il lavoro in officina, giusto?
    Sicuramente lo sai, ma la distribuzione ad ingranaggi richiede delle tolleranze sull'albero motore molto stringenti: non più di 0.003" cioè 0.076mm di gioco sull'albero.
    Accertati che lo misurino sennò altri 64k non ce li fai!

    Per curiosità: di che anno è la moto?
    Si sì fatto in officina e verificato il tutto. Il mio King è del 2001 e il problema delle tolleranze si presenta, in genere, nei Dyna, ma per non correre rischi è stato verificato

  9. #9

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    Citazione Originariamente Scritto da mrfudosardinia Visualizza Messaggio
    Si sì fatto in officina e verificato il tutto. Il mio King è del 2001 e il problema delle tolleranze si presenta, in genere, nei Dyna, ma per non correre rischi è stato verificato


    Il 2001 se non ricordo male ha tra l'altro i cuscinetti di banco Timken che sono molto meglio dei successivi INA.

    Grazie per la risposta!
    "Posso resistere a tutto tranne che alle tentazioni"

  10. #10

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    Citazione Originariamente Scritto da Sponge-Bob Visualizza Messaggio


    Il 2001 se non ricordo male ha tra l'altro i cuscinetti di banco Timken che sono molto meglio dei successivi INA.

    Grazie per la risposta!
    A questo non so risponderti 🤷*♂️🤷*♂️🤷*♂️

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