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Discussione: Spia olio accesa e niente più pressione

  1. #21
    Gestore officina L'avatar di Benito1976
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    Citazione Originariamente Scritto da Sponge-Bob Visualizza Messaggio
    Benito, hai modo tu di spostare questa discussione fuori dalla sottosezione touring? Magari capto qualche altra esperienza di possessori di tc96.
    L'ho iniziata qui ma ho sbagliato.
    Tranquillo, la sezione è giusta e non mi risulta che ad altri possessori di TC 96 sia successo nel forum. Calcola che è anche agosto e molti sono al mare , non come me che sono in ufficio
    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
    La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  2. #22
    Gestore officina L'avatar di Benito1976
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    Consultando un pò il web e il cassetto della memoria, le cause della perdita di pressione dell'olio potrebbero essere molteplici:
    1 - filtro olio sbagliato
    2 - morchie d'olio che intasano i condotti
    3 - o-ring dietro la pompa dell'olio che si è rovinato
    4 - strumento olio sul bat che non funziona
    5 - bulbo dell'olio sul motore che non funziona
    6 - pistoncino del preassure relieve che si è blocato in apertura o in totale chiusura

    Il DIAG cosa dice???
    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
    La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  3. #23

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    Citazione Originariamente Scritto da Benito1976 Visualizza Messaggio
    Consultando un pò il web e il cassetto della memoria, le cause della perdita di pressione dell'olio potrebbero essere molteplici:
    1 - filtro olio sbagliato
    2 - morchie d'olio che intasano i condotti
    3 - o-ring dietro la pompa dell'olio che si è rovinato
    4 - strumento olio sul bat che non funziona
    5 - bulbo dell'olio sul motore che non funziona
    6 - pistoncino del preassure relieve che si è blocato in apertura o in totale chiusura

    Il DIAG cosa dice???
    Ormai mi sono rassegnato ad aspettare che riapre il concessionario e vedere che dice. Non vorrei che mi dicesse che l'ho rotta io aprendola.
    Comunque:
    1) il filtro olio l'ho comprato io personalmente da concessionario HD, Non mi stupirebbe che si fossero sbagliati ma mi pare strano;
    2)morchie che intasano i passaggi dell'olio può essere. Ho fatto il cambio io ed ho messo olio originale minerale HD. Quello scaricato era nero è non ho idea di cosa potesse essere. Sul precedente Dyna usavo olio motul 7100 sintetico ma questa ha 50000km ed ho pensato di rimettere su il minerale;
    3)O-ring vari può essere;
    4-5) malfunzionamento del bulbo e dello strumento lo escluderei, dato che ho sentito uno sferragliamento di punterie ad indicare che la pressione non è sufficiente a far funzionare le punterie idrauliche (suppongo);
    6) il pistincino...Speriamo sia lui. Sarebbe la cosa più indolore....ma raramente mi capitano queste fortune!

    La diagnostica non da nessun errore! Certo che è incredibile: puoi spaccare il motore per bassa pressione ma la centralina non se ne accorge! Boh

    Vabbè
    Vedremo
    "Posso resistere a tutto tranne che alle tentazioni"

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