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ciao a tutti
allora la mia evo ha rifatto da circa 3000 km il motore nuovo con cambio cuscinetti da banco controllo tolleranze pistoni e cilindri e di conseguenza sostituzione fasce, cambio di tutte le guarnizioni e tutto cio che serve per dare un nuovo respiro all' evo, monta pompa s&s e breathvalve s&s quella a lamelle (unico pezzo messo nuovo con il rinfresco, perciò tutto il motore ha pezzi nuovi ma identici a quelli montati prima, tranne sta valvola).
da quando ho fatto questo lavoro ho pero un problema...
in 1200 km si è mangiato 2,1 kg di olio minerale valvoline 20-50
ho controllato tutti i tubi, controllato tutte le guarnizioni ma non ho trafilaggi figuriamoci perdite cosi elevate..
ho cambiato le umbrella valve ma continua a perdere olio, fatto test di compressione ma tutto ok, candele pulitissime e scarichi puliti (solo fuliggine)..
ora mi chiedo se nella camera di scoppio non passa, se non ho perdite di olio ma l'unico passaggio possibile è dagli sfiati delle teste, da cosa puo dipendere?
inoltre fatti 200 km di viaggio a circa 120 km/h con una lattina di coca montata all'archetto degli sfiati, mi ha buttato solo 2 gr. di olio.
mentre se viaggio in citta o a velocita basse, ho perdite di olio (dato certo perché percorsi 20km a 50 km/h ho notato una piccola chiazzetta di olio che veniva spurgata dal tubo posto sotto la moto che viene dagli sfiati teste, ripercorsa la stessa strada alla stessa andatura, parcheggiata la moto ho avuto lo stesso risultato
ora mi chiedo ma secondo voi tutto questo olio perché lo perdo dagli sfiati teste?