Come si carbura un carburatore evo originale

[Deva]

12 con un 1340? Motore spompo che beve come uno sportivo? Son soddisfazioni

Si, con pararibrezzo e media dei 110 orari, se non erano 12, erano 13 scarsi. Sto provando a capire se la moto ha qualcosa di migliorabile a livello di carburazione e ne sto scoprendo delle belle. Tipo l’affumicatura ai semafori che è dovuta al kit cycle pro... pertanto non escludo nemmeno di avere il filtro spanato...

[MR HARLEY]

Sai che adesso che mi ci fai pensare, pure a me è peggiorata come consumi da quando ho messo il k&n lavabile??? (Cambiato solo la cartuccia interna peró, ho mantenuto la cassa originale)
Domani controllo pure io questo discorso del filetto spanato (anche se in realtà non ho nemmeno idea di cosa sia ��). Grazie mille comunque per il feedback! Per caso posso chiederti che getti monti?

No speta
Io l'ho cambiato con un altro sempre lavabile. Secondo me il problema era il gioco che si creava
I getti? Non ne ho la più pallida idea. Mi spiace

[Benito1976]

Si, con pararibrezzo e media dei 110 orari, se non erano 12, erano 13 scarsi. Sto provando a capire se la moto ha qualcosa di migliorabile a livello di carburazione e ne sto scoprendo delle belle. Tipo l’affumicatura ai semafori che è dovuta al kit cycle pro... pertanto non escludo nemmeno di avere il filtro spanato...

Partiamo dall'inizio...modello e anno della moto? Configurazione (scarichi, carburatore, filtro e ammennicolivari)... 12 al litro nemmeno un R1 pompata a bestia

[Deva]

Partiamo dall'inizio...modello e anno della moto? Configurazione (scarichi, carburatore, filtro e ammennicolivari)... 12 al litro nemmeno un R1 pompata a bestia

alura: Road King 1340 del 1996.
Presunta configurazione (perchè a livello di motore non ho ancora scoperto nulla e sto scoprendo vari interventi al carburatore):
-scarichi di un FLT 1584 del 2008 (penso americani perchè non hanno "E" cerchiate e suonano bene)
-filtro lavabile K&N all'interno dell'air box originale
-carburatore nel quale ho trovato pezzi del kit cycle pro (spillo con varie 5-6 tacche regolato su quella di mezzo), nebulizzatore high performance con getto max 190 (adesso sto provando a salire partendo dal 165 fino ad ottimale configurazione rimettendo nebulizzatore originale), getto minimo da 45 (gira magra dunque aumenterò getto massimo)
-candele champion rn12yc
mi pare tutto

[Deva]

domenica giretto lungo Lago di Garda con andature tra i 40 e i 90km/h (180 km totali) la moto si è attestata su un consumo di 14,5 km per litro, ho un po' di vuoto spalancando in terza specialmente da tiepida, più si scalda e meno si sente ma rimane.
Oggi aumento il getto del minimo da 45 a 48 e mantengo il massimo a 180, carburo il tutto con la tecnica dei due giri dal tutto chiuso ecc ecc e poi vi faccio sapere di nuovo!

[MR HARLEY]

Ok.grazie

[Deva]

eccoci, moto carburata, candele belle nocciola, in autostrada ai 120 con pararibrezzo sono arrivato ad una percorrenza di 15.8km con un litro, bene direi considerando che partivo sai 12,8!

[=acromion=]

eccoci, moto carburata, candele belle nocciola, in autostrada ai 120 con pararibrezzo sono arrivato ad una percorrenza di 15.8km con un litro, bene direi considerando che partivo sai 12,8!

puoi fare di meglio

[Vicious62]

puoi fare di meglio

Ha fatto di meglio, l'ha cambiata con un RG e che si f0ttano viti, vitine e getti...

[belavecio]

Ha fatto di meglio, l'ha cambiata con un RG e che si f0ttano viti, vitine e getti...

ha finito di tribolare