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Discussione: Errori motore

  1. #1
    L'avatar di Maxdaniel
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    Predefinito Errori motore

    Ciao a tutti, ho un Road king 2002 a iniezione che ha la spia motore accesa, facendo la diagnosi unendo i due pin 1 e 2 del connettore per la diagnosi mi viene fuori come errore il 53 ECM flash memory, 11 sensor tps è il 16 voltage battery low.
    La moto parte benissimo, tiene il minimo perfettamente e non ha il minimo strappo, controllato il tps con un multimetro mi da 1 a 2,4 kohm, le domande che vi faccio sono:
    È plausibile che l'errore flash memory sulla ECM sia dovuto al fatto che legge male il tps? Il tps devo sostituirlo con quelle letture? Se fosse tps andato perché la moto va benissimo? Appena avvio motore la spia motore si spegne, si accende dopo una ventina di secondi, volevo chiedervi anche se esiste un modo per cancellare errori dalla centralina senza lo strumento di diagnosi del dealer.
    Nel prossimo post metto la procedura e i codici errore se servisse
    Ultima modifica di Maxdaniel; 11-12-2017 alle 12:47
    Si viaggia non per arrivare ma per viaggiare... e fra gli indugi brilla il puro presente!

  2. #2
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    Here ya go: Have to jumper two pins...need small wire (alligator) clips or the right size female terminal spade, don't let them touch other pins,....radio shack may have.

    00-03 HD Codes And Activation:
    1. Remove right side saddlebag and side cover if so equipped. Remove protective plug from data link connector. Other models will be under the seat.

    2. To activate the diagnostic feature,follow these steps.
    a. Create diagnostic test wire or use a female spade clip which will bridge the two terminals perfectly.
    b. Install diagnostic test wire/clip across Terminals 1 and 2 on the data link connector, they are marked.
    c. Turn Ignition/Light Key Switch to IGNITION and wait approximately 10 seconds (4 seconds lamp ON, 6 seconds lamp OFF) for check engine lamp to start flashing.

    3. All trouble codes are sent out as a series of flashes. To retrieve the first digit of the trouble code simply observe the number of times the lamp flashes.
    a. The lamp will then flash one or more times to indicate the first digit of the trouble code.
    b. The length of time the lamp is illuminated and the length of time in which it is off are each about 0.5 second in duration.

    4. The second digit follows:
    a. Following the transmission of the first digit, there is a 1.2 second pause in which the lamp is off.
    b. The lamp will then flash one or more times to indicate the second digit of the trouble code. Count the number of times the lamp flashes to retrieve the second digit.

    5. If more than one trouble code is sent:
    a. Following transmission of the second digit of the first code, there is a 3 second pause in which the lamp is off.
    b. Once all codes have been sent, the data string is repeated. When you have recorded the same trouble code twice, it is an indication that the transmission has been restarted and that all trouble codes have been retrieved.

    IMPORTANT NOTE ..If diagnostic test wire is installed across Pins 1 and 2 on connector in lieu of a Scanalyzer, the ECM is placed in a diagnostic test mode and the engine will start. The test wire must be removed from the data connector and the ignition switch turned OFF or the check engine lamp will continue to flash codes. A historic trouble code resides in the memory of the ECM until the code is cleared by use of the Scanalyzer or a total of 50 trips has elapsed. A “trip” consists of a start and run cycle, the run cycle lasting at least 30 seconds. After the 50 trip retention period, the trouble code is automatically erased from memory (that is, assuming no subsequent faults of the same type are detected in that period). The numbers after the 'historic' or 'current' is the speedo code number, but without the electrical diagnostics manual you're not going to know what they mean.

    The code numbers are the numbers that appear in red.

    1 Current 53 ECM flash error
    2 Historic 53 ECM flash error
    3 Current 54 ECM EEPROM error
    4 Historic 54 ECM EEPROM error
    5 Current 63 ECM serial data low
    6 Current 63 ECM serial data open/high
    7 Current 63 TSSM serial data low
    8 Current 63 TSSM serial data open/high
    9 Current 61 Loss of TSM/TSSM serial data
    10 Current 14 Loss of all ECM serial data (state of health)10 24 Loss of vehicle speed10 33Loss of vehicle inhibit motion10 43 Loss of powertrain security status
    11 Current 33 System relay contacts open
    12 Current 33 System relay coil high/shorted
    13 Current 33 System relay coil open/low
    14 Current 33 System relay contacts closed
    15 Current 99 Incorrect password
    16 Current 99 Missing password
    17 Current 41 CKP sensor intermittent
    18 Current 41 CKP sensor synch error
    19 Current 11 TP sensor open/low
    20 Current 11 TP sensor high
    21 Current 12 MAP sensor open/low
    22 Current 12 MAP sensor high
    23 Current 14 ET sensor voltage low
    24 Current 14 ET sensor open/high
    25 Current 15 IAT sensor voltage low
    26 Current 15 IAT sensor open/high
    27 Current 24 Front ignition coil open/low
    28 Current 25 Rear ignition coil open/low
    29 Current 24 Front ignition coil high/shorted
    30 Current 25 Rear ignition coil high/shorted
    31 Current 24 Front cylinder combustion intermittent
    32 Current 25 Rear cylinder combustion intermittent
    33 Current 23 Front injector open/low
    34 Current 32 Rear injector open/low
    35 Current 23 Front injector high
    36 Current 32 Rear injector high
    37 Current 16 Battery voltage low
    38 Current 16 Battery voltage high
    39 Current 43 VSS sensor low
    40 Current 43 VSS sensor high
    41 Current N/A (no speedo code for this) Check engine light open/low NO CHECK ENGINE LAMP AT KEY ON or CHECK ENGINE LAMP ON CONTINUOUSLY
    42 Current N/A (no speedo code for this) Check engine light high NO CHECK ENGINE LAMP AT KEY ON
    43 Current 35 Tachometer low
    44 Current 35 Tachometer high
    45 Current 25 Rear cylinder no combustion
    46 Current 24 Front cylinder no combustion
    47 Current 34 Loss of idle speed control IDLE AIR CONTROL
    48 Current 35 Accelerometer fault
    49 Current 34 Starter output high
    50 Current 25 Ignition enable output high
    51 Current 21 Left turn output fault
    52 Current 22 Right turn output fault
    53 Current 11 Battery voltage high
    54 Current 31 Alarm output low
    55 Current 32 Alarm output high
    56 Current 41 Ignition switch open/low
    57 Current 42 Cam position sensor
    58 Historic 63 ECM serial data low
    59 Historic 63 ECM serial data open/high
    60 Historic 63 TSSM serial data low
    61 Historic 63 TSSM serial data open/high
    62 Historic 61 Loss of TSM/TSSM serial data
    63 Historic 14 Loss of all ECM serial data (state of health)
    64 Historic 33 System relay contacts open
    65 Historic 33 System relay coil high/shorted
    66 Historic 33 System relay coil open/low
    67 Historic 33 System relay contacts closed
    68 Historic 99 Incorrect password
    69 Historic 99 Missing password
    70 Historic 41 CKP sensor intermittent
    71 Historic 41 CKP sensor synch error
    72 Historic 11 TP sensor open/low
    73 Historic 11 TP sensor high
    74 Historic 12 MAP sensor open/low
    75 Historic 12 MAP sensor high
    76 Historic 14 ET sensor voltage low
    77 Historic 14 ET sensor open/high
    78 Historic 15 IAT sensor voltage low
    79 Historic 15 IAT sensor open/high
    80 Historic 24 Front ignition coil open/low
    81 Historic 25 Rear ignition coil open/low
    82 Historic 24 Front ignition coil high/shorted
    83 Historic 25 Rear ignition coil high/shorted
    84 Historic 24 Front cylinder combustion intermittent
    85 Historic 25 Rear cylinder combustion intermittent
    86 Historic 23 Front injector open/low
    87 Historic 32 Rear injector open/low
    88 Historic 23 Front injector high
    89 Historic 32 Rear injector high
    90 Historic 16 Battery voltage low
    91 Historic 16 Battery voltage high
    92 Historic 43 VSS sensor low
    93 Historic 43 VSS sensor high
    94 Historic N/A Check engine light open/low NO CHECK ENGINE LAMP AT KEY ON or CHECK ENGINE LAMP ON CONTINUOUSLY
    95 Historic N/A Check engine light high NO CHECK ENGINE LAMP AT KEY ON
    96 Historic 35 Tachometer low
    97 Historic 35 Tachometer high
    98 Historic 25 Rear cylinder no combustion
    99 Historic 24 Front cylinder no combustion
    100 Historic 34 Loss of idle speed control
    101 Historic 35 Accelerometer fault
    102 Historic 34 Starter output high
    103 Historic 25 Ignition enable output high
    104 Historic 21 Left turn output fault
    105 Historic 22 Right turn output fault.
    106 Historic 11 Battery voltage high
    107 Historic 31 Alarm output low
    108 Historic 32 Alarm output high
    109 Historic 41 Ignition switch open/low


    OR:

    If you know someone that has the Dynojet Powervision.....they can plug it in to the ecm(datalink) plug and read the codes w/explanation for you.
    Si viaggia non per arrivare ma per viaggiare... e fra gli indugi brilla il puro presente!

  3. #3
    L'avatar di Maxdaniel
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    Provato la tensione del tps 0,42V farfalla chiusa e 4,5V aperta al Max per cui dovrebbero essere valori ok per il tps di una Delphi del 2002, sarà mica che gli errori 53 e 11 sono una conseguenza della Low battery?
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  4. #4

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    Io avevo mille errori prima della morte della batteria motobatt... Poi è implosa ho messo una originale e niente più errori.


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  5. #5

    Predefinito

    sul manuale di manutenzione c'è la procedura per azzerare gli errori

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  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da Grunch Visualizza Messaggio
    sul manuale di manutenzione c'è la procedura per azzerare gli errori

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    Non ho il manuale ma penso che per azzerarlo su una delphi 2002 dovresti usare lo strumento di diagnosi o collegarti a po con i cavi e software apposito
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  7. #7

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    io ho un king 2003 e ho azzerato gli errori utilizzando i tasti sul tachimetro

    stessa cosa su street bob 2006 e ultra 2006

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  8. #8
    L'avatar di Maxdaniel
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    Citazione Originariamente Scritto da Grunch Visualizza Messaggio
    io ho un king 2003 e ho azzerato gli errori utilizzando i tasti sul tachimetro

    stessa cosa su street bob 2006 e ultra 2006

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    Sui 2006 hai sistema di diagnosi diverso sul mio 2002 sul tachimetro o meglio sul contakm vedo da d01 fino a d10 che sono tutti clr, questi sono solo cui errori appunto del sensore velocità, gli altri errori li vedo nella centralina con collegato i pin1e2 dello spinotto per i dati contenuto nel fiancheggio dx giri L'accensione e la spia motore rossa lampeggia ed hai la diagnosi senza strumenti, ma per cancellarli non so come fare senza ausilio informatico
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  9. #9
    sono impavido... e anche un po' abelinato L'avatar di MR HARLEY
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    Dovrei avere il manuale King ..
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    Ultima modifica di MR HARLEY; 13-12-2017 alle 09:20
    Con la molla davanti è più facile a fare su e giù

  10. #10
    sono impavido... e anche un po' abelinato L'avatar di MR HARLEY
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    risolto?
    Con la molla davanti è più facile a fare su e giù

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