Pagina 3 di 5 PrimaPrima 12345 UltimaUltima
Risultati da 21 a 30 di 43

Discussione: Sportster xlch 1976 problema sopra i 2000 giri

  1. #21

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da gosilver Visualizza Messaggio
    la molla 13 non è presente, mentrenello spillo il numero 14 non è presente la clip metallica, poi ho visto che la pompa numero37 entra a forza dentro la sede, pero entra per il resto le guarnizioni sembrano nuove, gli spilli del max e min sembrano puliti, e poi non ho aperto altro.


    prendo il kit http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjec...page=%21WW8737

    e cerco di sostituire tutti i componenti con questi nuovi?

  2. #22
    Moderatore L'avatar di gosilver
    Data Registrazione
    19-06-2008
    Località
    Genova
    Messaggi
    21,268

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Fiano06 Visualizza Messaggio
    la molla 13 non è presente, mentrenello spillo il numero 14 non è presente la clip metallica, poi ho visto che la pompa numero37 entra a forza dentro la sede, pero entra per il resto le guarnizioni sembrano nuove, gli spilli del max e min sembrano puliti, e poi non ho aperto altro.


    prendo il kit http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjec...page=%21WW8737

    e cerco di sostituire tutti i componenti con questi nuovi?
    A prescindere da tutto...visto che hai il carburatore "in mano" mi sembra la soluzione migliore....
    Fratellanza Laser
    Confraternita della Microfibra
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  3. #23
    Moderatore L'avatar di gosilver
    Data Registrazione
    19-06-2008
    Località
    Genova
    Messaggi
    21,268

    Predefinito

    Comunque guarda...(posto che ripeto...non conosco Bendix), ma ti suggerisco di fare molta attenzione. Sui carburatori vecchi ci sono spesso delle piccole regolazioni di fino (mi viene in mente per esempio che il galleggiante del linkert deve essere decentrato di tot decimi ed a vaschetta capovolta deve rimanere a tot decimi dal bordo della stessa), che se non sai fanno la differenza. Quindi...occhio a come metti mano...
    Fratellanza Laser
    Confraternita della Microfibra
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  4. #24

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da gosilver Visualizza Messaggio
    Comunque guarda...(posto che ripeto...non conosco Bendix), ma ti suggerisco di fare molta attenzione. Sui carburatori vecchi ci sono spesso delle piccole regolazioni di fino (mi viene in mente per esempio che il galleggiante del linkert deve essere decentrato di tot decimi ed a vaschetta capovolta deve rimanere a tot decimi dal bordo della stessa), che se non sai fanno la differenza. Quindi...occhio a come metti mano...
    ok ho ordinato il kit ed altri pezzi

    siccome mi perde l'olio dalla tappo sotto il motore, dovrebbe essere l'olio del cambio , ho comprato quel tappo di ricambio , ma l'olio che esce posso recuperarlo e rimetterlo dentro?

    sai quanto olio e che tipo devo mettere nel cambio?

    grazio mille per tutte le info che mi stai dando

  5. #25
    Moderatore L'avatar di gosilver
    Data Registrazione
    19-06-2008
    Località
    Genova
    Messaggi
    21,268

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Fiano06 Visualizza Messaggio
    ok ho ordinato il kit ed altri pezzi

    siccome mi perde l'olio dalla tappo sotto il motore, dovrebbe essere l'olio del cambio , ho comprato quel tappo di ricambio , ma l'olio che esce posso recuperarlo e rimetterlo dentro?

    sai quanto olio e che tipo devo mettere nel cambio?

    grazio mille per tutte le info che mi stai dando
    se l' olio non è vecchio puoi riutilizzarlo.
    Per quanto riguarda il tipo di olio....ognuno dice la sua in merito. Io sul panhead utilizzo un 80W90 (uso Motorol....che è Italiano...ma ce ne sono altri) per trasmissioni. Ora...molti dicono che si può utilizzare lo stesso del motore (ed io credo in questo anche perchè, su Panhead, è il manuale stesso che lo dice).
    Fratellanza Laser
    Confraternita della Microfibra
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  6. #26
    Moderatore L'avatar di gosilver
    Data Registrazione
    19-06-2008
    Località
    Genova
    Messaggi
    21,268

    Predefinito

    La quantità non saprei....
    Se ti piace mettere le mani ed avere queste info...cercherei in rete un manuale e lo prenderei.
    Sai...anche il discorso quantità d' olio è fonte di discussioni. Sul Pan, per esempio, la Moco dà una quantità in once...i motociclisti suggeriscono di tenerlo più basso (basta che sia a bagno almeno mezzo ruotismo del Kick)...
    Fratellanza Laser
    Confraternita della Microfibra
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  7. #27
    Moderatore L'avatar di gosilver
    Data Registrazione
    19-06-2008
    Località
    Genova
    Messaggi
    21,268

    Predefinito

    dimenticavo....io uso SOLO olii minerali....
    Fratellanza Laser
    Confraternita della Microfibra
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  8. #28

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da gosilver Visualizza Messaggio
    dimenticavo....io uso SOLO olii minerali....
    profumati e dall'aroma persistente
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"


  9. #29
    Moderatore L'avatar di gosilver
    Data Registrazione
    19-06-2008
    Località
    Genova
    Messaggi
    21,268

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da rospo Visualizza Messaggio
    profumati e dall'aroma persistente
    Fratellanza Laser
    Confraternita della Microfibra
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  10. #30

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da gosilver Visualizza Messaggio
    La quantità non saprei....
    Se ti piace mettere le mani ed avere queste info...cercherei in rete un manuale e lo prenderei.
    Sai...anche il discorso quantità d' olio è fonte di discussioni. Sul Pan, per esempio, la Moco dà una quantità in once...i motociclisti suggeriscono di tenerlo più basso (basta che sia a bagno almeno mezzo ruotismo del Kick)...
    Si in rete ho trova manuale manutenzione e manuale ricambi, ma essendo tutto in inglese non ho letto il manuale manutenzione, ora lo leggo...

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •