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Discussione: Sportster xlch 1976 problema sopra i 2000 giri

  1. #11

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    moto completamente diversa
    sintomi esattamente uguali

    era la bobina
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"


  2. #12

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    Comunque volendo prendere al vaglio tutte le possibilitÓ potrebbe anche essere la membrana della camera a depressione:magari vecchia e a perso elasticitÓ oppure fessurata;e smonti il carburatore controlla pure quella.

    altra possibilitÓ che nopn Ŕ da escludere ,problemi al pick up(sensore hall)

    come ti hanno detto potrebbe assere anche la bobina,ma se entrambe le candele sono fuliginose,Ŕ improbabile che entrambe le bobine abbiano cedudo insieme(comunque possibile)


    ,,,si insomma ,hai di che divertirti!!

    Scherzi a parte spero risolvi presto.

  3. #13

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    Citazione Originariamente Scritto da rospo Visualizza Messaggio
    moto completamente diversa
    sintomi esattamente uguali

    era la bobina
    cavolo e come hai fatto a capire che era la bobina rotta?

    posso fare qualche test?

  4. #14
    Moderatore L'avatar di gosilver
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    Citazione Originariamente Scritto da Fiano06 Visualizza Messaggio
    Prova a smontare il carburatore ma se le guarnizioni hanno dei problemi sai mica un sito affidabile dove poterle trovare?

    il liquido infiammabile dice di tirarlo sul collettore?
    questo per i ricambi
    http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjec...page=%21114739

    accendi il motore e spruzzi il WD40 sui collegamenti tra il collettore e le teste.
    Per quanto riguarda le candele le togli (una per volta) e le appoggi ad un punto ferroso della moto...spedali e guardi che facciano una bella scintilla.
    Fai una cosa per volta...per primo io proverei il WD 40 sul collettore (fallo dalla parte sinistra del motore)
    Fratellanza Laser
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  5. #15

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    Citazione Originariamente Scritto da Smoketyre Visualizza Messaggio
    Comunque volendo prendere al vaglio tutte le possibilitÓ potrebbe anche essere la membrana della camera a depressione:magari vecchia e a perso elasticitÓ oppure fessurata;e smonti il carburatore controlla pure quella.

    altra possibilitÓ che nopn Ŕ da escludere ,problemi al pick up(sensore hall)

    come ti hanno detto potrebbe assere anche la bobina,ma se entrambe le candele sono fuliginose,Ŕ improbabile che entrambe le bobine abbiano cedudo insieme(comunque possibile)


    ,,,si insomma ,hai di che divertirti!!

    Scherzi a parte spero risolvi presto.
    dove Ŕ situata la membra della camere di depressione?


    il pick up(sensore hall) sarebbe il motorini di avviamento che potrebbe causare?

    c'Ŕ un modo per capire se le bobine si sono rotte?

    al minimo e fino a 2000 giri funziona bene

  6. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da Fiano06 Visualizza Messaggio
    dove Ŕ situata la membra della camere di depressione?


    il pick up(sensore hall) sarebbe il motorini di avviamento che potrebbe causare?

    c'Ŕ un modo per capire se le bobine si sono rotte?

    al minimo e fino a 2000 giri funziona bene
    Guarda....dammi retta...fai una cosa per volta ed elimina le pi¨ semplici.
    La bobina poi ne parliamo....
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  7. #17

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    Citazione Originariamente Scritto da gosilver Visualizza Messaggio
    questo per i ricambi
    http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjec...page=%21114739

    accendi il motore e spruzzi il WD40 sui collegamenti tra il collettore e le teste.
    Per quanto riguarda le candele le togli (una per volta) e le appoggi ad un punto ferroso della moto...spedali e guardi che facciano una bella scintilla.
    Fai una cosa per volta...per primo io proverei il WD 40 sul collettore (fallo dalla parte sinistra del motore)
    ok provo una cosa per volta grazie tante , vi faccio sapere

  8. #18

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    Citazione Originariamente Scritto da Fiano06 Visualizza Messaggio
    cavolo e come hai fatto a capire che era la bobina rotta?

    posso fare qualche test?
    lo ha capito il meccanico mica io
    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"


  9. #19

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    Citazione Originariamente Scritto da gosilver Visualizza Messaggio
    Guarda....dammi retta...fai una cosa per volta ed elimina le pi¨ semplici.
    La bobina poi ne parliamo....

    Ciao ho aperto il bel carburatore e sembra ben pulito, le guarnizioni me l'hanno cambiato alla harley 60 euro ma ho visto che allo spillo dove preme il galleggiante manca la molla? Potrebbe essere il problema? Devo prendere il kit del carburatore o basta mettere una molla che ci vada per provare?

  10. #20
    Moderatore L'avatar di gosilver
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    Di cosa parliamo precisamente?

    Citazione Originariamente Scritto da Fiano06 Visualizza Messaggio
    Ciao ho aperto il bel carburatore e sembra ben pulito, le guarnizioni me l'hanno cambiato alla harley 60 euro ma ho visto che allo spillo dove preme il galleggiante manca la molla? Potrebbe essere il problema? Devo prendere il kit del carburatore o basta mettere una molla che ci vada per provare?
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