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Discussione: dynojet in generale e simili

  1. #1

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    Ciao,
    qualcuno ha montato i kit per carburatori dynojet? Mi riferisco allo stage 1. Avete notato miglioramenti sia come prestazioni che consumi (mi pare strano entrambi)?
    Consigliereste di farlo? Cioe', ne vale la candela?
    Grazie a tutti in anticipo!!!!

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  2. #2
    Moderatore L'avatar di gosilver
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    Citazione Originariamente Scritto da metalflake Visualizza Messaggio
    Ciao,
    qualcuno ha montato i kit per carburatori dynojet? Mi riferisco allo stage 1. Avete notato miglioramenti sia come prestazioni che consumi (mi pare strano entrambi)?
    Consigliereste di farlo? Cioe', ne vale la candela?
    Grazie a tutti in anticipo!!!!
    Ciao, prima di postare bisogna passare nella sezione presentazioni. Grazie.
    Quando hai fatto, mandami un messaggio privato che riapro la discussione.

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  3. #3
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    ho avuto il kit dynojet su un 1450 era la versione thunderslide. Devo dire che non mi ha mai dato problemi...ha sempre fatto girare il carburatore bene.
    Ora ho uno sportster 1200 a carburatore ed ho optato per non metterlo, preferendo cercarmi una carburazione ottimale solo agendo sui getti e sulla vite aria (quindi no spillo e no alesaggio sede come devi fare se installi il dynojet). Per i consumi non so dirti...il 1450 beveva...ma dipende anche dalla guida.

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    Ultima modifica di gosilver; 19-01-2016 alle 07:29
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  4. #4
    Monsieur Borbot L'avatar di MazÚr
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    avuto il Dynojet sul mio primo sporty (un 1200 del 1996) e con il kit la differenza di prestazioni era decisamente percepibile (per quanto riguarda i consumi, non ricordo cambiamenti significativi, nÚ in meglio, nÚ in peggio)

    sul Dyna 1450 mi fu invece sconsigliato in quanto non avrebbe portato gli stessi miglioramenti; mi ero quindi affidato a un noto meccanico milanese per montare un Mikuni 42 (con un miglioramento delle performance tangibile, soprattutto agli alti regimi; in compenso ho assistito pure ad un drammatico aumento dei consumi-mediamente 10/12 kml, per intenderci)

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    Quando si Ŕ morti, non si ha la percezione di essere morti, Ŕ solo per chi ti Ŕ vicino che Ŕ dura....quando si Ŕ c˛glioni, Ŕ lo stesso.

  5. #5

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    Grazie per le risposte!
    Uhm...da queste capisco che alla fin fine 100 e passa euro e qualche oretta di lavoro non siano cosi' ben spesi. Cioe'...si puo' restare anche senza.
    Saluti

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  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da metalflake Visualizza Messaggio
    Grazie per le risposte!
    Uhm...da queste capisco che alla fin fine 100 e passa euro e qualche oretta di lavoro non siano cosi' ben spesi. Cioe'...si puo' restare anche senza.
    Saluti
    Prima di modificare con il dyno ti suggerirei di trovare la carburazione corretta per la configurazione che hai.
    peraltro, se il lavoro lo fai tu...puoi solo che divertirti e con poca spesa.
    Ma hai problemi di carburazione?

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  7. #7

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    Citazione Originariamente Scritto da gosilver Visualizza Messaggio
    Prima di modificare con il dyno ti suggerirei di trovare la carburazione corretta per la configurazione che hai.
    peraltro, se il lavoro lo fai tu...puoi solo che divertirti e con poca spesa.
    Ma hai problemi di carburazione?
    No, anzi, nessun problema. Proprio per questo visto che le migliorie non sembrano essere cosi' vistose faccio che non toccare nulla. E' un po' magra perche' ho cambiato gli scarichi da poco ma nulla di non risolvibile in pochissimo tempo. Dimenticavo, su 1340.

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  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da metalflake Visualizza Messaggio
    No, anzi, nessun problema. Proprio per questo visto che le migliorie non sembrano essere cosi' vistose faccio che non toccare nulla. E' un po' magra perche' ho cambiato gli scarichi da poco ma nulla di non risolvibile in pochissimo tempo. Dimenticavo, su 1340.
    Gioca un po' con il mix aria benzina. Fatti un bel giro e controlla l' aspetto delle candele appena scendi dalla moto.
    Sicuro trovi la taratura ideale.

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  9. #9
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    Basta sostituire il getto di massimo attuale che Ŕ un 175 con un 185 eil minimo da 42 con un 45...basta il tutto per filtro aria e scarico modificati...spesa circa una decina di euro

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    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
    La coerenza Ŕ quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  10. #10
    Moderatore L'avatar di gosilver
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    Citazione Originariamente Scritto da Benito1976 Visualizza Messaggio
    Basta sostituire il getto di massimo attuale che Ŕ un 175 con un 185 eil minimo da 42 con un 45...basta il tutto per filtro aria e scarico modificati...spesa circa una decina di euro
    Forse anche un pelino pi¨ grossi........

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