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Risultati da 21 a 30 di 46

Discussione: instabilità touring 2008

  1. #21

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    azz davvero belle le force lle che dici :P carine ..sopratutto nel prezzo ahhaha

  2. #22
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    Citazione Originariamente Scritto da albycowboy Visualizza Messaggio
    ma giusto per arrivare la un pò preparato,,che tipo di olio denso ci va? addirittura mi han detto che alcuni mettono olio motore?? ma è vero??
    Usa la fuunzione cerca...olio motore nelle forche???? Ma per cortesia
    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
    La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  3. #23

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    c'è chi lo ha messo!!! ahahhaha

  4. #24
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    Citazione Originariamente Scritto da albycowboy Visualizza Messaggio
    c'è chi lo ha messo!!! ahahhaha
    E' qualcuno che non si intende di oli...moto loro, soldi loro, pelle loro....facciano come vogliono
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  5. #25

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    adesso mi han consigliato ohlins 20 part n-01316-01
    oppure un w30 :P

  6. #26
    Gestore officina L'avatar di Benito1976
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    Olio per forche???? Mai sentito parlare????








    poi, moto tua, soldi tuoi e pelle ancora tua
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  7. #27

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    mi sa che a sto punto visto che avevo gia cambiato olio in passato ..faccio le cose fatte bene ..cambio molle e olio

  8. #28
    L'avatar di Lucadirettore
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    Possessore di identica moto. Mi permetto di aggiungere che sento una bella differenza perfino quando si viaggia in due con bagaglio se non provvedo a dare una bella pompatina agli ammo posteriori per ripristinare l'equilibrio fra anteriore e post.
    Concordo sulla modesta rigidità telaio e insufficiente qualità dei componenti alle sospensioni (a voi il verdetto se peggio l'olio le molle o altro).
    Dato che ho lo stesso kilometraggio della tua e già mi aspetta il cambio gomme, metterò in preventivo molle anteriori e relativo olio. Per le gomme credo rifarò la stessa scelta del precedente cambio e cioè le inossidabili ancorché niente di speciale Dunlop.
    Luca

  9. #29

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    ciao ragazzi ,visto i numerosi e efficaci consigli ,vi aggiorno sulle modifiche effettuate:
    sono andato da uno specialista che fa assetti su moto da pista e maneggia molto bene qalsisasi ammortizzatore, quindi
    gli dico di provare la moto e mi dice le stesse sensazioni che vi dicevo sopra....
    quindi abbiamo regolato gli ohlins posteriori come la casa madre dice di fare , e le ghiere ,vanno spostate al max 5mm sopra o 5mm sotto , di tale assetto se si voglioo ammorbidire o irrigidire..altre regolazioni servono ad un genitale maschile!!!!!
    vanno tarati in base a kg pilota eventuale passeggero e peso moto....quiidni li ha smontati regolati e montati....
    5 mm fanno la differenza!
    regolazioni fatti con calibro....non a occhio come fanno in concess ...
    inoltre le forcelle anteriori ,come avevano irrigidito in hd,erano quasi bloccate..non lavoravano in affondo ma rimanevano in estenzione ,facendo avere anteriore leggero e sbandante,
    qui ho messo in concessionario hd , olio w15 e molle Progressive Suspension....
    adesso va deciamente meglio, in velocità in curva entro sicuro e non sbanda....
    unica cosa sarebbe da cambiare pneumatici ,perchè dunlopo molro duri e con disegno molto "tacchettato" e in cuva ecc si sente....sempre il tecnico mi ha consigliato continental o metzeler...molto meglio.....

  10. #30

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    Citazione Originariamente Scritto da albycowboy Visualizza Messaggio
    ciao ragazzi ,visto i numerosi e efficaci consigli ,vi aggiorno sulle modifiche effettuate:
    sono andato da uno specialista che fa assetti su moto da pista e maneggia molto bene qalsisasi ammortizzatore, quindi
    gli dico di provare la moto e mi dice le stesse sensazioni che vi dicevo sopra....
    quindi abbiamo regolato gli ohlins posteriori come la casa madre dice di fare , e le ghiere ,vanno spostate al max 5mm sopra o 5mm sotto , di tale assetto se si voglioo ammorbidire o irrigidire..altre regolazioni servono ad un genitale maschile!!!!!
    vanno tarati in base a kg pilota eventuale passeggero e peso moto....quiidni li ha smontati regolati e montati....
    5 mm fanno la differenza!
    regolazioni fatti con calibro....non a occhio come fanno in concess ...
    inoltre le forcelle anteriori ,come avevano irrigidito in hd,erano quasi bloccate..non lavoravano in affondo ma rimanevano in estenzione ,facendo avere anteriore leggero e sbandante,
    qui ho messo in concessionario hd , olio w15 e molle Progressive Suspension....
    adesso va deciamente meglio, in velocità in curva entro sicuro e non sbanda....
    unica cosa sarebbe da cambiare pneumatici ,perchè dunlopo molro duri e con disegno molto "tacchettato" e in cuva ecc si sente....sempre il tecnico mi ha consigliato continental o metzeler...molto meglio.....

    Con l'olio piu' denso e molle diverse migliori indubbiamente la situazione attuale.
    Un intervento ottimale , adeguato ed in armonia con gli ammortizzatori posteriori , sarebbe quello di cambiare la cartuccia; vero componente importante per far lavorare bene le forcelle.
    Hai fatto 30, fai 31...., gia' che ci sei

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