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Se è per quello anche certe moto sportive jappo o italiane a mio avviso hanno marmitte omologate con decibel superiori al consentito ma anche quelle vengono testate sotto il limite di coppia e quindi db bassi!
Le harley essendo rumorose anche da ferme hanno questa sfortuna che però è la caratteristica che piace e si ama!
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gli 8 cilindri no, normalmente si cambiano i terminali di serie con altri ferrari after market.
le 12 cilindri si, lo devono fare![]()
It's not the size of the dog in the fight, it's the size of the fight in the dog.
- Mark Twain
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Ci son tanti ferraristi che, proprio come gli harleysti, cambiano gli scarichi per fare più casino.
Magari non era proprio originale quella che ti è passata davanti.
E comunque le Ferrari "piccole", quelle coi V8, hanno l'imbiellaggio del motore cosiddetto "piatto", con manovelle a 180°, che consente regimi di rotazione elevatissimi, ed emana il particolarissimo suono "rauco" agli alti, che lo fa sembrare un L4 motociclistico.![]()
In cerca di un nuovo catrame da riesumare...
comunque
il minimo traballante alto di quei motori![]()
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Ferrari mai ma Porsche, Audi, Mercedes (e mettiamoci pure le Mustang) con tanta cavalleria ne ho guidate parecchie...
Come sia la vita del Porschista lo posso solo immaginare ma un amico che ha la fortuna di possedere una Carrera 4 dice che non la usa praticamente più per via dei controlli, dalla G.d.F. ai vari alcool test...
Oggi chi ha i soldi veri va in taxi o va all'estero!!
A.
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vero, comunque tutte le ferrari hanno la valvola allo scarico che si apre esattamente sopra al regime di riferimento per la normativa antirumore, che sarebbe una certa percentuale dei giri massimi permessi dal motore (mi pare il 60%, quindi su un motore da 9000 giri sarebbero 5400 giri).