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Discussione: moto che allarga in curva

  1. #21
    Assaggio a Nord Ovest L'avatar di willieroero
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    Citazione Originariamente Scritto da Cecco_Rides Visualizza Messaggio
    Però con tutte le protezioni potrebbe essere utile come corso di cadute.
    Come in tutti gli sport, è fondamentale saper cadere bene.
    Non scherzo, simulare delle cadute e provare a gestire la situazione.
    Magari sto dicendo un sacco di putt@nate eh...
    Ottimo in pista, ma su strada non è problematica la caduta, ma ciò in cui vai a sbattere.

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    Vengo in pace. Ma non è detto che ci resti ...

    http://www.webchapter.it/forum/image.php?type=sigpic&userid=66&dateline=121385688  9

  2. #22
    L'avatar di socio
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    Citazione Originariamente Scritto da mpescatori Visualizza Messaggio
    A me è capitato, non con uno Sportster ma con una Savage, che ha il medesimo progetto telaistico della Dyna (in scala 9/10)

    Impara a controsterzare (non scherzo!)

    Se pieghi molto in curva, arriva il momento che tra piega dell'assetto e inclinazione della forcella, si giunge al limite di aderenza del pneumatico.
    Rischi un "low side" - in poche parole, perdi l'anteriore e ruzzoli.
    La reazione istintiva è un colpo di reni, una pinzata al freno e tenti di raddrizzarla - oggi ti va bene, domani...

    Mi hanno insegnato a controsterzare.
    Non che tu debba fare le derapate stile supermotard...

    https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...L8wFr1gkGoTn7w

    ma quando arrivi veloce al curvone, piega, piega... poi rimanendo piegato accenna a controsterzare con il solo manubrio...

    https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...oNZB-hH5GdJqxUhttps://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...KYFHlRKP1bO9hm
    https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...k20aPMAoj41HjY

    e vedrai che la moto sta lì bella piantata in curva e ne esce egregiamente!

    Con questa tecnica, aumenti la superficie di gomma a contatto con il terreno...
    Attuo alla bisogna ciò che tu....mi sembra molto autorevolmente suggerisci e consigli.
    Con linguaggio terra terra....e senza disegnino....dettato solo da una mia personale esperienza..tempo fa indicai su questo forum la stessa tecnica di guida...quando si viene sorpresi da una curva.
    Mi hanno massacrato
    Socio

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  3. #23
    L'avatar di Fantasma
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    Citazione Originariamente Scritto da liv81 Visualizza Messaggio
    moto 883R

    ieri ho fatto due curve in modo molto allegro, la prima curva mi ha portato fuori allargandosi, ma ho pensato che avevo sbagliato io, la seconda stessa storia, da cosa puo dipendere ? per me è la forcella troppo morbida voi che ne dite ? o è colpa delle gomme alla frutta ? anche se penso che non sia colpa delle gomme, anche se sono lisce dovrebbero perdere aderenza non allargare.
    Sul mio Street Bob avevo lo stesso problema.
    Verificato che la pressione era corretta, ho cambiato lo pneumatico, ormai giunto al limite di legge e ho risolto.
    Ora devo stare attento finché non mi sarò abituato, perché tende a chiudere in curva.


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    I'm an Angel, a Black Angel. I silently vault over your heads. Silently burst into your lives. And with Respect and Honor i come out of it.
    Without first having fought to do what is right, with Respect and Honor, even at the cost of living. I am a Soldier, a Soldier for Justice, proud to be one...

  4. #24
    L'avatar di 101
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    Da profano di tecnica di guida mi verrebbe da pensare che se uno guida in modo "frizzante", aggiungere una piastra antisvirgolo per la forcella forse non guasterebbe.

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    1995 FXD

  5. #25
    L'avatar di Mr.White
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    Citazione Originariamente Scritto da 101 Visualizza Messaggio
    Da profano di tecnica di guida mi verrebbe da pensare che se uno guida in modo "frizzante", aggiungere una piastra antisvirgolo per la forcella forse non guasterebbe.
    Togli il forse. Se vuoi usare queste moto in modo completo aggiungere migliorie, non solo estetiche, è sempre cosa buona e giusta.

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  6. #26
    L'avatar di Cecco_Rides
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    Citazione Originariamente Scritto da 101 Visualizza Messaggio
    Da profano di tecnica di guida mi verrebbe da pensare che se uno guida in modo "frizzante", aggiungere una piastra antisvirgolo per la forcella forse non guasterebbe.
    Cosa comporta lo svirgolo della forcella?
    Allargamento delle curve?

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  7. #27
    L'avatar di 101
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    Citazione Originariamente Scritto da Cecco_Rides Visualizza Messaggio
    Cosa comporta lo svirgolo della forcella?
    Allargamento delle curve?
    Penso che la torsione asimmetrica degli steli influisca sulla traiettoria.

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    1995 FXD

  8. #28
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    I nostri parafanghi già svolgono una buona funzione antisvirgolo e comunque le nostre non sono moto da staccata al limite dove le forze che agiscono sull'avantreno sono molto elevate.
    Se la moto allarga in curva i motivi sono due: chi guida imposta la curva con molto ritardo oppure il pneumatico è indurito e quindi nel cambio di direzionalità ha un attimo di impercettibile perdita di aderenza.
    Guidare controsterzando con le nostre moto è fondamentale per aumentare la direzionalità e la facilità di piega, che altrimenti sarebbe difficile agendo solo sulle pedane o con il corpo.
    Annate piano co sti ferri.

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  9. #29
    L'avatar di altotassoalcoolico
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    Invece di cimentarvi in controsterzi, derapate, aggiunte di piastre antisvirgolo, sospensioni con regolazioni da pista, ecc. rassegnatevi ad andare piano. Le HD sono e saranno sempre dei cancelli. Al limite prendete un altro ferraccio per divertirvi con pieghe e staccate!

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    NIHIL DIFFICILE VOLENTI

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