0
ciao a tutti ... vi posto un' interessante chiacchierata che ho avuto con un ex dealer harley oggi pomeriggio.
credo non sia una novità che bisogna "sapere guidare" un bicilindrico EVO per la distribuzione old school ... il dubbio grosso emerso in questa conversazione è che questa fantomatica persona mi ha detto che per non far andare in crisi le aste e i bilancieri bisogna controllare frequentemente il numero giri motore quando si è in viaggio soprattutto per decidere quando cambiare ... il 1200, secondo lui, va tenuto altino di giri durante le cambiate ... a me capita spesso di dovere scalare marcia (anche se potrei evitarlo) a basso regime perchè sento le aste e bilancieri che vanno "in crisi" producendo un "tac tac tac" più forte rispetto al normale uso ... ma questo si è addirittura raccomandato di evitare il più possibile di tenere a giri molto bassi il motore ... sono molto perplesso ... qualcuno mi darebbe una delucidazione a proposito?