Pagina 4 di 14 PrimaPrima 1 2 3 4 5 6 7 8 ... UltimaUltima
Risultati da 31 a 40 di 136

Discussione: Guzzi pi racer che caf in costruzione

  1. #31
    L'avatar di MagNETo
    Data Registrazione
    14-07-2008
    Localit
    Tra Veneto e Toscana
    Messaggi
    10,869
    Thumbs Up/Down
    Received: 613/5
    Given: 6/0

    Predefinito

    Motorino di avviamento smontato, revisionato, spazzolato, riverniciato. Prima e dopo.




    0 Not allowed! Not allowed!
    Be a simple kind of man
    Orgogliosamente BIFOLCO

  2. #32
    L'avatar di gas guzzler
    Data Registrazione
    17-04-2012
    Localit
    Sardinia Island
    Messaggi
    1,704
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/0
    Given: 0/0

    Predefinito

    i croccantini del gatto sono per gli attacchi di fame di mezzanotte?

    0 Not allowed! Not allowed!
    In cerca di un nuovo catrame da riesumare...

  3. #33
    L'avatar di MagNETo
    Data Registrazione
    14-07-2008
    Localit
    Tra Veneto e Toscana
    Messaggi
    10,869
    Thumbs Up/Down
    Received: 613/5
    Given: 6/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da gas guzzler Visualizza Messaggio
    i croccantini del gatto sono per gli attacchi di fame di mezzanotte?
    Le scatole delle buste di bocconcini per gatto sono ottime per riporre i pezzi delle moto smontate

    Gi che ci sono metto le foto dell'operazione cardano.... Come tutti sanno le Guzzi hanno la trasmissione cardanica con coppia conica, quasi tutte hanno disco freno integrato nel cardano e ruota in lega montata a sbalzo, come si vede in questa foto



    Io per voglio montare una ruota a raggi, dal mozzo molto pi largo e impossibile da montare a sbalzo, quindi bisogna spostare la pinza freno dal lato destro della moto (coppia conica) a quello sinistro.
    Dal momento che il supporto pinza integrato nella fusione del cardano c' da fare un bel p di taglia e cuci con fresa e flessibile, via supporto pinza e copri disco









    Particolare del taglio a 45 necessario per evitare interferenze con le teste dei raggi ruota



    Ora ho ricavato abbastanza spazio da far passare i raggi. Dal momento che il mozzo a raggi pi largo di quello della ruota in lega necessario disassare la ruota verso destra, per differenza ho calcolato fosse necessario accorciare il distanziale interno alla coppia conica di 14mm. Detto fatto.



    Il lavoro finito, manca solo la finitura superficiale e la verniciatura. Piace anche alla signorina.


    0 Not allowed! Not allowed!
    Be a simple kind of man
    Orgogliosamente BIFOLCO

  4. #34
    L'avatar di gas guzzler
    Data Registrazione
    17-04-2012
    Localit
    Sardinia Island
    Messaggi
    1,704
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/0
    Given: 0/0

    Predefinito

    eh si, proprio bello quel cardano... e nell'ultima foto si vede anche il millerighe....

    complimenti per i lavori Fe!
    seguo interessato!

    0 Not allowed! Not allowed!
    In cerca di un nuovo catrame da riesumare...

  5. #35
    L'avatar di m4d1s0n
    Data Registrazione
    31-10-2012
    Localit
    Gallarate (VA)
    Messaggi
    224
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/0
    Given: 0/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da MagNETo Visualizza Messaggio
    Le scatole delle buste di bocconcini per gatto sono ottime per riporre i pezzi delle moto smontate

    Gi che ci sono metto le foto dell'operazione cardano.... Come tutti sanno le Guzzi hanno la trasmissione cardanica con coppia conica, quasi tutte hanno disco freno integrato nel cardano e ruota in lega montata a sbalzo, come si vede in questa foto

    https://lh5.googleusercontent.com/-o...108_113229.jpg

    Io per voglio montare una ruota a raggi, dal mozzo molto pi largo e impossibile da montare a sbalzo, quindi bisogna spostare la pinza freno dal lato destro della moto (coppia conica) a quello sinistro.
    Dal momento che il supporto pinza integrato nella fusione del cardano c' da fare un bel p di taglia e cuci con fresa e flessibile, via supporto pinza e copri disco

    https://lh5.googleusercontent.com/-r...203_115109.jpg

    https://lh5.googleusercontent.com/-p...203_115041.jpg

    https://lh3.googleusercontent.com/-6...203_115158.jpg

    https://lh3.googleusercontent.com/-b...203_115208.jpg

    Particolare del taglio a 45 necessario per evitare interferenze con le teste dei raggi ruota

    https://lh6.googleusercontent.com/-B...203_154013.jpg

    Ora ho ricavato abbastanza spazio da far passare i raggi. Dal momento che il mozzo a raggi pi largo di quello della ruota in lega necessario disassare la ruota verso destra, per differenza ho calcolato fosse necessario accorciare il distanziale interno alla coppia conica di 14mm. Detto fatto.

    https://lh3.googleusercontent.com/-Y...203_115228.jpg

    Il lavoro finito, manca solo la finitura superficiale e la verniciatura. Piace anche alla signorina.

    https://lh4.googleusercontent.com/-D...203_153931.jpg
    io in quest'ultima foto mi sono un po' perso con i gradi 😂😂😂 erano 45 o 90?!!

    0 Not allowed! Not allowed!

  6. #36
    Bocca di rosa L'avatar di straccetto
    Data Registrazione
    11-04-2009
    Localit
    Roma
    Messaggi
    24,766
    Thumbs Up/Down
    Received: 6/0
    Given: 0/0

    Predefinito

    Ottima manualit e poi il bicilindrico guzzi ha sempre il suo fascino, mai visto un motore cos pulito.

    Complimenti per le decorazioni del tuo Hard Garage

    0 Not allowed! Not allowed!
    "Tu sei il male e io la cura" Marion Cobretti (Cobra)

  7. #37
    L'avatar di Zeus
    Data Registrazione
    28-08-2011
    Localit
    Lecco / Lambrugo sull'Arlei / Bologna
    Messaggi
    8,088
    Thumbs Up/Down
    Received: 13/0
    Given: 245/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da MagNETo Visualizza Messaggio
    Ehm no.... l'ho cannibalizzata per costruire questa
    Alla fine sar molto simile, solo un p pi racing




    Ora hai una bella responsabilit sul risultato eh

    0 Not allowed! Not allowed!
    "...non c' cattivo pi cattivo di un buono quando diventa cattivo..." (Bud Spencer)


    Mr. Spok, ci faccia risalire

  8. #38
    L'avatar di MagNETo
    Data Registrazione
    14-07-2008
    Localit
    Tra Veneto e Toscana
    Messaggi
    10,869
    Thumbs Up/Down
    Received: 613/5
    Given: 6/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Zeus Visualizza Messaggio
    ....Ora hai una bella responsabilit sul risultato eh
    Sono fiducioso
    E comunque la vecchietta, costruita 10 anni fa e usata senza troppi riguardi, aveva comunque bisogno di una approfondita rinfrescata: i paraoli del motore e della trasmissione, vecchi di quasi 30 anni, ormai perdevano a manetta!

    Una volta che era sparpagliata sul pavimento ho pensato di dar vita a un nuovo progetto

    Qualche foto del lavoro di adattamento della ruota posteriore al cardano modificato: solitamente chi affronta questo tipo di lavoro non fa altro che trapiantare il forcellone completo di una Guzzi NTX, una enduro che nasceva gi con ruote a raggi e pinza freno fissata al forcellone stesso tramite una staffa. Il problema che tale forcellone pi lungo e pi largo di quello Imola, e costringe ad allargare le marmitte e allungare il parafango. Io per non voglio n allungare n allargare la moto, quindi mantenendo il forcellone originale ho fatto qualche esperimento con parti NTX, ma non c' verso di farle stare nel forcellone stretto. Alla fine ho trovato il mix adatto, la ricetta :

    -Una ruota di Guzzi Nevada da 16"
    -Un cerchio Radaelli 2,15"x18"
    -18 raggi da 160mm e 18 da 170mm + nippli
    -Un disco freno anteriore di una Guzzi V35II
    -Un supporto pinza freno di una Guzzi V35TT da fuoristrada con boccole tornite
    -Un'asta di reazione di recupero da fissare al telaio
    -Un tubo freno in treccia Frentubo di una NTX da usare come prolunga
    -Un perno ruota ricavato modificando l'originale al tornio

    Per prima cosa smonto il mozzo dalla ruota Nevada, visto che il cerchio da 16" non va bene, va sostituito con un 18"



    Dopo aver sverniciato e spazzolato il mozzo, in attesa di verniciatura, ecco il risultato: ora la pinza freno sul lato opposto rispetto al cardano, fissata ad un supporto rotante. Il supporto ancorato al telaio sfruttando un'asta di reazione che si innesta sugli attacchi del cavalletto centrale, che alla fine sar rimosso.





    Adesso bisogna raggiare la ruota, una bella rottura di scatole, ma comunque i raggi non mi sono ancora arrivati quindi la prossima puntata sar sui comandi manubrio

    0 Not allowed! Not allowed!
    Be a simple kind of man
    Orgogliosamente BIFOLCO

  9. #39
    L'avatar di 9gerry74
    Data Registrazione
    10-02-2010
    Localit
    no man's land
    Messaggi
    21,139
    Thumbs Up/Down
    Received: 242/4
    Given: 116/1

    Predefinito

    complimenti per il progetto e per la qualit del lavoro, lo scarico mi fa impazzire

    0 Not allowed! Not allowed!
    mi dispiace, ma io so io e voi non siete un c a@@o


  10. #40
    L'avatar di Klint65
    Data Registrazione
    22-02-2010
    Localit
    Pescara/Foggia
    Messaggi
    705
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/0
    Given: 0/0

    Predefinito

    Complimenti, bel progetto!

    Un richiesta: le prossime foto le puoi fare sul banco da lavoro.
    In quelle che fai a terra non riesco a vedere bene i particolari!!!

    0 Not allowed! Not allowed!
    Sulle strade della Califoggia!!!
    Dyna Super Glide Custom MY10

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •