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Discussione: problema olio carter motore su Tc88

  1. #11

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    la settimana scorsa ho notato che il mio basamento sembrerebbe siliconato.In pratica sembra che sia stato steso del silicone (o qualcosa di simile)lungo tutta la linea della guarnizione.Non Ú mai stato aperto e manutenzione fatta sempre presso officine autorizzate.Magari in qualche tagliando (ne ha fatti parecchi !) si sono accorti di una trasudazione ed hanno risolto in questo modo.
    NB: Ú tutto perfettamente pulito,niente olio in giro !


  2. #12
    Gestore officina L'avatar di Benito1976
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    Citazione Originariamente Scritto da Royalello Visualizza Messaggio
    OK,
    a questo punto mi conviene:

    - Smontare distribuzione, primaria, cambio e gruppo termico;
    - Sostituire ogni guarnizione e o-ring;
    - aprire carter motore e siggillare;
    - I cuscinetti di distribuzione sono stati giÓ cambiati pochi mesi fa;
    - Cambierei i cuscinetti albero motore???
    - Pensavo di sostituire anche le punterie con qualcosa di Jims stock;

    Dovrei posso trovare un kit di guarnizioni completo (non OEM) di buona manifattura.
    Speriamo che non partono le filettature al suo montaggio.
    Saluti

    Lello
    Un lavoro del genere Ŕ un rifacimento completo del motore e ha dei costi elevati... per una soluzione economica togli l'olio motore, pulisci alla perfezione e con del sigillante per motori sigilla dall'esterno la parte
    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
    La coerenza Ŕ quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  3. #13

    Predefinito problema olio carter motore su TC88

    Salve,
    in effetti potrebbe essere un trauma ricevere la fattura di un dealer HD per un lavoro del genere.
    Ho esaminato tutte le parti necessarie ecco il preventivo:

    Set guarnizioni (distribuzione e gruppo termico completo): euro 92,00
    Cuscinetti motore (albero) con paraolio: euro 130,43
    Set guarnizioni carter cambio, primaria e coppa olio: euro 62.40
    TOTALE COSTO su FORNITORE UK: EURO 284,83 incluso tasse e spedizione

    Si pu˛ risparmiare qualcosa se l'acquisto viene fatto presso J&Pcycles (USA)
    Ovviamente, escluso mano d'opera....tanto il lavoro me lo faccio io.

    Quindi smonto e rimonto il tutto, ma se mi devo ubriacare, meglio farlo bene, quindi aggiunto:
    JIMS Powerglide II idraulico punterie: euro 366.32
    S & S Cycle 97 "Big Bore: euro 646,50

    Spero che non ho dimenticato nulla.


    Una buona birra.
    Lello

  4. #14
    Gestore officina L'avatar di Benito1976
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    Citazione Originariamente Scritto da Royalello Visualizza Messaggio
    Salve,
    in effetti potrebbe essere un trauma ricevere la fattura di un dealer HD per un lavoro del genere.
    Ho esaminato tutte le parti necessarie ecco il preventivo:

    Set guarnizioni (distribuzione e gruppo termico completo): euro 92,00
    Cuscinetti motore (albero) con paraolio: euro 130,43
    Set guarnizioni carter cambio, primaria e coppa olio: euro 62.40
    TOTALE COSTO su FORNITORE UK: EURO 284,83 incluso tasse e spedizione

    Si pu˛ risparmiare qualcosa se l'acquisto viene fatto presso J&Pcycles (USA)
    Ovviamente, escluso mano d'opera....tanto il lavoro me lo faccio io.

    Quindi smonto e rimonto il tutto, ma se mi devo ubriacare, meglio farlo bene, quindi aggiunto:
    JIMS Powerglide II idraulico punterie: euro 366.32
    S & S Cycle 97 "Big Bore: euro 646,50

    Spero che non ho dimenticato nulla.


    Una buona birra.
    UK Cometic come guarnizioni vero????
    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
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  5. #15

    Predefinito problema olio motore su TC88

    Citazione Originariamente Scritto da Benito1976 Visualizza Messaggio
    UK Cometic come guarnizioni vero????
    YES
    Lello

  6. #16
    Gestore officina L'avatar di Benito1976
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    Citazione Originariamente Scritto da Royalello Visualizza Messaggio
    YES



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    La coerenza Ŕ quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  7. #17

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    Citazione Originariamente Scritto da Royalello Visualizza Messaggio
    Salve,
    in effetti potrebbe essere un trauma ricevere la fattura di un dealer HD per un lavoro del genere.
    Ho esaminato tutte le parti necessarie ecco il preventivo:

    Set guarnizioni (distribuzione e gruppo termico completo): euro 92,00
    Cuscinetti motore (albero) con paraolio: euro 130,43
    Set guarnizioni carter cambio, primaria e coppa olio: euro 62.40
    TOTALE COSTO su FORNITORE UK: EURO 284,83 incluso tasse e spedizione

    Si pu˛ risparmiare qualcosa se l'acquisto viene fatto presso J&Pcycles (USA)
    Ovviamente, escluso mano d'opera....tanto il lavoro me lo faccio io.

    Quindi smonto e rimonto il tutto, ma se mi devo ubriacare, meglio farlo bene, quindi aggiunto:
    JIMS Powerglide II idraulico punterie: euro 366.32
    S & S Cycle 97 "Big Bore: euro 646,50

    Spero che non ho dimenticato nulla.


    Una buona birra.
    Scusa chi Ŕ il fornitore UK??
    Grazie

  8. #18

  9. #19

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    Citazione Originariamente Scritto da Royalello Visualizza Messaggio
    Chester Hd
    Questo? http://www.chester-harley-davidson.co.uk/

  10. #20

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    Citazione Originariamente Scritto da Royalello Visualizza Messaggio
    Salve la moto ha 50.000 km e pi¨, ecco le foto. Sono molto tentato di adottare l'acciaio rapido senza svuotare olio┐┐┐┐http://img.tapatalk.com/d/14/01/14/adybavej.jpg
    http://img.tapatalk.com/d/14/01/14/uga2urad.jpg
    Lascia stare, non fare niente fin quando non cadono 3 goccie al secondo
    Ultima modifica di avvoltoi01; 18-01-2014 alle 19:34

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