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Risultati da 61 a 70 di 101

Discussione: Road King 1340 Evo a carburatore del 1995

  1. #61
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  2. #62
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    mannaggia ho troppa voglia di andare in giro in moto quindi..... si lavora pure di domenica pur di rimontarla... per la gioia di moglie e pargolo....

  3. #63
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    visto che è domenica e la moto non è ancora finita gli amici hanno deciso di aiutarmi e mi hanno montato un nuovo e super motore....




  4. #64
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  5. #65
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  6. #66
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  7. #67

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    Complimenti davvero, bellissimo reportage!
    Una curiosità, le viti che uniscono il motore alla trasmissione, vanno strette prima o dopo aver montato il carter interno della primaria? Pensavo a problemi di allineamento... THX!

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  8. #68
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    Amo questi 3d ;-)
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    . Softail Deluxe '07
    . Camaro Z28 '81
    . Ktm 690 Enduro R '11
    . Pontiac Bonneville Hardtop Coupe '68 lowride

  9. #69
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    Citazione Originariamente Scritto da lvlao Visualizza Messaggio
    Complimenti davvero, bellissimo reportage!
    Una curiosità, le viti che uniscono il motore alla trasmissione, vanno strette prima o dopo aver montato il carter interno della primaria? Pensavo a problemi di allineamento... THX!
    le punti prima, poi monti il carter della primaria e punti anche quelle viti, serri con la dinamometrica prima quelle della primaria e successivamente quelle tra motore e cambio

  10. #70

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    Citazione Originariamente Scritto da m4d1s0n Visualizza Messaggio
    le punti prima, poi monti il carter della primaria e punti anche quelle viti, serri con la dinamometrica prima quelle della primaria e successivamente quelle tra motore e cambio
    Grazie 1000! Ovviamente tutto questo immagino serva solo quando separi il cambio dal motore e non quando ci si limita a smontare il carter interno della primaria. Giusto?

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