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Discussione: Fullsac True Duals Kit

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  1. #1
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    Ho ordinato il Kit True Duals della Fullsac per il Re.

    In pratica questo ma senza il buco per la sonda O2 (che la mia non ha).



    Lo scopo è far lavorare decentemente la marmitta sx, sperando nel contempo di migliorare il sound (un po' impastato).
    Inoltre ho letto che dovrebbe aiutare moltissimo contro gli scoppi in rilascio, in quanto cosi' come esce di fabbrica, lo scarico posteriore scarica quasi tutto a dx e in pratica aspira aria dal tubo di sx che diventa cosi' un enorme infiltrazione di aria....

    Secondo voi occorrerà rivedere la carburazione? Se si in che modo?

    Ho l'impressione che togliere i dadi che fissano il collettore sulla testa posteriore possa essere problematico, che faccio, annaffio di WD40?

    Thx


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    Ultima modifica di lvlao; 25-07-2013 alle 10:54

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  2. #2

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    Citazione Originariamente Scritto da lvlao Visualizza Messaggio
    Ho ordinato il Kit True Duals della Fullsac per il Re.

    In pratica questo ma senza il buco per la sonda O2 (che la mia non ha).

    http://i.ebayimg.com/t/True-Dual-Exh...Ohw~~60_35.JPG

    Lo scopo è far lavorare decentemente la marmitta sx, sperando nel contempo di migliorare il sound (un po' impastato).
    Inoltre ho letto che dovrebbe aiutare moltissimo contro gli scoppi in rilascio, in quanto cosi' come esce di fabbrica, lo scarico posteriore scarica quasi tutto a dx e in pratica aspira aria dal tubo di sx che diventa cosi' un enorme infiltrazione di aria....

    Secondo voi occorrerà rivedere la carburazione? Se si in che modo?

    Ho l'impressione che togliere i dadi che fissano il collettore sulla testa posteriore possa essere problematico, che faccio, annaffio di WD40?

    Thx

    Dove le hai ordinate ?
    Grazie

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  3. #3
    L'avatar di lvlao
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    Direttamente alla Fullsac, ho chiesto e spediscono anche in italia. Pagamento con paypal.

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  4. #4

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    Citazione Originariamente Scritto da lvlao Visualizza Messaggio
    Direttamente alla Fullsac, ho chiesto e spediscono anche in italia. Pagamento con paypal.
    Grazie mille

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    Marco1971

  5. #5

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    ciao ivlao ho un road king 1450 avevo visto questo sistema per modificare i collettori quando ti arrivano fammi sapere come vanno che li ordino subito...

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  6. #6

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    Vanno bene!

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  7. #7
    L'avatar di belavecio
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    Citazione Originariamente Scritto da lvlao Visualizza Messaggio
    Lo scopo è far lavorare decentemente la marmitta sx, sperando nel contempo di migliorare il sound (un po' impastato).
    Inoltre ho letto che dovrebbe aiutare moltissimo contro gli scoppi in rilascio, in quanto cosi' come esce di fabbrica, lo scarico posteriore scarica quasi tutto a dx e in pratica aspira aria dal tubo di sx che diventa cosi' un enorme infiltrazione di aria....


    :
    OT: pensa che con la Thunder max ti mettono un tappo forato nella sx,per evitare che aspiri aria in rilascio,il problema è che rimane fredda e ti fa un casino di condensa.

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  8. #8
    L'avatar di gioffry
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    Citazione Originariamente Scritto da lvlao Visualizza Messaggio
    Ho l'impressione che togliere i dadi che fissano il collettore sulla testa posteriore possa essere problematico, che faccio, annaffio di WD40?
    dimenticavo: non so che motocicletta possiedi, ma io sull'ultra ho fatto una fatica disumana per montare quell'aggeggio.
    ho dovuto smontare entrambi i terminali e tutto l'intero sistema di scarico a partire dalle teste.

    FAI MOLTISSIMA ATTENZIONE alle ghiere che fissano il collettore sulla testa, in particolare occhio al serraggio. sfilettare i 4 alloggiamenti delle viti equivarrebbe a creare un danno enorme.

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    in memoria di Franco

  9. #9
    L'avatar di lvlao
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    Citazione Originariamente Scritto da gioffry Visualizza Messaggio
    prima accelleravo senza cambiare marcia più facilmente.
    dopo lo facevo lo stesso ma con più fatica.
    Ok, credo che un minimo di perdita di coppia in basso sia da aspettarselo... vediamo se sarà un disastro..

    Citazione Originariamente Scritto da gioffry Visualizza Messaggio
    dimenticavo: non so che motocicletta possiedi, ma io sull'ultra ho fatto una fatica disumana per montare quell'aggeggio.
    ho dovuto smontare entrambi i terminali e tutto l'intero sistema di scarico a partire dalle teste.

    FAI MOLTISSIMA ATTENZIONE alle ghiere che fissano il collettore sulla testa, in particolare occhio al serraggio. sfilettare i 4 alloggiamenti delle viti equivarrebbe a creare un danno enorme.
    Ho un Re.
    Infatti mi aspetto casini nel togliere il tubo a Y e nello svitare i dadi del collettore che credo inonderò di WD40. Il serraggio prevede 10-30Nm ma molti li serrano solo a mano...

    Grazie!

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  10. #10
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    Ciao,
    se posso chiedere quanto hai speso per la spedizione?

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