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Discussione: Power vision

  1. #1

    Predefinito Power vision

    Salve,
    Mi chiedevo se qualcuno ha avuto modo di testare la power vision ed in particolare l'autotune basic ed anche la funzione quick tune
    Aspetto fiducioso vostre esperienze
    Ciao bikers

  2. #2

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    Citazione Originariamente Scritto da Antimo Visualizza Messaggio
    Salve,
    Mi chiedevo se qualcuno ha avuto modo di testare la power vision ed in particolare l'autotune basic ed anche la funzione quick tune
    Aspetto fiducioso vostre esperienze
    Ciao bikers
    Cosa vuoi sapere in particolare?
    Che moto hai?

  3. #3

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    Citazione Originariamente Scritto da Viper8 Visualizza Messaggio
    Cosa vuoi sapere in particolare?
    Che moto hai?
    Salve,
    Ho una nightsteir 1200 con i terminali aperti ho acquistato da poco la PV con il modulo autotune (quest ultimo non ancora montato) come da manuale ho iniziato a testare la funzione di autotune basic che durante le sessioni la moto ha rsposto molto bene, ma una volta finito e trasferito la mappa allaPV la moto ha iniziato ad avere il minimo di nuovo alto molte indecisioni del motore ecc., ho provato ad usare la funzione quick tune dove ho modificato :
    Idle offset a -50
    Rev limit a 6200
    Ho salvato riavviato la moto e dalle prime sensazioni la moto mi e' sembrata un po piu guidabile a questo punto mi chiedevo se c'e' qualcuno tra di noi che ha testato le altre funzioni in quick tune e magari voglia spiegarmene le funzioni e gli eventuali settaggi.

  4. #4

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    Citazione Originariamente Scritto da Antimo Visualizza Messaggio
    Salve,
    Ho una nightsteir 1200 con i terminali aperti ho acquistato da poco la PV con il modulo autotune (quest ultimo non ancora montato) come da manuale ho iniziato a testare la funzione di autotune basic che durante le sessioni la moto ha rsposto molto bene, ma una volta finito e trasferito la mappa allaPV la moto ha iniziato ad avere il minimo di nuovo alto molte indecisioni del motore ecc., ho provato ad usare la funzione quick tune dove ho modificato :
    Idle offset a -50
    Rev limit a 6200
    Ho salvato riavviato la moto e dalle prime sensazioni la moto mi e' sembrata un po piu guidabile a questo punto mi chiedevo se c'e' qualcuno tra di noi che ha testato le altre funzioni in quick tune e magari voglia spiegarmene le funzioni e gli eventuali settaggi.
    Le sessioni di autotune su che base di mappa le hai fatte? Su quella originale o su una preimpostata dalla dynojet?
    P.S. di solito con l'autotune attivo e la moto dovrebbe non adare come dovrebbe perché viene impostato un rapporto ARF fisso, è dopo la fine sessione quando si carica la mappa che si vedono
    le differenze
    Perché hai cambiato i paramentri idle offset (quello non è il minimo della moto) e il rev limit a 6200?

  5. #5

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    Citazione Originariamente Scritto da Viper8 Visualizza Messaggio
    Le sessioni di autotune su che base di mappa le hai fatte? Su quella originale o su una preimpostata dalla dynojet?
    P.S. di solito con l'autotune attivo e la moto dovrebbe non adare come dovrebbe perché viene impostato un rapporto ARF fisso, è dopo la fine sessione quando si carica la mappa che si vedono
    le differenze
    Perché hai cambiato i paramentri idle offset (quello non è il minimo della moto) e il rev limit a 6200?
    La mappa mi è stata data dalla Dynojet perchè avevo problemi con il Closed loop il rev limiti l'ho impostato a 6200 perchè previsto per la sportster poi per quanto riguarda idle offset quando ho modificato il valore con -50 ho avuto effettivamente una riduzione di giri.

  6. #6

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    Citazione Originariamente Scritto da Antimo Visualizza Messaggio
    La mappa mi è stata data dalla Dynojet perchè avevo problemi con il Closed loop il rev limiti l'ho impostato a 6200 perchè previsto per la sportster poi per quanto riguarda idle offset quando ho modificato il valore con -50 ho avuto effettivamente una riduzione di giri.
    L'Idle offset a -50 toglie 50rpm a tutta la tabella dei rpm in base alla temperatura della moto. Se vuoi mettere a 800 giri di minimo a motore caldo non devi utilizzare quick tune, devi andare in "vehicle tools" "reset trim" e poi cliccare su "live idle" e da li spostare la barra a tuo piacimento.
    Per quanto riguarda la mappa non vorrei che Dynojet ti abbia inviato una mappa per motori americani (che tra l'altro tutte le mappe disponibili sul loro sito che sulla power vision sono tutte per motori americani). Io farei così, ricarica la mappa originale che spero tu abbia salvato e fai l'autotune con quella , vedrai che la moto dopo 2-3 sessioni di autotune deve andare molto meglio.

  7. #7

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    Citazione Originariamente Scritto da Viper8 Visualizza Messaggio
    L'Idle offset a -50 toglie 50rpm a tutta la tabella dei rpm in base alla temperatura della moto. Se vuoi mettere a 800 giri di minimo a motore caldo non devi utilizzare quick tune, devi andare in "vehicle tools" "reset trim" e poi cliccare su "live idle" e da li spostare la barra a tuo piacimento.
    Per quanto riguarda la mappa non vorrei che Dynojet ti abbia inviato una mappa per motori americani (che tra l'altro tutte le mappe disponibili sul loro sito che sulla power vision sono tutte per motori americani). Io farei così, ricarica la mappa originale che spero tu abbia salvato e fai l'autotune con quella , vedrai che la moto dopo 2-3 sessioni di autotune deve andare molto meglio.
    Grazie per le informazioni ci provo subito e speriamo bene

  8. #8

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    Citazione Originariamente Scritto da Antimo Visualizza Messaggio
    Grazie per le informazioni ci provo subito e speriamo bene
    Ricorda che quando ricarichi la mappa proveniente dall'autotune di rispondere "Si" alla richiesta di reset dei trim fuel.
    Visto che ci sei controlla anche, prima di procedere con un nuovo autotune, se ci sono errori nella centralina e nel caso cancellarli non prima però di averli scritti (non si sa mai).
    Ultima cosa, quando avvii l'autotune non fare mai sessioni singole superiori a 40 minuti altrimenti i log diventato troppo grandi.
    Quindi ricapitolando, attivi l' autotune, 30-40 minuti di sessione, esporti e carichi la mappa sulla centralina, provi la moto con la nuova mappa "autotunnata" e verifichi, poi riattivi l'autotune selezioni l'ultima mappa creata dall'autotune precedende e riparti per altri 30-40 minuti. Così facendo dopo 2-3 sessioni dovresti già sentire la moto più fluida e pronta ad ogni marcia.
    La PV è tra le migliori centraline per il tuning in commercio, deve fare il suo dovere e secondo me per uno stage1 dopo poche sessioni si riesce a raggiungere una buona ottimizzazione della mappa senza usare il modulo aggiuntivo con sonde lambda wide.


    Prova e facci sapere.

  9. #9

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    Citazione Originariamente Scritto da Viper8 Visualizza Messaggio
    Ricorda che quando ricarichi la mappa proveniente dall'autotune di rispondere "Si" alla richiesta di reset dei trim fuel.
    Visto che ci sei controlla anche, prima di procedere con un nuovo autotune, se ci sono errori nella centralina e nel caso cancellarli non prima però di averli scritti (non si sa mai).
    Ultima cosa, quando avvii l'autotune non fare mai sessioni singole superiori a 40 minuti altrimenti i log diventato troppo grandi.
    Quindi ricapitolando, attivi l' autotune, 30-40 minuti di sessione, esporti e carichi la mappa sulla centralina, provi la moto con la nuova mappa "autotunnata" e verifichi, poi riattivi l'autotune selezioni l'ultima mappa creata dall'autotune precedende e riparti per altri 30-40 minuti. Così facendo dopo 2-3 sessioni dovresti già sentire la moto più fluida e pronta ad ogni marcia.
    La PV è tra le migliori centraline per il tuning in commercio, deve fare il suo dovere e secondo me per uno stage1 dopo poche sessioni si riesce a raggiungere una buona ottimizzazione della mappa senza usare il modulo aggiuntivo con sonde lambda wide.


    Prova e facci sapere.

    Ti ringrazio per la spiegazione pensa che ogni volta che ho provato l'autotune ho fatto l'inverso da quello descritto da te nel senso che sono ripartito da zero ogni volta con la mappa originale
    Ritornando al discorso del minimo ho seguito le tue istruzioni ma non mi ha dato la possibilita' di fare niente nel senso che non ho trovato il "live idle".

  10. #10

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    Citazione Originariamente Scritto da Antimo Visualizza Messaggio
    Ti ringrazio per la spiegazione pensa che ogni volta che ho provato l'autotune ho fatto l'inverso da quello descritto da te nel senso che sono ripartito da zero ogni volta con la mappa originale
    Ritornando al discorso del minimo ho seguito le tue istruzioni ma non mi ha dato la possibilita' di fare niente nel senso che non ho trovato il "live idle".
    Praticamente "agnentavi" ogni volta le correzioni che l'autotune aveva fatto
    Per il "live idle" sei andato nel menù che ti ho detto? Mi sembra di ricordare che ci si possa andare con moto accesa.

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