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Discussione: Evolution EVO 1340. Qual'è la camma (camme) migliore?

  1. #11
    L'avatar di Cri1450
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    Citazione Originariamente Scritto da paolozen Visualizza Messaggio
    X Softail và benissimo la EV 27,
    ma è praticamente uguale a quella che monti in origine,essendo la tua motoretta assemblata prima del 94,quando le camme come la tua sono state smorzate,per rientrare nei nuovi parametri anti inquinamento .........
    Se proprio lo desideri,sostituisci solo il Torrington e la Breath Valve in plastica,con quella usatissima in alluminio della S&S .
    E' per caso questa?

    http://www.ebay.com/itm/NOS-S-S-1977...257b2c&vxp=mtr

    Ho cercato il cuscinetto Torrington sulla baia americana ma c'è troppa roba, un aiutino?

    Paolo ma allora non devo cambiarla la camma?
    Anche se questa spinge ci sarà qualcosa di meglio senza stressare il motore...
    Una volta se non ricordo male mi consigliasti le EV...Qualcosa...35 forse?

    Avreo sotto manoquesto kittino niente male che forse comprende anche il cuscinetto che dici.

    http://www.subito.it/accessori-moto/...e-32763026.htm

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  2. #12
    L'avatar di geronimo69
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    Citazione Originariamente Scritto da Cri1450 Visualizza Messaggio
    Ciao ragazzi, esperti EVO a me! Ne avevamo già parlato ma prima di comprarla meglio
    una bella rinfrescata.

    Intanto vorrei delle Andrews, quindi vi aiuto già a restringere il campo.

    Avete qualche idea di quale sia la migliore?


    2 notizie per aiutarvi: La mia moto è una Fat Boy del 1990 con circa 40000 km.
    Motore stock, con solo Mikuni HSR 42, scarico S.E. Pro II 2 in 1 aperto e discretamente sportivo,
    filtro aperto Ness Big Sucker Stage I.

    Le mie intenzioni non sono certo quelle di far volare questa vecchia putt@na, ma mi piacerebbe
    avere un buon incremento senza diminuire l'affidabilità. Non voglio cambiare molle ed altre
    menate...

    Monterò tutto in una volta sola, e credo la moto cambierà parecchio!

    Ad esempio come vedete la EV13 visto che ne ho una sotto mano a buon prezzo...

    in virtu' di quello che ti e' stato gia consigliato , aggiungerei solo una single fire

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    Keep the rubber side down, shiny parts up & wind in your face!

  3. #13
    L'avatar di Ghino
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    Citazione Originariamente Scritto da paolozen Visualizza Messaggio
    X Softail và benissimo la EV 27,
    ma è praticamente uguale a quella che monti in origine,essendo la tua motoretta assemblata prima del 94,quando le camme come la tua sono state smorzate,per rientrare nei nuovi parametri anti inquinamento .........
    Se proprio lo desideri,sostituisci solo il Torrington e la Breath Valve in plastica,con quella usatissima in alluminio della S&S .
    Nel caso conviene rimettere l'originale o quella maggiorata +0,30"??

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  4. #14

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    Citazione Originariamente Scritto da freedomharley Visualizza Messaggio
    EV 23,per avere coppia piu in basso,le 27 sul fat andrebbero pure bene(e piu leggero del king di gabriella)se abbinate ad un supertrapp,
    Ma potrei sbagliare
    Come non posso appoggiare?

    Io ho le EV23 sul King e in basso sono uno spettacolo!! (ovviamente quello che guadagni giù lo perdi su.....)

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  5. #15
    L'avatar di paolozen
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    Dai un occhio qui,

    http://www.tejasthumpcycles.com/Part...ution_Cams.htm

    io sui softail ho montato sempre EV 27 ,
    qui trovi le specifiche Andrews,ma ripeto che nei modelli pre 94,le camme erano belle toste.
    La Breath Valve con "finestra" più aperta si monta solo su motori parecchio pompati e con pompa dell'olio maggiorata.
    Torrington ne trovi a palate sui cataloghi .............

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    Ultima modifica di paolozen; 11-03-2013 alle 14:08
    Avere un Davidson è come avere un figlio scemo,
    non è "perfetto" come gli altri ed è per questo che lo si ama di più!!

  6. #16
    L'avatar di Cri1450
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    Citazione Originariamente Scritto da paolozen Visualizza Messaggio
    Dai un occhio qui,

    http://www.tejasthumpcycles.com/Part...ution_Cams.htm

    io sui softail ho montato sempre EV 27 ,
    qui trovi le specifiche Andrews,ma ripeto che nei modelli pre 94,le camme erano belle toste.
    La Breath Valve con "finestra" più aperta si monta solo su motori parecchio pompati e con pompa dell'olio maggiorata.
    Torrington ne trovi a palate sui cataloghi .............

    Casso sono più confuso di prima!

    La breather valve S&S misura stock è questa? Devo comprare solo questo oggetto?
    Nella descrizione dice che non sono compresi nell'asta eventuali spessori (Shims)...Servono?

    http://www.ebay.com/itm/HARLEY-PANHE...7a6dbf&vxp=mtr

    Lo chiedo perchè c'è anche questa che ha un codice leggermente diverso, ed entrambe
    sembrano montare sulla mia Softail del 1990.

    http://www.ebay.com/itm/HARLEY-SHOVE...fb8aec&vxp=mtr

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  7. #17
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    Morale come sempre ti do retta Paolo, non metto un casso di camma e metto solo
    la breather valve S&S ed il torrington ammesso che riesca a comprare quello giusto.

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  8. #18
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    La Breath ha una rondella (numero 24) in plastica,se cambi Breather con quella in alluminio devi montare anche lo spessore in alluminio,ne trovi pure di maggiorati,per motori con km alle spalle......Dai un occhio,coraggio non aspettare la pappa,bisogna smontare e misurare,adesso che sei un "collezionista" vorrai mica non sporcarti le mani vero ? Il Torrington è il numero 2,ne trovi quanti vuoi su questo catalogo (MotorCycleStoreHouse).............Come ti hanno già consigliato,se proprio vuoi spendere,monta una accensione Single Fire.............

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    Avere un Davidson è come avere un figlio scemo,
    non è "perfetto" come gli altri ed è per questo che lo si ama di più!!

  9. #19
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    P.s: chiedevo, l'unico modo per capire che camma monta il mio evo è smontarla e guardarla negli occhi giusto ? Ho chiesto al precedente proprietario ma non ricorda cosa fece montare al tempo ...

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  10. #20
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    Citazione Originariamente Scritto da paolozen Visualizza Messaggio
    La Breath ha una rondella (numero 24) in plastica,se cambi Breather con quella in alluminio devi montare anche lo spessore in alluminio,ne trovi pure di maggiorati,per motori con km alle spalle......Dai un occhio,coraggio non aspettare la pappa,bisogna smontare e misurare,adesso che sei un "collezionista" vorrai mica non sporcarti le mani vero ? http://img835.imageshack.us/img835/2120/catturaou.png Il Torrington è il numero 2,ne trovi quanti vuoi su questo catalogo (MotorCycleStoreHouse).............Come ti hanno già consigliato,se proprio vuoi spendere,monta una accensione Single Fire.............


    Grazie come sempre.
    Che poi quando il mecca smonta sono sempre lì...Ma l'ultimo EVO che ho fatto smontare
    è stato qualche anno fa!
    Io ho le mani di merd@...

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