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Discussione: WIP Gas Guzzler's 1997 Sardinian Sportster - Rusty Project

  1. #21
    Gestore officina L'avatar di JammedGeko
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    che figata di lavoro...
    Le candele le hai messe nuove?
    I cavi come sono messi?
    Hai provato a smontarli sia lato candela che lato bobina, facile che ci sia un chilo di ossido.
    Finché c'è usato c'è speranza...
    meNbro della CELLULA LIGURE BELIN T'AMII

  2. #22
    Road Captain L'avatar di gru-nt
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    Tanti complimenti x l'acquisto e il lavoro...sono assolutamente convinto che ne trarrai grandissime soddisfazioni!
    ****************
    Menbro Anziano NON pensionato della Cellula Ligure "Belin t'amiii"!
    Felicemente sposato con una vecchia cicciona da 27 anni.
    Appassionato di strada, ristoranti e ferrivecchi!

  3. #23

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    La butto lì sul borbottare irregolare del motore...
    Non è che ha solo bisogno di girare per bene? E non dico da fermo ma fare qualche km...

    Comunque complimentoni!!!
    "Vicepresidenti della camera di comemrcio che mendicavano una patch (HOG) per bloccare una rotonda..." Cit. Migs.

  4. #24
    L'avatar di gas guzzler
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    intanto ancora grazie a tutti!

    oggi pomeriggio faceva caldo e mi son messo in giardino a darle una pulita più profonda a tutte le cromature messe un po' male.... diciamo che la moto sta molto meglio di quanto sembrava all'inizio.... pensavo di doverci spendere di più in pezzi, invece la maggior parte stanno tornando a nuovo semplicemente pulendole con olio e spugnetta...
    ecco il risultato, quasi definitivo...






    quello che invece mi sta dando fastidio, è il carburatore....
    stasera che avevo tempo da dedicare, l'ho nuovamente smontato completamente... ho pulito bene anche il circuito dello starter, la vite di registro dell'aria e tutti i condotti che l'altra volta avevo tralasciato per la fretta....
    tuttavia c'è il circuito della pompa di ripresa che mi sta dando parecchie noie... non riesco a liberare il passaggio... in pratica c'è un passaggio dall'interno della vaschetta alla pompa, libero, che a metà è intercettato da un condotto che va al diffusore, che però prima di arrivare all'ugello compie ben 3 curve di 90°... quindi è praticamente impossibile accedervi ad esempio con uno spillo, o con qualcosa per "farsi strada"....
    ho provato più e più volte con l'aria compressa, adattando anche un terminale in gomma del provacompressione Motometer per non disperdere l'aria, ma con scarso risultato.... il condotto è ostruito... e l'ugello sembra pure incastonato, non smontabile (ho provato a svitarlo col pappagallo ma ho visto che forzava e ho lasciato perdere...).
    non ho pensato nel momento a scaldarlo per vedere se si riesce a liberare, ma non vorrei deformare l'intera vaschetta... voi che dite??
    ecco il pezzo incriminato bastardo.

    In cerca di un nuovo catrame da riesumare...

  5. #25
    L'avatar di gas guzzler
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    Citazione Originariamente Scritto da JammedGeko Visualizza Messaggio
    che figata di lavoro...
    Le candele le hai messe nuove?
    I cavi come sono messi?
    Hai provato a smontarli sia lato candela che lato bobina, facile che ci sia un chilo di ossido.
    no ma una volta pulite son tornate veramente come nuove... alla fine hanno nemmeno 2500km.... una fesseria...
    i cavi li ho smontati e rimontati e sono veramente come nuovi... ma del resto anche quando ho provato la scintilla scoccavano alla grande!

    il problema è l'alimentazione... domattina rimonto il tutto e vedo se almeno il minimo ed i regimi costanti saranno migliorarti....
    In cerca di un nuovo catrame da riesumare...

  6. #26
    Road Captain L'avatar di gru-nt
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    Forse ti convien cercare un altro CV usato e in buone condizioni...
    Hai controllato anche le valvole?
    ****************
    Menbro Anziano NON pensionato della Cellula Ligure "Belin t'amiii"!
    Felicemente sposato con una vecchia cicciona da 27 anni.
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  7. #27

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    Che bel lavoro......moto stupenda ma ancora più bello riportarla in vita.
    Tienici aggiornati, ti seguo davvero con piacere.


    Gianluca

  8. #28
    Moderatore L'avatar di London dude
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    Che figata, bravissimo!
    Direi di spostare in Officina se non addirittura nelle Miniguide per riuscire a seguire il progetto più da vicino.

  9. #29
    L'avatar di gas guzzler
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    Citazione Originariamente Scritto da gru-nt Visualizza Messaggio
    Forse ti convien cercare un altro CV usato e in buone condizioni...
    Hai controllato anche le valvole?
    beh se riesco a risolvere per quel condotto, non dovrebbero esserci altri problemi... intanto stanotte l'ho lasciato zeppo di CRC per cercare di liberare il passaggio... se domattina non riscontro alcun risultato passo dal carburatoraio e mi faccio dare un po' di diluente specifico...

    altrimenti mi invento qualcosa per metterlo in pressione con del liquido e poi ci sparo 20bar.... veda lui se si vuole aprire....


    di quali valvole parli? del motore? ha 2500km... che c'è da controllare?
    In cerca di un nuovo catrame da riesumare...

  10. #30
    L'avatar di gas guzzler
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    Citazione Originariamente Scritto da London dude Visualizza Messaggio
    Che figata, bravissimo!
    Direi di spostare in Officina se non addirittura nelle Miniguide per riuscire a seguire il progetto più da vicino.
    per me va benissimo!

    tanto per TUTTI i lavori che farò su questa moto non aprirò nuovi 3d ogni volta ma sarà un continuo aggiornare questo stesso, al fine di creare una specie di "diario" di tutti i lavori effettuati man mano....
    In cerca di un nuovo catrame da riesumare...

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