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Discussione: candele NGK DCPR 8 EN vs DCPR8 E KC

  1. #21
    L'avatar di BlackBulldog
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    Ho chiesto via email info sui prezzi ecco cosa mi hanno risposto:

    Salve
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  2. #22
    L'avatar di xclode
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    non male , ma mi resta il dubbio sull esatto grado da prendere se vuoi usare le ngk

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  3. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da xclode Visualizza Messaggio
    non male , ma mi resta il dubbio sull esatto grado da prendere se vuoi usare le ngk
    già.

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  4. #24
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    Citazione Originariamente Scritto da xclode Visualizza Messaggio
    non male , ma mi resta il dubbio sull esatto grado da prendere se vuoi usare le ngk
    Domenica scorsa ho fatto dare un'occhiata a "due competenti amici" del WC alle NGK gradazione 7 montate sulla mia FXSTC MY2007. Candela EIX (iridio) con 6-700 km.
    A parte la evidente "secchezza" dovuta al settaggio magro ..... la candela era chiarissima.
    Siamo giunti alla unanime constatazione che la DCPR8E (quindi poco più fredda) indicata nel catalogo EU/IT 2012 da NGK per il TC96 è quella giusta.
    Forse la 7 è per le benzine US boh!
    Prese e messe su (versione standard no EIX) la moto và benissimo, nessun problema di accensione e lavora "più fresca".
    Fra qualche centinaio di km verifico il colore.........

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  5. #25
    Bocca di rosa L'avatar di straccetto
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    Pur essendo convinto della bontà del materiale oggetto del post, rimarrò fedele alle 6R12.

    Ovviamente posso sbagliare ma, circa quindici giorni fa, cambiai i cavi delle candele e la moto cessò di andare bene.

    Non cercavo prestazioni, volevo solo dare una "nota di colore" e basta ma il motore risultò immediatamente vuoto, il suono meno corposo eccetara, come se fosse più magra, infatti ogni tanto era avvertibile un buco di carburazione.

    Rimessi i cavi originali è tornato tutto come prima.

    Ovviamente un conto sono le candele un altro i cavi ma nel dubbio, visto che va bene così, lascio tutto di serie, mi basta lo stage 1.

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  6. #26
    Assaggio a Nord Ovest L'avatar di willieroero
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    Citazione Originariamente Scritto da paolozen Visualizza Messaggio

    poi in base a quello che ho sul motore,prendo un grado termico più freddo.......
    Ciao,
    Potresti spiegare il perchè di questa scelta? Grazie.

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    Vengo in pace. Ma non è detto che ci resti ...

    http://www.webchapter.it/forum/image.php?type=sigpic&userid=66&dateline=121385688  9

  7. #27
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    Citazione Originariamente Scritto da willieroero Visualizza Messaggio
    Ciao,
    Potresti spiegare il perchè di questa scelta? Grazie.
    Migliorando l'efficienza termica del motore,(aumentando il Rapporto Di Compressione, per esempio) si monta una candela leggermente piu fredda,

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  8. #28
    L'avatar di xclode
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    Citazione Originariamente Scritto da HenryP Visualizza Messaggio
    Domenica scorsa ho fatto dare un'occhiata a "due competenti amici" del WC alle NGK gradazione 7 montate sulla mia FXSTC MY2007. Candela EIX (iridio) con 6-700 km.
    A parte la evidente "secchezza" dovuta al settaggio magro ..... la candela era chiarissima.
    Siamo giunti alla unanime constatazione che la DCPR8E (quindi poco più fredda) indicata nel catalogo EU/IT 2012 da NGK per il TC96 è quella giusta.
    Forse la 7 è per le benzine US boh!
    Prese e messe su (versione standard no EIX) la moto và benissimo, nessun problema di accensione e lavora "più fresca".
    Fra qualche centinaio di km verifico il colore.........
    vero , in effetti nn avevo ripescato la discussione , ma avevo contattato tramite un rivenditore direttamente ngk questi hanno confermato il grado 8 proprio in virtu' del maggior calore del motore

    sto usando la DCPR8 EK ( quella a 2 punte , costa qualche € in piu' ) da un migliaio di km , non l ho ancora smontata ma la moto va bene e non ho riscontrato perdite di colpi o problemi di sorta .. vediamo adesso che arriva il caldo come si comporta

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  9. #29
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    Citazione Originariamente Scritto da xclode Visualizza Messaggio
    vero , in effetti nn avevo ripescato la discussione , ma avevo contattato tramite un rivenditore direttamente ngk questi hanno confermato il grado 8 proprio in virtu' del maggior calore del motore

    sto usando la DCPR8 EK ( quella a 2 punte , costa qualche € in piu' ) da un migliaio di km , non l ho ancora smontata ma la moto va bene e non ho riscontrato perdite di colpi o problemi di sorta .. vediamo adesso che arriva il caldo come si comporta
    Io ho messo su la DCPR8E quindi la standard ....... vediamo con il caldo come va. In ogni caso non ci sono dubbi sul fatto che sia la candela corretta per il TC96
    Essendo un poco più fredda il motore dovrebbe trarne un certo beneficio.

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