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Discussione: candele NGK DCPR 8 EN vs DCPR8 E KC

  1. #11
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    grazie

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    L'UMILTA' : mostrare di essere sempre un passo indietro rispetto a quello che si Ŕ veramente, il momento per dimostrare chi si Ŕ prima o poi arriverÓ

  2. #12
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    Che spettacolo... mi piace da matti quando si scoprono queste cose...grazie

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  3. #13
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    a titolo di cronaca visto che alesesto mi aveva messo la pulce nell orecchio sull esatto grado della ngk per i tc96 dopo il 2006.

    ho contattato il dealer NGK qui in zona e vi confermo : DCPR 8
    non mi hanno spiegato il perche ma presumo che il grado 8 risponda meglio alle alte temperature di questi motori

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  4. #14
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    a titolo di cronaca visto che alesesto mi aveva messo la pulce nell orecchio sull esatto grado della ngk per i tc96 dopo il 2006.

    ho contattato il dealer NGK qui in zona e vi confermo : DCPR 8
    non mi hanno spiegato il perche ma presumo che il grado 8 risponda meglio alle alte temperature di questi motori
    perdonami, ma io ho guardato il sito della catena louis

    http://www.louis.de/_2001ac7b4a8a6a4...ik&typ_id=FLHT

    e poi quello della NGK

    http://www.ngk.com/more_info.asp?oth...24814&pid=3625

    mi sembra che il grado termico sia 5 e non 8, forse mi sbaglio

    Ciao

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  5. #15
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    perdonami, ma io ho guardato il sito della catena louis

    http://www.louis.de/_2001ac7b4a8a6a4...ik&typ_id=FLHT

    e poi quello della NGK

    http://www.ngk.com/more_info.asp?oth...24814&pid=3625

    mi sembra che il grado termico sia 5 e non 8, forse mi sbaglio

    Ciao
    Baujahr: 1995-1998

    io parlo dei modelli dal 2006 in su' occhio

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  6. #16
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    a titolo di cronaca visto che alesesto mi aveva messo la pulce nell orecchio sull esatto grado della ngk per i tc96 dopo il 2006.

    ho contattato il dealer NGK qui in zona e vi confermo : DCPR 8
    non mi hanno spiegato il perche ma presumo che il grado 8 risponda meglio alle alte temperature di questi motori
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    perdonami, ma io ho guardato il sito della catena louis

    http://www.louis.de/_2001ac7b4a8a6a4...ik&typ_id=FLHT

    e poi quello della NGK

    http://www.ngk.com/more_info.asp?oth...24814&pid=3625

    mi sembra che il grado termico sia 5 e non 8, forse mi sbaglio
    Ciao
    Sicuramente NOn Ŕ 5 come Ŕ vero che cŔ qualche discrepanza.

    La candela HD originale Ŕ la 6R12G che Ŕ la stessa sia per il 1200 MY06, che per il 1450 ed il 1600 (sul manuale della mia FXSTC MY07 Ŕ la 6R12G).
    Alla 6R12G corrisponde la NGK - DCPR7E o la iridium DCPR7EIX

    Allego link (che a suo tempo ho verificato con NGK US e EU)
    http://www.harley-performance.com/ha...park-plug.html

    che sostanzialmente conferma il cross-reference di cui sopra. Infatti se verificate sul sito NGK, la gradazione 8 Ŕ prevista solo per il VRSC e V-Rod.

    Ovviamente IMHO poi fate vobis

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  7. #17
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    Baujahr: 1995-1998

    io parlo dei modelli dal 2006 in su' occhio
    Hai ragione tu

    http://www.ngk.com/more_info.asp?AAIA=&pid=2236

    http://www.louis.de/_20d13953b303fda...p_id=FLHT%2F07

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  8. #18
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    Henryp .. nn so cosa dirti , ho davanti il catalogo italiano NGK del 2009\2010 per i tc96 e 96b la candela dichiarata e' la dcpr8, ripeto parlo dal2007 in poi , cmq stasera quando rientro guardo cosa monta il mio SB 2011 ... magari hanno cambiato la candela originale e non e' piu la 6r12g ma un altra

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  9. #19
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    Henryp .. nn so cosa dirti , ho davanti il catalogo italiano NGK del 2009\2010 per i tc96 e 96b la candela dichiarata e' la dcpr8, ripeto parlo dal2007 in poi , cmq stasera quando rientro guardo cosa monta il mio SB 2011 ... magari hanno cambiato la candela originale e non e' piu la 6r12g ma un altra
    Non saprei nemmeno io. In effetti cŔ qualche discordanza tra il catalogo US ed IT. Certo Ŕ che sul mio Softail 96' del 2007 la candela HD Ŕ la 6R12G quindi la stessa del 1200 (che avevo) e del 1450.
    Da cui per logica la candela NGK dovrebbe essere la stessa per i 3 motori, ma non insisto.
    Non s˛ se la 8 Ŕ piu calda o fredda.

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  10. #20
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    qui la spigazione del grado termico :


    http://www.ngk.it/it/dettagli-tecnic...grado-termico/

    piu alto e' il numero piu fredda e' la candela quindi ( copio incollo ) : Pi¨ alto Ŕ il grado termico, maggiore sarÓ la capacitÓ della candele a smaltire calore.

    candela fredda su motore caldo

    candela calda su motore freddo ...

    ( con le dovute proporzioni )

    per questo penso che , visto il " problema " del calore sviluppato dai tc96 abbiano preso in considerazione un grado maggiore

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    Ultima modifica di xclode; 20-03-2012 alle 18:34

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