inizio restauro sporty

[=faffo=]

Buon divertimento!
Comunque è un M.Y.91. Il modello 90 aveva cambio 4 marce, trasmissione a catena e tante altre differenze (come lo sfiato sulla parte anteriore del carter anzichè sulle teste).
Comunque molto meglio il 5 marce (ho avuto un 4 marce del 90), quindi meglio così.
Questi sono i tappi ispezione del 90
http://img835.imageshack.us/img835/1972/cartersx.jpg


Saluti

Marco

la stessa cosa che avevo detto io

5 marce, trasmissione a cinghia, sfiati sulle testate, coperchi ispezione olii con viti. sicuro che è del 90?

[Sponge-Bob]

mi avevano detto che il cambio del 4 marce era difettoso, ma anche quello del 5 fa rumore almeno il mio lo dovro' aprire e controllare selettori e forchette boooooo poi si vedra'

Guarda il cambio 4 marce in se non mi ha mai dato problemi. I problemi li ho avuti col pacco frizione che al suo interno contiene i magneti del rotore dell'alternatore (che sul modello successivo hanno poi spostato sul rocchetto anteriore della primaria). Gli sforzi e i movimenti del pacco frizione alla lunga fanno toccare i magneti sullo statore e alla fine frulli tutto. E' un problema comune e tipico al quale non si ha rimedio efficace e che a me ha fatto spendere valanghe di soldi (i pezzi non sono commercializzati separatamente ma devi riprendere tutto il blocco).
Io alla fine ho dovuto far modificare l'albero del cambio e mettere un cuscinetto adatto alla modifica nella campana frizione/alternatore e sembra aver funzionato, ma capisci che il gioco forse non vale la candela.
Visto che questo problema è diffusissimo non posso che sconsigliare XL a 4 marce, quindi tieniti pure tranquillo i rumori del 5 marce.
Saluti

Marco

[maxrifle]

comunque una controllatina al cambio la do' se che da cambiare qualcosa lo faccio e non ci metto piu' mano per un po'.
aggiornamento
telaio pronto per la sabbiatura


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smontaggio cuscinetti canotto di sterzo per sostituzione


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smontaggio cuscinetti e relative sedi dal forcellone per sostituzione




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[JammedGeko]

Bel lavoro!!!

[maxrifle]

ieri mi sono arrivate le frecce e il manubrio e specchietti originali visto che la voglio riportare come in origine (be almeno ci provo)

[Ike]

Bel lavoro, bello vedere il telaio tutto "nudo"

[Hollywood]

comprata da meno di un mese anno 90 ma ho deciso di restaurarla completamente, ho cominciato a smontarla poi si passera' alla sabbiatura del telaio e poi............................................... .altre foto

http://img46.imageshack.us/img46/6444/1003070t.jpg

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http://img97.imageshack.us/img97/6248/1003071a.jpg

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http://img829.imageshack.us/img829/6686/1003072y.jpg

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...nel rimontarla se avanza qualcosa non buttarla via eh!
scherzi a parte, mi piacerebbe un sacco saper fare lavori del genere,complimenti

[maxrifle]

be un po' di manulita' ci vuole, ma diciamo che se non si deve aprire il motore sono lavori che si riesce a fare....................con calma molta calma

[falcotonyx]

bella storia

io ho lo stesso telaio,....è stato complicato tirare giu' il motore??

[maxrifle]

per dire la verita' appena tolti tutti i bulloni a momenti mi cadeva sui piedi............... esce da solo il problema e' rimmerlo in sede pesa na cifra, ci vogliono 2 persone, oppure motore sdraiato da un lato e poi infili il telaio fissi qualche bullone per non farlo muovere e poi metti il telaio dritto, ma solo se e' il telaio pulito dopodiche finisci di montare il resto, non so se mi sono spiegato