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Discussione: Al minimo è ok,agli alti anche..ma se passeggio è un cavallo pazzo

  1. #21
    Moderatore e gestore officina L'avatar di Benito1976
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    Citazione Originariamente Scritto da lvs79 Visualizza Messaggio
    scusate la mia super ignoranza,per me stessissimo problema,parte subito con aria tirata aspetto qualche minuto e chiudo,poi appena uscito dal box mi fa un casino che non finisce più...pertanto volevo sapere se posso rimediare intanto io in qualche modo momentaneamente;come ho già detto io non so fare una mazza;a proposito,terminali due in due completi (senza collettore),filtro aria kn,e in più l'altra sera mi sono accorto che il coperchio del filtro era quasi tutto svitato,centra anche quello?vabbè intanto ho capito che le candele centrano qualcosa,inizio a dare un occhiata li...
    Potresti avere il carburatore sporco ed anche le candele, nulla di che

    Citazione Originariamente Scritto da puma76 Visualizza Messaggio
    a elvis c'hai tutto aperto per non dire altre cose
    già le marmitte senza compensatore, penso devi intervenire sui getti e spillo
    Tu smettila di fare danni alla tua bellissima springa

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    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
    La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  2. #22
    L'avatar di jegio
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    Riguardo ai cavi candele..li ho dato una passata col wd40,male non gli ha fatto.
    Però il mio problema credo dipendesse dal tromboncino (peraltro corto)..da ferma girava bene perchè prendeva l'aria di cui aveva bisogno..agli alti ne prendeva tanta e andava bene,ma passeggiando ne convogliava troppa e girando scarburata faceva tutti i rumori possibili da filtro e scarichi..
    Questa è stata la mia elementare interpretazione..

    Prova ad avvitare bene il coperchio del filtro..

    Buon lavoro

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  3. #23
    L'avatar di lvs79
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    Citazione Originariamente Scritto da Benito1976 Visualizza Messaggio
    Potresti avere il carburatore sporco ed anche le candele, nulla di che



    Tu smettila di fare danni alla tua bellissima springa
    Ok intanto ti ringrazio...almeno ho un idea di che cacchio si tratta...,cmq sull altra avevo gli stessi scarichi e andava da paura perciò nn credo che siano compromettenti,di sicuro un occhiata a qualcuno che ne capisce la faccio dare quanto prima...

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  4. #24
    irondyna
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    Citazione Originariamente Scritto da lvs79 Visualizza Messaggio
    Ok intanto ti ringrazio...almeno ho un idea di che cacchio si tratta...,cmq sull altra avevo gli stessi scarichi e andava da paura perciò nn credo che siano compromettenti,di sicuro un occhiata a qualcuno che ne capisce la faccio dare quanto prima...
    Sulle moto a carburatore le candele si imbrattano facilmente, la prima cosa da fare è cambiarle, poi pulizia carburatore, controllo cavi candele e pipette, occhia anche ai rubinetti originali che sono a depressione e se la menbrana è rotta si aprono e chiudono a ****odicane

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  5. #25
    L'avatar di lvs79
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    Citazione Originariamente Scritto da irondyna Visualizza Messaggio
    Sulle moto a carburatore le candele si imbrattano facilmente, la prima cosa da fare è cambiarle, poi pulizia carburatore, controllo cavi candele e pipette, occhia anche ai rubinetti originali che sono a depressione e se la menbrana è rotta si aprono e chiudono a ****odicane
    Ok grazie Vince' vediamo un po appena posso...sempre tecnico

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  6. #26
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    Stesso identico difetto sullo sporty,risolto stamattina prima di andare a lavorare con due candele nuove. Quando le ho cambiate una aveva la punta un goccio bianchiccia e l'altra era molto più grigioscuro. E ciò mi ha insospettito. Durate 12 mila km soltanto!

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  7. #27
    L'avatar di lvs79
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    Scusate se riporto su,allora ho comprato un bel paio di candele nuove,sono andato in garage ma....non avevo la chiave per smontare le vecchie,ho provato cn mezzi di fortuna ma niente,allora ho sistemato la guarnizione del coperchio filtro aria che si era spostata,avvitato bene lo stesso,2 minuti contati con aria tirata e poi l'ho fatta scaldare dandogli qualche aiutino con acceleratore...conclusione non sbuffa più e niente galoppo....bò io non ci capisco più nulla...

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  8. #28

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    Ciao. Ho visto che stai al livello del mare = di per se carburazione magra. In più hai messo un un air horn = ancora più magra. Posto che questi coni servono bene solo sulle drag strip, e tra l'altro della linghezza giusta, devi ingrassare la carburazione nei tre circuiti. Scoppietti da "filtro aria", anche quando apri la manetta al massimo di colpo e scoppietti dalle marmitte con gas in rilascio significano miscelazione magra. Prova di terza al limite dei giri e rilascia la manetta: che fa la moto? Se apri il gas di colpo con moto su cavalletto che fa?

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  9. #29

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    Ah, dimenticavo: le migliori candele per le ns piccole a carburatore sono le snobbatissime CHAMPION con temperatura come da originale. Tutte le altre, e le ho provate al platino, all'iridio, altre marche equivalenti alla CHAMPION, danno problemi.

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