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Discussione: 883 vs 1200...vertià e leggende metropolitane

  1. #1

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    Predefinito 883 vs 1200...vertià e leggende metropolitane

    Ciao ragazzi come avrete capito,sono alla ricerca di uno sportsterino.Ero partito alla ricerca di un 1200 in quanto gran parte della gente con cui parlavo mi diceva che era meglio orientarmi verso questa cilindrata per via di una coppia motrice leggermente migliore.
    Col tempo però sto notando che i 1200 usati scarseggiano e il prezzo rispetto a una 883 è sensibilmente più alto.
    Detto questo,volevo chiedere a voi guru di sportster,questa differenza di motore è così evidente?E' vero chi dice che della 883 ci si "stanca" molto prima rispetto alla 1200?
    Escludo il discorso di comprare una 883 per poi elaborarla per portarla a 1200,non mi sembra abbia tanto senso.
    Paradossalmente ho trovato due nigthster con un prezzo in linea a dei 1200 di 3-4 anni più vecchi ma a carburatore.
    A me il fascino del carburatore stuzzica parecchio,memore dell'esperienza passata con una macchina a carburatore.Secondo voi è un'aspetto trascurabile o deve essere una scelta vincolante quella tra carburatore e iniezione?
    Insomma mi sembra chiaro che più passa il tempo e più mi confondo le idee.
    Grazie in anticipo per i consigli...e gli insulti che riceverò

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  2. #2
    Monsieur Borbot L'avatar di Mazér
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    mettiamola così: io sono un "malato" del carburatore, ma piuttosto che (ri)prendermi un 883 carburato, non esiterei a passare a un 1200 iniezione

    l'883, soprattutto il post 2004, è un polmone assoluto (il motore più triste che io abbia mai avuto, e giravo con filtro e scarichi aperti) e se ti interessa girare con un minimo di brio ti consiglierei di escluderlo a priori

    se invece sei un tipo da "passeggiata" un 883 andrà benissimo

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    Quando si è morti, non si ha la percezione di essere morti, è solo per chi ti è vicino che è dura....quando si è còglioni, è lo stesso.

  3. #3
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    inizio io con gli insulti?

    dai, il mio consiglio è quello di non stare a sentire nessuno, o perlomeno alla fine di provare i mezzi che ti accingerai a comprare. Quindi va bene informarsi, ma la sensazione e le emozioni che provi tu...sono banalmnete tue, quindi provale. Di iniezione vs carburatore ne trovi a stancare usando la funzione cerca. Non basarti solo su giudizi altrui.
    Ultimi suggerimento, vedi inoltre l'utilizzo per la scelta del modello, se vai in 2 con l'iron dovrai spendere altri soldi nella sella...è un esempio!


    se mazer , che pesa 15 kg ti dice che l'883 è un polmone , io mi preoccuperei...

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  4. #4
    Più vecchio è il toro, più duro è il corno! M.R. L'avatar di darkness_73
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    Ti consiglierei un Iron 1200 ma ahimè non lo fanno quindi vai col 48 o nigthster

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  5. #5
    L'avatar di max-Sportster
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    "Secondo voi è un'aspetto trascurabile o deve essere una scelta vincolante quella tra carburatore e iniezione?"

    eeeeh io volevo sapere se è nato prima l'uovo o la gallina...

    Detto questo io non credo che il tipo di alimentazione sia il "parametro assoluto" in base al quale scegliere la moto. Vedi quella che ti piace, la guidi, te ne innamori ed è fatta. Poi se è a carburatore o no conta poco.

    Poi quando hai tempo magari mi spieghi perchè prendere una 883 e portarla a 1200 non ha tanto senso visto che chi ti scrive è uno dei (non pochi) struntz che ha fatto questo lavoro...


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    Che tu possa avere il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle!
    "Blow"

  6. #6
    Monsieur Borbot L'avatar di Mazér
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    Citazione Originariamente Scritto da max-Sportster Visualizza Messaggio
    "Secondo voi è un'aspetto trascurabile o deve essere una scelta vincolante quella tra carburatore e iniezione?"

    eeeeh io volevo sapere se è nato prima l'uovo o la gallina...

    Detto questo io non credo che il tipo di alimentazione sia il "parametro assoluto" in base al quale scegliere la moto. Vedi quella che ti piace, la guidi, te ne innamori ed è fatta. Poi se è a carburatore o no conta poco.

    Poi quando hai tempo magari mi spieghi perchè prendere una 883 e portarla a 1200 non ha tanto senso visto che chi ti scrive è uno dei (non pochi) struntz che ha fatto questo lavoro...


    perchè l'ha fatto Low Rider

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  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da Mazér Visualizza Messaggio
    perchè l'ha fatto Low Rider
    ah...
    allora ha ragione!


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  8. #8

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    Passeggiata si,ma non da dover diventare vecchi nei trasferimenti!
    Il carburatore a sensazione,mi dà l'idea che si presti anche meglio a manutenzione fai da te!
    Mi ero dimenticato di dirvi che la userò quotidianamente per tragitto casa-lavoro (8km),e spesso nel tempo libero la userò con zavorrina al seguito

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  9. #9
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    io sono di parte 1200 sport 4 candele a carburatore e stage 1,
    quindi se vuoi qualcosa di recente e a prezzo corretto vai di nightster che non sbagli, divertente e brio al punto giusto...
    poi non è un 1200 sport, come la mia, ma per strada mi fermerò ad aspettarti

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    mi dispiace, ma io so io e voi non siete un c a@@o


  10. #10
    Monsieur Borbot L'avatar di Mazér
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    Citazione Originariamente Scritto da Sbrindellone Visualizza Messaggio
    Passeggiata si,ma non da dover diventare vecchi nei trasferimenti!
    Il carburatore a sensazione,mi dà l'idea che si presti anche meglio a manutenzione fai da te!
    Mi ero dimenticato di dirvi che la userò quotidianamente per tragitto casa-lavoro (8km),e spesso nel tempo libero la userò con zavorrina al seguito
    8 km? se la prendi a carburatore non fai nemmeno in tempo a scaldare il motore...

    vuoi un consiglio: Dyna Street Bob, ne trovi quanti ne vuoi intorno ai 10k euro, e come prima moto mi sembra quella ideale per te


    Citazione Originariamente Scritto da 9gerry74 Visualizza Messaggio
    io sono di parte 1200 sport 4 candele a carburatore e stage 1,
    quindi se vuoi qualcosa di recente e a prezzo corretto vai di nightster che non sbagli, divertente e brio al punto giusto...
    poi non è un 1200 sport, come la mia, ma per strada mi fermerò ad aspettarti
    sborone!

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    Quando si è morti, non si ha la percezione di essere morti, è solo per chi ti è vicino che è dura....quando si è còglioni, è lo stesso.

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