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No no è il 750cc (GSXR750M ‘91)… la foto postata l’avevo scattata io.. il serba è Yoshimura ma in alluminio, schiacciato e con la “sagoma” per Installare il doppio bocchettone + rubinetto a due...

Mi trovo infatti in uno stallo dal quale non so se esco… non riesco a venderla se anche solo la guardo più di 5 minuti, MA non riesco ad usarla con gusto perché mi piange il cuore a farle superare la...

Bellissima vittoria italiana, ormai il m€rdino è costretto a ricevere le stesse mosse che erano sue da tanti altri piloti
Solitamente a un’entrata come quella di Pecco, lui la restituisce entro le...

Beato te, invece io mi devo trasferire a Pesaro, quindi vendere tutto e andare in affitto S E N Z A B O X….. per ora!
La foto postata resterà il mio ricordo di questo posticino dove sono stato dai...

Sotto al telo c’è anche il Dyna che grazie a “colui_il_quale” mi fa da mezzo quotidiano senza battere ciglio da anni… mentre tra manutenzione dell’S4 (nemmeno troppo esagerata, devo essere onesto) e...

Gusti personali ma io ho già dove guardare tv con bencola ghiaccia…

nel mio box mi tocca lavorare sodo [emoji23]

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Ultimo Sacs… indistruttibile per gare di endurance

750 con ciclistica race replica vera

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1100 ultra potente ma...

748/916 pre-2000 tutta bella roba ma la manutenzione è da mani nei capelli… avuto il 748S…. Oggi sono tornato dopo 20anni su motore 916 dell’S4.. personalmente è moto da esperienza a 360 gradi,...

Uno dei motivi per cui pur amando moto vintage non sono mai riuscito a dar via il TC96… in urbano mi trovo a dare mezzo gas a 70kmh in 6a e lui va via bello pieno

Che porc@ggine [emoji97]

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Modello che ha diritto di costare così

Arte in movimento

Che lusso

Sempre belle le CVO

Bella comunque.. mi ha sempre stuzzicato la vmax in versione fullpower, una vera dragster [emoji1360]

America?


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Mah! Di entrata in coppia solo fino alla terza [emoji3]…
paradossalmente è un cilindro abbastanza turistico, quindi tira rapporti lunghetti volendo… fasato pure basso,… se confrontato col 144cc che...

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22 anni…


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33 anni…
...

Sull’anteriore basta uno spessimetro per verificare che ci siano ancora almeno 1,5mm di spazio tra gomma dello spessore e il suo braccio
...

mi domandavo solo cosa potesse contenere un kit per costare tanto, visto che solitamente si spende meno di un millino. poi hai postato il link e ho notato effettivamente la presenza del carb. S&S e...

Ho convertito 4 anni fa il Dyna 1584 del 2007 comprandomi i pezzi separatamente

Chiedevo perché ho fatto 30k km alla grande come fosse uscita così di fabbrica, nessuna centralina
già tolto prima...

Confermo, li ho sotto al Dyna TC.. provate un’estate le SE (baccano infernale) e subito tornato ai KW3HP+

Oltretutto sento una migliore erogazione… e non è poco

Cosa contiene un kit p&p per costare 1.300? Oltre a. Carb (hsr42 immagino) + collettore eh…

Ah ah bellissima!

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Separate alla nascita [emoji28]

Il Dyna? più passano gli anni e più non riuscirei a separarmene

Forza Pecco!!!! E le Ducati rosse…..

Azz la mia è gialla [emoji23]

Come già detto ti ci servono i due semi carter “inner&outer” + una buona fornitura di guarnizioni

Passare invece da centrali ad avanzate bastano due tappini [emoji2371]