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Ciao e benvenuto.
Manda foto del Molise che certi complottisti dicono che non esista... :happy3:
Hai preso una delle più belle HD da guidare di serie in asoluto, sarà interessante conoscere le tue impressioni in merito al confronto con la Indian, quando ci avrai preso un po’ la mano.
Ricordati di scrivercele.
Benvenuto :beer:
Ho anche io una scout bobber in garage e non posso che allinearmi alle valutazioni di Cristian.
Motore da 100 cv con 100 n/m di coppia su di una moto che pesa poco più di 250 kg. Ciclistica veramente facile. I primi 2 tornanti che ho fatto con quella moto, li ho tagliati tutti e due per tanto che è maneggevole....ed ero abituato a guidare una naked. Delle varie Indian che ho potuto vedere in giro penso sia quella con le finiture più belle. Nella moto non si trova un pezzo di plastica nemmeno a pagarlo, tutto alluminio anodizzato, coprifaro, copricinghia, parafanghi, tutto alluminio. Impianto di raffreddamento ad acqua del motore estremamente efficiente (che piaccia o meno), in estate dopo un paio d'ore puoi appoggiare le mani sulle testate.
Peccato per le sospensioni veramente studiate male. La forcella davanti troppo morbida, gli ammortizzatori dietro con troppa poca corsa per cui il margine di regolazione è ridotto all'osso.
:happy6::happy6: Ciao e BENVENUTO :ok:
Benvenuto [emoji482] con due belle moto così non puoi restare fuori dalla WCh-Fest
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