fxrt sport glide 1983. [Archivio]

Caili

03-03-2011, 16:27

ma era di serie questo allestimento?

http://img153.imageshack.us/img153/3426/fxrt.jpg (http://img153.imageshack.us/i/fxrt.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

bravado

03-03-2011, 16:30

ma era di serie questo allestimento?

http://img153.imageshack.us/img153/3426/fxrt.jpg (http://img153.imageshack.us/i/fxrt.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

si:happy3:

Caili

03-03-2011, 16:43

si:happy3:

anche il filtro aria?
non c'era ancora il classico evo tondo?

p.s.: complimenti per il forum, lo guardo siempre

Chinaski

03-03-2011, 16:45

...

bravado

03-03-2011, 17:49

Era ancora un retaggio dallo Shovelhead! Tieni conto che il primo modello con telaio FXR era motorizzato Shovel! Questo dovrebbe essere un 1984 non 1983 (quell'annno c'era ancora il motore Shovel) Il primo EVO è uscito nel 1984:happy3:

Chinaski

03-03-2011, 17:51

Era ancora un retaggio dallo Shovelhead! Tieni conto che il primo modello con telaio FXR era motorizzato Shovel! Questo dovrebbe essere un 1984 non 1983 (quell'annno c'era ancora il motore Shovel) Il primo EVO è uscito nel 1984:happy3:

:ok:

Harleyman1970

03-03-2011, 17:53

Magari si trattava di un preserie (HD ha sempre cominciato a far apparire i model year circa 4 mesi prima dell'anno effettivo)...

wallyCRT

03-03-2011, 17:53

Era ancora un retaggio dallo Shovelhead! Tieni conto che il primo modello con telaio FXR era motorizzato Shovel! Questo dovrebbe essere un 1984 non 1983 (quell'annno c'era ancora il motore Shovel) Il primo EVO è uscito nel 1984:happy3:

Ma le teste sembrano del 1340 evo o sbaglio?

bravado

03-03-2011, 17:55

Ma le teste sembrano del 1340 evo o sbaglio?

Infatti questo è il primo EVO, ha solo il filtro aria dei modelli Shovel (il carburatore era lo stesso:happy3:

bravado

03-03-2011, 17:56

Magari si trattava di un preserie (HD ha sempre cominciato a far apparire i model year circa 4 mesi prima dell'anno effettivo)...

Si sarà uscito a fine 83 come MY84:happy3:

L' UOMO NERO

03-03-2011, 18:22

che però rimanga una delle più brutte HD di tutti i tempi credo che siamo tutti d'accordo?!:talk1:

perfetta nella versione police ma sinceramente trovo più bella perfino la 850 T3 in dotazione ai Carabinieri..

gru-nt

03-03-2011, 19:53

e c'era ancora, e veniva importata, quando io ho preso l'electra..

bravado

03-03-2011, 20:05

che però rimanga una delle più brutte HD di tutti i tempi credo che siamo tutti d'accordo?!:talk1:

perfetta nella versione police ma sinceramente trovo più bella perfino la 850 T3 in dotazione ai Carabinieri..

D'accordissimo!:talk1::talk1::talk1::talk1:

Prando

03-03-2011, 20:13

barone birra mi risulta che l'abbia avuta.... ed aggiungo... visto e considerato che sono fra i più noti collezionisti di harley brutte... un giorno la comprerò!!! :ok::ok::ok:
Prando

( non solo moto, anche auto, visto che ho una multipla!)

Caili

03-03-2011, 20:28

che però rimanga una delle più brutte HD di tutti i tempi credo che siamo tutti d'accordo?!:talk1:

perfetta nella versione police ma sinceramente trovo più bella perfino la 850 T3 in dotazione ai Carabinieri..

Hai perfettamente ragione però che te devo dì a confronto a qualunque harley contemporanea mi affascina molto ma mooooolto di più. Sono un po' imparziale perché in generale non mi dispiace

BaroneBirra

03-03-2011, 20:28

barone birra mi risulta che l'abbia avuta.... ed aggiungo... visto e considerato che sono fra i più noti collezionisti di harley brutte... un giorno la comprerò!!! :ok::ok::ok:
Prando

( non solo moto, anche auto, visto che ho una multipla!)

vero

tanto brutta a vedersi quanto fantastica a guidarsi

proprio da poco mi stava passando per la testa una strana idea

il King per me è troppo ingombrante,c'ho provato in tutti i modi

sto quasi pensando di prendere un FXR e kingizzarla completamente, il risultato estetico dovrebbe essere ottimo se ben fatto a la ciclistica migliore del king vero per quanto alla fine si andrebbe a spendere piu che comprarlo direttamente

quello che mi blocca è che in effetti di fondo l'idea di prendere un FXR e di storpiarne la natura mi lascia un certo amaro in bocca

falcotonyx

03-03-2011, 20:29

a me piace un casino il manubrio :happy3: questo è shovel

http://www.youtube.com/watch?v=skV0D26Mni4&feature=related

wildetna

03-03-2011, 20:56

Era ancora un retaggio dallo Shovelhead! Tieni conto che il primo modello con telaio FXR era motorizzato Shovel! Questo dovrebbe essere un 1984 non 1983 (quell'annno c'era ancora il motore Shovel) Il primo EVO è uscito nel 1984:happy3:

Infatti Ciste questa ha solo il motore evo x il resto è tutto shovel.....cmq a me piace!

LONESOMEDYNA

03-03-2011, 20:58

Brutta una cippa! radio a parte. Siete voi che avete le fette di salame, pardòn gli hamburgher, sugli occhi.
E' la moto che mi sarebbe sempre piaciuto avere ma che non sono mai riuscito a permettermi, come il Convertible e il T-Sport.
D'altronde non tutti possono permettersi di comprare una H-D per andare a... ramengo!:hardrio:

wildetna

03-03-2011, 21:01

Brutta una cippa! radio a parte. Siete voi che avete le fette di salame, pardòn gli hamburgher, sugli occhi.
E' la moto che mi sarebbe sempre piaciuto avere ma che non sono mai riuscito a permettermi, come il Convertible e il T-Sport.
D'altronde non tutti possono permettersi di comprare una H-D per andare a... ramengo!:hardrio:

Ok x il t-sport ma il convertible aveva solo 2 bisacce manco tanto capienti.....cmq stessi gusti!

BaroneBirra

03-03-2011, 21:02

Brutta una cippa! radio a parte. Siete voi che avete le fette di salame, pardòn gli hamburgher, sugli occhi.

sicuramente è molto COOL..... adesso

ma la bellezza non è mai stato il suo miglior pregio :sudor:

Mazér

03-03-2011, 21:02

Brutta una cippa! radio a parte. Siete voi che avete le fette di salame, pardòn gli hamburgher, sugli occhi.
E' la moto che mi sarebbe sempre piaciuto avere ma che non sono mai riuscito a permettermi, come il Convertible e il T-Sport.
D'altronde non tutti possono permettersi di comprare una H-D per andare a... ramengo!:hardrio:

ma scusa, Donato, la tua non è un t-sport????? a me sembra identica alla mia, fatta eccezione per le borse rigide.....:mm:

LONESOMEDYNA

03-03-2011, 21:18

ma scusa, Donato, la tua non è un t-sport????? a me sembra identica alla mia, fatta eccezione per le borse rigide.....:mm:

Il mio immondo ed inutile catorcio è una umile FXD superglide, anno di grazia 2002. Le parti del T-Sport, piastre, forcella, doppio disco, cerchi e schermo televisore regolabile le ho recuperate nel 2006 prima del viaggio in Senegal. Avevo anche gli ammortizzatori posteriori, ma li ho sfondati sull'Himalaya...
Il T-Sport poi usciva con il motore goffrato nero come lo Sport.
Beh, le borse del convertible non si discostano poi molto, come capienza, da quelle del T-Sport; entrambe hannno/avevano la parte posteriore in ABS stampato. Mentre il Conv. aveva l'esterno in pelle con fibbie, il T-Sport presentavano una copertura in tessuto tecnico. Il T-Sport aveva lo sgancio rapido per le suddette mentre il Conv. era un pò più macchinoso per la rimozione delle stesse.

mickcrue

03-03-2011, 21:23

Il mio immondo ed inutile catorcio è una umile FXD superglide, anno di grazia 2002. Le parti del T-Sport, piastre, forcella, doppio disco, cerchi e schermo televisore regolabile le ho recuperate nel 2006 prima del viaggio in Senegal. Avevo anche gli ammortizzatori posteriori, ma li ho sfondati sull'Himalaya...
Il T-Sport poi usciva con il motore goffrato nero come lo Sport.
Beh, le borse del convertible non si discostano poi molto, come capienza, da quelle del T-Sport; entrambe hannno/avevano la parte posteriore in ABS stampato. Mentre il Conv. aveva l'esterno in pelle con fibbie, il T-Sport presentavano una copertura in tessuto tecnico. Il T-Sport aveva lo sgancio rapido per le suddette mentre il Conv. era un pò più macchinoso per la rimozione delle stesse.

e stigran****i!!!!:ok:

Mazér

03-03-2011, 21:24

Il mio immondo ed inutile catorcio è una umile FXD superglide, anno di grazia 2002. Le parti del T-Sport, piastre, forcella, doppio disco, cerchi e schermo televisore regolabile le ho recuperate nel 2006 prima del viaggio in Senegal. Avevo anche gli ammortizzatori posteriori, ma li ho sfondati sull'Himalaya...
Il T-Sport poi usciva con il motore goffrato nero come lo Sport.
Beh, le borse del convertible non si discostano poi molto, come capienza, da quelle del T-Sport; entrambe hannno/avevano la parte posteriore in ABS stampato. Mentre il Conv. aveva l'esterno in pelle con fibbie, il T-Sport presentavano una copertura in tessuto tecnico. Il T-Sport aveva lo sgancio rapido per le suddette mentre il Conv. era un pò più macchinoso per la rimozione delle stesse.

pensa, ero proprio convinto che la tua fosse un FXDXT.......mi aveva tratto in inganno il cupolino

comunque alla fine, motore nero a parte, l'hai portata a t-sport! e dire che io sto facendo di tutto per de-tisportizzarla........:happy4:

sono proprio un baicher da aperitivo:talk1:

LONESOMEDYNA

03-03-2011, 21:30

pensa, ero proprio convinto che la tua fosse un FXDXT.......mi aveva tratto in inganno il cupolino

comunque alla fine, motore nero a parte, l'hai portata a t-sport! e dire che io sto facendo di tutto per de-tisportizzarla........:happy4:

sono proprio un baicher da aperitivo:talk1:

Se devi disfarti delle parti che non utilizzi e non sai dove buttarle, tienile lì. prendo il primo volo per l' Italia e vengo a prendermele!

seriamente...

wildetna

03-03-2011, 21:41

Il mio immondo ed inutile catorcio è una umile FXD superglide, anno di grazia 2002. Le parti del T-Sport, piastre, forcella, doppio disco, cerchi e schermo televisore regolabile le ho recuperate nel 2006 prima del viaggio in Senegal. Avevo anche gli ammortizzatori posteriori, ma li ho sfondati sull'Himalaya...

Le piastre hai dovuto montarle x il cupolino?
Se non ricordo male l'fxdt aveva pure la forca regolabile oltre al motore nero come lo sport mi pare che anche tu gli hai dato una verniciatina......

Mazér

03-03-2011, 21:43

Se devi disfarti delle parti che non utilizzi e non sai dove buttarle, tienile lì. prendo il primo volo per l' Italia e vengo a prendermele!

seriamente...

mi spiace ma pur scannando le mie moto all'inverosimile (ultima una quattrocandele talmente stravolta-in peggio-da essere stata ribattezzata l'Eretica), ho preso l'abitudine di tenermi tutti i pezzi originali, si sa mai che un giorno rinsavisco........:happy4:

se penso che appena preso il Dyna stavo per vendere le borse in cordura......:smashfreakb:

meno male che qualche amico del forum mi ha fatto rinsavire

comunque, tornando in topic, a me questo FXR touring piace un casino (bauletto a parte)

Mazér

03-03-2011, 21:47

Le piastre hai dovuto montarle x il cupolino?
Se non ricordo male l'fxdt aveva pure la forca regolabile oltre al motore nero come lo sport mi pare che anche tu gli hai dato una verniciatina......

il cupolino richiede delle piastre particolari, che sono inguardabili senza il cupolino stesso (a meno di utilizzare degli escamotage: Andrea- Validon, per esempio, ha montato un faro più grande recuperato in un mercatino e un carterino home made)

la forca è regolabile ed è una delle migliori prodotte dalla mo.co

wildetna

03-03-2011, 21:57

il cupolino richiede delle piastre particolari, che sono inguardabili senza il cupolino stesso (a meno di utilizzare degli escamotage: Andrea- Validon, per esempio, ha montato un faro più grande recuperato in un mercatino e un carterino home made)

la forca è regolabile ed è una delle migliori prodotte dalla mo.co

Ricordavo bene.....
cmq l'fxdt mi è sempre piaciuto ma spesso chi l'aveva lo trasformava in sport,un peccato perchè bastava poco x farlo aggressivo rises alti,superbar e scarico 2in1 in stile westcoast!

darkness_73

03-03-2011, 22:14

Un sò di cosa parlate...sto vedendo le immagini su google, la verità! il modello non mi piace ma quando sento quel borbottio.....mariiiiiiiiiiia!