Dydrom
25-03-2009, 15:01
Ciao,
come accennato in un altro thread, ho acquistato il casco in oggetto e quindi mi sembra corretto rendervi partecipi delle impressioni che ne sono emerse dopo i primi 100Km.
http://www.nolan.it/upload/warehouse/N43air_classic1_600_.jpg
Mentoniera
Il casco possiede la doppia omologazione Jet ed Integrale, ma a differenza di molti caschi appartenenti allo stesso segmento, il Nolan N43 non permette di ruotare la mentoniera dietro la nuca, ma la stessa viene rimossa agendo su due piccole levette poste ai lati della mentoniera. L'operazione è veloce, così come è veloce la rimozione dell'ampia visiera mediante due piccoli meccanismi laterali alla visiera stessa.
Visiera
La protezione dagli spifferi è molto soddisfacente anche grazie ad una "guarnizione" che segue tutto il bordo del casco, aderendo perfettamente alla visiera. La visiera presenta un piccolo foro sulla parte più bassa per evitare che la stessa si appanni e sono presenti anche due piccoli supporti per montare la visierina supplementare per impedire completamente l'appannamento.
Visore
Il sistema del visore permette una buona protezione ed una buona visibilità e dopo aver "preso le misure" alla sua leva, risulta facilmente utilizzabile.
http://www.nolan.it/upload/warehouse/N43air_vps_600_.jpg
Areazione
Il sistema di areazione presente sul caso permette la regolazione in 3 posizioni: Chiuso, Parzialmente Aperto, Aperto.
Quando completamente aperto, si sente il flusso dell'aria percorrere piacevolmente la calotta per uscire dalle ampie aperture posteriori
http://www.nolan.it/upload/warehouse/N43air_vent2_600_.jpg
Rumorisità
Con la visiera aperta, il suono del motore si sente alla stessa stregua di un casco jet, ma con la visiera chiusa, l'ambiente circostante sembra produrre suoni "ovattati" ed il suono predominante sembra essere quello dello scarico. I rumori del traffico cittadino vengono recepiti chiaramente.
Comunicazione
Il casco è predisposto per collegare il sistema di comunicazione della Nolan, in grado di essere utilizzato come intefono tra casci, può essere collegato ad un lettore MP3 o ad un cellulare, ma non ne sono provvisto e quindi non posso fornire un parere a riguardo.
Pregi
Costo: Di listino lo portate a casa per 220€ circa, ma il venditore potrebbe farvi un sostanzioso sconto come successo a me
Aerodinamicità: Ho provato il casco ad una velocità di circa 140 Km/h e ho avuto la sensazione che il casco fosse ben equilibrato, senza costringermi a troppa forza con il collo per tenere la testa protesa in avanti
Versatilità: permette di essere "configurato" come più ci aggrada a seconda del clima o del gusto personale
Peso, tutto "l'ambaradan" pesa (misurazione fatta con la bilancia di casa) circa 1.5 Kg
http://www.tesztmotor.hu/images/stories/Botond/Nolan_Schuberth_sisakteszt/Nolan_N43_Air_01.jpg
Difetti
Per calzare il casco, forse a causa della mia testa non proprio piccola, mi vedo costretto tutte a togliere la mentoniera. Operazione veloce, ma a lungo andare è un po' una rottura
La distanza tra il mento e la mentoniera è minima. In molte occasioni il mento sfiora la parte interna del casco
La levetta per azionare il visore è in una posizione comoda, ma mi è capitato di non "trovarla a primo colpo"
VOTO
Per me il casco vale un buon 9
PS: Naturalmente il mio è nero lucido, ma la Nolan presenta una vasta collezione di colori ;)
come accennato in un altro thread, ho acquistato il casco in oggetto e quindi mi sembra corretto rendervi partecipi delle impressioni che ne sono emerse dopo i primi 100Km.
http://www.nolan.it/upload/warehouse/N43air_classic1_600_.jpg
Mentoniera
Il casco possiede la doppia omologazione Jet ed Integrale, ma a differenza di molti caschi appartenenti allo stesso segmento, il Nolan N43 non permette di ruotare la mentoniera dietro la nuca, ma la stessa viene rimossa agendo su due piccole levette poste ai lati della mentoniera. L'operazione è veloce, così come è veloce la rimozione dell'ampia visiera mediante due piccoli meccanismi laterali alla visiera stessa.
Visiera
La protezione dagli spifferi è molto soddisfacente anche grazie ad una "guarnizione" che segue tutto il bordo del casco, aderendo perfettamente alla visiera. La visiera presenta un piccolo foro sulla parte più bassa per evitare che la stessa si appanni e sono presenti anche due piccoli supporti per montare la visierina supplementare per impedire completamente l'appannamento.
Visore
Il sistema del visore permette una buona protezione ed una buona visibilità e dopo aver "preso le misure" alla sua leva, risulta facilmente utilizzabile.
http://www.nolan.it/upload/warehouse/N43air_vps_600_.jpg
Areazione
Il sistema di areazione presente sul caso permette la regolazione in 3 posizioni: Chiuso, Parzialmente Aperto, Aperto.
Quando completamente aperto, si sente il flusso dell'aria percorrere piacevolmente la calotta per uscire dalle ampie aperture posteriori
http://www.nolan.it/upload/warehouse/N43air_vent2_600_.jpg
Rumorisità
Con la visiera aperta, il suono del motore si sente alla stessa stregua di un casco jet, ma con la visiera chiusa, l'ambiente circostante sembra produrre suoni "ovattati" ed il suono predominante sembra essere quello dello scarico. I rumori del traffico cittadino vengono recepiti chiaramente.
Comunicazione
Il casco è predisposto per collegare il sistema di comunicazione della Nolan, in grado di essere utilizzato come intefono tra casci, può essere collegato ad un lettore MP3 o ad un cellulare, ma non ne sono provvisto e quindi non posso fornire un parere a riguardo.
Pregi
Costo: Di listino lo portate a casa per 220€ circa, ma il venditore potrebbe farvi un sostanzioso sconto come successo a me
Aerodinamicità: Ho provato il casco ad una velocità di circa 140 Km/h e ho avuto la sensazione che il casco fosse ben equilibrato, senza costringermi a troppa forza con il collo per tenere la testa protesa in avanti
Versatilità: permette di essere "configurato" come più ci aggrada a seconda del clima o del gusto personale
Peso, tutto "l'ambaradan" pesa (misurazione fatta con la bilancia di casa) circa 1.5 Kg
http://www.tesztmotor.hu/images/stories/Botond/Nolan_Schuberth_sisakteszt/Nolan_N43_Air_01.jpg
Difetti
Per calzare il casco, forse a causa della mia testa non proprio piccola, mi vedo costretto tutte a togliere la mentoniera. Operazione veloce, ma a lungo andare è un po' una rottura
La distanza tra il mento e la mentoniera è minima. In molte occasioni il mento sfiora la parte interna del casco
La levetta per azionare il visore è in una posizione comoda, ma mi è capitato di non "trovarla a primo colpo"
VOTO
Per me il casco vale un buon 9
PS: Naturalmente il mio è nero lucido, ma la Nolan presenta una vasta collezione di colori ;)