BMW parlano di bloccaggio ruota

[FASTGABRY]

https://www.moto.it/news/in-america-bmw-motorrad-richiama-18-489-boxer-per-problemi-all-albero-primario.html#Echobox=1675082865

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[Rat Fink]

Per fortuna basta solo aggiornamento software

[Mariolino]

Per fortuna basta solo aggiornamento software

A quanto leggo in altri siti, un software che deve gestire freno motore per evitare rottura albero...

[Rat Fink]

A quanto leggo in altri siti, un software che deve gestire freno motore per evitare rottura albero...

Si, perchè se non adeguatamente settato, in talune condizioni tipo salti o atterraggi bruschi, la rapida variazione delle velocità relative puó creare un picco di torsione con conseguente rischio di cedimento.

[FASTGABRY]

https://youtu.be/s-IqIzfDMqM

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[Rat Fink]

https://youtu.be/s-IqIzfDMqM

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Il richiamo riguarda solo le R1250 GS, questa del video è un 1150, qui dovrebbe essere un problema di sfiga🤣🤣🤣

[FASTGABRY]

Sicuro no..ma visto quando si blocca il freno

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[Ronfo]

Per fortuna basta solo aggiornamento software
:help::help:
Brrrrrrrr! pensare che una cosa simile sia affidata a qualche transistor marcio....
Un tempo questo succedeva se entravano due marce contemporaneamente per rottura di una forchetta ma almeno era meccanica.
Altro fenomeno di M... accaduto a me ma con un Morini 3 e 1/2 era il grippaggio della frizione sul primario del cambio e conseguente balzo in avanti della moto allo stop.
Ho rischiato di essere spappolato da un TIR.
Sono due fenomeni che alla guida ci può essere ancvhe il miglior manico ma non si può fare nulla.

[Rat Fink]

Sicuro no..ma visto quando si blocca il freno

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In quei casi impossibile mantenerla in piedi, pure staccando frizione la ruota non si sblocca😬

[Rat Fink]

:help::help:
Brrrrrrrr! pensare che una cosa simile sia affidata a qualche transistor marcio....
Un tempo questo succedeva se entravano due marce contemporaneamente per rottura di una forchetta ma almeno era meccanica.
Altro fenomeno di M... accaduto a me ma con un Morini 3 e 1/2 era il grippaggio della frizione sul primario del cambio e conseguente balzo in avanti della moto allo stop.
Ho rischiato di essere spappolato da un TIR.
Sono due fenomeni che alla guida ci può essere ancvhe il miglior manico ma non si può fare nulla.
Verissimo, devi solo sperare di uscirne col minor danno possibile, per questo sempre casco, guanti e giubbotti con protezioni:ok:

[9gerry74]

Sicuro no..ma visto quando si blocca il freno

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è il freno o il cardano?

Brutte cose comunque

[HD Morris]

Pensare che qui ci lamentiamo (giustamente) di due viti arruginite.....

Ogni casa ha le sue magagne. Non esiste la moto perfetta!

Certo che far gestire la rottura o meno di un componente meccanico da un software mi fa venire la pelle d'oca!

Troppa elettronica!!
Pensateci, il 99% delle problematiche di moto e auto e' legato ai transistor.....

[Paolino frena]

Con i cavalli che hanno senza elettronica le troveresti tutte stese in pochi giorni.

[Mr.Eight]

Il richiamo riguarda solo le R1250 GS, questa del video è un 1150, qui dovrebbe essere un problema di sfiga[emoji1787][emoji1787][emoji1787]..o di moto (di [emoji90])
[emoji23]
Ktm 990 adventure non sa nemmeno cosa sia la centralina [emoji1]

[Boxerfabio]

Mai grippato con la vespa elaborata?!?

[HD Morris]

Con i cavalli che hanno senza elettronica le troveresti tutte stese in pochi giorni.

Abbiamo comunque il pistolino grosso lo stesso.....si puo' anche vivere con meno cavalli!:happy7:

[9gerry74]

..o di moto (di [emoji90])
[emoji23]
Ktm 990 adventure non sa nemmeno cosa sia la centralina [emoji1]

regolatore di tensione, attuatore frizione, corpo farfallato….

[white sideburns]

https://youtu.be/s-IqIzfDMqM

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deve aver sporcato bene le mutande ... per fortuna sembra non si sia fatto male ...:sudor:

[FASTGABRY]

è il freno o il cardano?

Brutte cose comunqueSecondo me il cardano o il cambio.


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[Rat Fink]

..o di moto (di [emoji90])
[emoji23]
Ktm 990 adventure non sa nemmeno cosa sia la centralina [emoji1]

🤣🤣🤣🤣🤣

[Vicious62]

Mai grippato con la vespa elaborata?!?

Si, anno 1979 Vespa PX 125 con "pezzi" Pinasco 175
:ylsuper:

[rob halford]

mi è successo con il secondo GS,ruota posteriore bloccata,non so come ho fatto a non sdraiarmi [emoji27] andavo piano
partita centralina ABS,pinze bloccate

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[ELCO]

Brutte cose ma se fanno il richiamo significa che l'azienda è seria.
L'importante è che la gente non si faccia male.

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[Davidone]

be buono che fanno i richiami , altri di dicono che lo deve fare :happy4: , come i miei cuscinetti ruota :talk1:

[Mr.Eight]

regolatore di tensione, attuatore frizione, corpo farfallato….Si si, anche cavi elettrici che si pizzicano sullo sterzo [emoji2357]
Freni assolutamente sottodimensionati x il peso/prestazioni...

Ma sai che io non perdo occasione di parlare male del 1150.
Ogni occasione è buona per tirare [emoji90] su quel cesso di motorrad [emoji23]

[Sanny]

non ho letto tutto in questo 3D...comunque...il problema sono le sollecitazioni esagerate...di gente che ci fa cose esagerate ne conosco....zero.


cio' non toglie che dopo cento anni di cardano, ancora non ci capiscono una sega...e poi si prende per il culo Guzzi:happy4::happy4:

[bigmariohd]

Mai grippato con la vespa elaborata?!?

Anch'io ho grippato con la Vespa, ma basta tirare subito la frizione che "sblocchi" la ruota... capisco però che è più facile a dirsi che a farsi!



Secondo me il cardano o il cambio.


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Ho letto l'articolo e parlano di albero primario del cambio... quindi credo che il cardano, almeno questa volta, non abbia colpe... :happy7:

[Sanny]

che poi proprio un problema al cardano non e'....

comunque uso non consono:happy4::happy4::happy4:

come quelli che fanno le HD da SBK....:happy4::happy4:

[FASTGABRY]

Si si, anche cavi elettrici che si pizzicano sullo sterzo [emoji2357]
Freni assolutamente sottodimensionati x il peso/prestazioni...

Ma sai che io non perdo occasione di parlare male del 1150.
Ogni occasione è buona per tirare [emoji90] su quel cesso di motorrad [emoji23]Che è quello con meno problemi haha

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