25 anni dalla' ultima Haley e 1000 domande

[maxiii]

1991, acquistai nuova una 883 nera le prime a cinghia, credo.
1995, ragionandoci ora, sbagliando, me ne liberai.
Dopo un po', un annetto, la voglia di fare un upgrade in HD mi riportò alla numero.
A quei tempi, forse ancor ora, il mito era il King, e quello desideravo.
Seduto sopra, beh ne rimasi intimorito, dalla giganteggiare di quella moto, e considerai che fosse troppo grossa, elefantiaca e non se ne fece nulla. Non mi sembrò la moto per me, a 25 anni, forse, veramente non lo era.

L' ammirazione per questi cavalli d' acciaio americano, è costantemente rimasta.
Leggo le discussioni, imparo qualcosina per recuperar questi 25/30 anni di assenza, mi ero preso una sbandata per la Dyna, sfi-ga vuole che l' abbiano soppressa.
Mi permetto di buttar giù qualche domanda, anzi tutte, anche le più assurde, perdonatemi, che ho in testa.
1 Street bob vs King 2020, ad esempio con il 107, la grande differenza di prezzo da cosa è veramente data
2 ci sono sostanziali differenze di sensazioni e alla guida tra un 107, 114, 117, se si quali
3 È possibile montare un 117ci su qualsiasi M8 e su qualsiasi modello
4 vivendo in un paese dove i poliziotti mi chiedono di sgasare per far sentire il sound della moto, esistono sul mercato scarichi NON omologati, tipo 2 in uno, race, che facciano il loro casino senza euro 1 2 3 4 5 6, che tanto da queste parti non servono
5 il telaio softail nuovo, essendo di nuova concezione, potrebbe aver superato la proverbiale comodità e buon funzionamento del telaio touring, e se no, quali sono le differenze
6 Un conoscente con una Dyna LRS di 3/4 anni orsono, ha ventilato l idea di vendermela, ho abbozzato, principalmente perché sono in totale confusione, è una moto valida in confronto alla nuova LRS, ok mi vado a rileggere la discussione qui sotto.
Oh l ho detto che mi sarei permesso, ma se non le chiedo qui....
Prometto che, ovviamente, deciderà il forum quale moto, ovvio, sarà giusta per voi e dopo per me:happy4::ylsuper:
Un sentito grazie a chi vorrà risponder.:beer:

[cinfru]

Ciao
Posso dire di avere un 107 (deluxe) e aver provato due volte un 114.
La differenza (non grande) c’è sebbene la curva di erogazione mi pare assimilabile.
Se avevi 25 anni nel 91 ora ne hai una cinquantina.
Io mi comprerei quella che mi piace di più.
Costa di più certo,ma vai a capire perché la mia costa 22mila e qualche altra softail 18,c’è tutta una serie di cose...se pensi a sella diversa,cerchi diversi,luci diverse...

Tanti piccoli dettagli che con HD si assommano facilmente a N mila euro.

Ma accattati sto road king e non starci a pensare,a te piace quella,intimamente lo sai anche tu.

Ci metti alla peggio le screamin eagle omologate e levi il db killer che non se la da nessuno.


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[Boxerfabio]

1 - sicuramente c'è più roba sul king anche se non so se giustifica il prezzo.
2 - SI, la castagna è diversa..
3 - direi di si
4 - hai più scelta tra i non omologati che il contrario. non esiste problema
5 - telaio softail nuovo è 1000 volte migliore in tutto di qualsiasi altro modello in gamma.
6 - dyna LRS tanto bella

[=acromion=]

Troppe domande [emoji3]
Vanno tutte bene, scegli quella che vedendola ti fa sobbalzare il cuore

[guest]

le moto si comprano con il cuore, mica con la testa.
Ti fai troppe pippe mentali, tanto alla fine ti comprerai quelle che ti piace di più, a prescindere dalle risposte che riceverai qui :happy3:

[Ale82]

LRS.

[L' UOMO NERO]

adesso arriverà quello che ti consiglierà l'Evo perche dalle tue parti potrebbe tranquillamente girare :happy4::happy4::happy4:

[Ziobello]

Fatto bene a chiedere qui

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[liv81]

1340 con meno di 20.000 km

1200 Sporty R

che ti fai di moto senza vibrazioni, senza borbottio, senza trasudi d'oli vari, senza scoppiettii in rilascio, senza starnuti ogni volta che le spegni, che hanno i LEDDDDDDD, che te ne fai ???? :smashfreakb:

alllaaaaa 103, 107,114 saran mica motori dommm sono cinesate costose quelle.

leggere qui che questa ha il telaio migliore, quella spinge di piu, quell'altra frena forte ecc ecc sembra il forum delle GSX 1000 :happy4:

[maxiii]

Ciao
Posso dire di avere un 107 (deluxe) e aver provato due volte un 114.
La differenza (non grande) c’è sebbene la curva di erogazione mi pare assimilabile.
Se avevi 25 anni nel 91 ora ne hai una cinquantina.
Io mi comprerei quella che mi piace di più.
Costa di più certo,ma vai a capire perché la mia costa 22mila e qualche altra softail 18,c’è tutta una serie di cose...se pensi a sella diversa,cerchi diversi,luci diverse...

Tanti piccoli dettagli che con HD si assommano facilmente a N mila euro.

Ma accattati sto road king e non starci a pensare,a te piace quella,intimamente lo sai anche tu.

Ci metti alla peggio le screamin eagle omologate e levi il db killer che non se la da nessuno.


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Vediamo, Cinfru, al momento la scimmia ha le sembianze dell street bob con un 117 sotto.
Salutami gli scogliera.

[maxiii]

1340 con meno di 20.000 km

1200 Sporty R

che ti fai di moto senza vibrazioni, senza borbottio, senza trasudi d'oli vari, senza scoppiettii in rilascio, senza starnuti ogni volta che le spegni, che hanno i LEDDDDDDD, che te ne fai ???? :smashfreakb:

alllaaaaa 103, 107,114 saran mica motori dommm sono cinesate costose quelle.

leggere qui che questa ha il telaio migliore, quella spinge di piu, quell'altra frena forte ecc ecc sembra il forum delle GSX 1000 :happy4:

Liv, tutte quelle belle caratteristiche me le sto sussando da 7 anni sulla mia Royal enfield 500, vorrei farne a meno, a 'sto punto.
Quindi no obso, no sporty, anche se la sportster è la moto con più senso ed equilibrata di tutta la gamma. Ho amato il Daino, ma non abbiamo consumato, SOLO SESSO VIRTUALE:smashfreakb:

[maxiii]

Troppe domande [emoji3]
Vanno tutte bene, scegli quella che vedendola ti fa sobbalzare il cuore
Ovvio, ma tutte in un modo o nell' altro me lo fanno sobbalzare, sto cercando di capire quale ha qualcosa in più.
Sicuramente una nuova Softail, senza gommone/gommoni.
Non sono pippe, mentali; la ricerca, capire cosa desidero, prendere la moto giusta, credo sia anche parte del viaggio e piacere, almeno per me.

Boxerfabio, grazie per le risposte è su quello che desideravo risposte, alla fine.:ok:

[maxiii]

adesso arriverà quello che ti consiglierà l'Evo perche dalle tue parti potrebbe tranquillamente girare :happy4::happy4::happy4:
Appena due messaggi sotto:happy4::happy4::hardrio::happy4:

[FRATU71]

Appena due messaggi sotto:happy4::happy4::hardrio::happy4:

Ma dove abiti che vengo un po' li a sgasare ....:happy4:

[maxiii]

Ma dove abiti che vengo un po' li a sgasare ....:happy4:
Philippines, oh... qui puoi togliere i terminali e sgasar dai tubi,:ylsuper: direttamente:happy4::happy4:

[TeamSabotage]

Con le moto, come con le donne, ne apprezzerai subito i pregi e poco dopo ti peseranno i difetti, poco importa che modello scegli o con che donna stai, scegli almeno quella che guardandola ti mette il sorriso.

[liv81]

Con le moto, come con le donne, ne apprezzerai subito i pregi e poco dopo ti peseranno i difetti, poco importa che modello scegli o con che donna stai, scegli almeno quella che guardandola ti mette il sorriso.

:eyes::eyes::eyes:

[PENNA]

Street Bob mi piace :ok:

look dark minimal e un bel motore 107 ( il 114??) che ho provato sul King.

Approvo l'aquisto e di color vivid black :happy3:

[Danny Lyon]

Street Bob mi piace :ok:

look dark minimal e un bel motore 107 ( il 114??) che ho provato sul King.

Approvo l'aquisto e di color vivid black :happy3:

Approvo, mancano le cromature ma è un discreto factory chopper... 114 non la fanno

[Mek]

Sicuro che poi lo streetbob con un 117 stia in strada? Per far quel prezzo hanno risparmiato un po' su tutto...
Non ti piace il gommone ma e' l'unica gomma che permette di dare palate di gas con il 114 senza scivolare
Io la lascierei 107 seno' prendi la lrs

[maxiii]

C e lo faremo stare in strada, sono un 25 hp in più, alla fine della storia tra 107 e 117; su 300 kg di moto, credo che non cambino il mondo:happy3:
Street bob CVO:happy4:

[Lorecapo]

Dello Street Bob ti devono piacere il serbatoio più piccolo e la strumentazione digitale.
Se non hai problemi con quelli, per il resto la vedo un'ottima base per farci quello che vuoi.
E' assurdo che costi così tanto meno di una Slim che alla fine sono la STESSA MOTO, a parte le cose di cui sopra e altre quattro ****ate.
Però se avevi in testa una Dyna io prenderei al volo la nuova LRS che costa certo 5.000 Euro in più (almeno in Italia), ma hai in più un sacco di cose: 114, doppio disco ant., cerchi in lega, forcella rovesciata, serbatoio grande, strumentazione seria, ...

[Fucsian]

Io ho appena venduto la mia FLHX 103 per prendere Softail SB 107. Volevo tornare a divertirmi, con più maneggevolezza e nessuno stress su dove e come parcheggiare per poi uscirne... quando l'ho provata durante il test ride dal conce mi sono proprio divertito. Certo, é scomoda se paragonata al Touring, ma date le mie esigenze attuali é più adatta. Ti dirò di più una volta ritirata e testata per un migliaio di KM.

[Mek]

C e lo faremo stare in strada, sono un 25 hp in più, alla fine della storia tra 107 e 117; su 300 kg di moto, credo che non cambino il mondo:happy3:
Street bob CVO:happy4:

Piu che i cavalli e l'accoppiata con la coppia che straccia le gomme, la mia 240 con il 114 non passera' gli 8000km, un 117 aftermarket mi pare di aver letto che e' ancora piu pompato di quello stock

Quando stavo ordinando la mia nel 2018 ce n'era una verde oliva met. che faceva la sua sporca figura, mentre nera o amaranto sono un po tristi

[Super Mario Bros]

Ciao e ben ritrovato :glss2:

Io posso aiutarti solo alla tua domanda numero 2 perché fresco d’esperienza.
Non ho mai avuto un 107, ma ho avuto Street Glide 103, da poco sostituita con la 114.
Ho avuto anche un CVO con motore SE da 117.

Posso sinceramente dirti che fra la 103 e la 114 c’è un abisso, cosa non così eclatante invece fra 114 e 117 seppur quest’ultimo molto più potente.
Nel senso che in autostrada in due con carico al seguito, a 130 km/h, col 103 non avevo molta erogazione per i sorpassi, ero oltre i giri che danno un bel brio...
Con il 114 apri e ce n’è ancora :tongue3:
...ovviamente non sono moto da corsa, ma ti assicuro che la guida col 114 è molto più “goduriosa”...

Per gli scarichi, vai di SE omologati e togli il DB killer: meglio una multa per marmitta omologata e compromessa piuttosto che il ritiro del libretto per scarichi non omologati (dai un’occhiata al post che parla di questo e che ho ripescato).

Spero di averti aiutato: buon acquisto

[maxiii]

Dello Street Bob ti devono piacere il serbatoio più piccolo e la strumentazione digitale.
Se non hai problemi con quelli, per il resto la vedo un'ottima base per farci quello che vuoi.
E' assurdo che costi così tanto meno di una Slim che alla fine sono la STESSA MOTO, a parte le cose di cui sopra e altre quattro ****ate.
Però se avevi in testa una Dyna io prenderei al volo la nuova LRS che costa certo 5.000 Euro in più (almeno in Italia), ma hai in più un sacco di cose: 114, doppio disco ant., cerchi in lega, forcella rovesciata, serbatoio grande, strumentazione seria, ...

Ciao, Loròcapo, guarda, mi piace proprio la SB perché non ha nulla di pacchiano o pesante, amo quella strumentazione invisibile e il serbatoio mi sembra proprio bello.
Mi ricorda la mia vecchia 883, per linee filanti e semplicità.
La LRS esteticamente mi dice meno, ma posso cambiare come il vento, quando le andrò a vedere e/o provare a Manila.
Ho ancora un paio di mesi per fare la follia, tempo per ragionarci ce n' è.
A novembre qui, arriveranno le 2020, tutto da scoprire.:ok:

[maxiii]

Io ho appena venduto la mia FLHX 103 per prendere Softail SB 107. Volevo tornare a divertirmi, con più maneggevolezza e nessuno stress su dove e come parcheggiare per poi uscirne... quando l'ho provata durante il test ride dal conce mi sono proprio divertito. Certo, é scomoda se paragonata al Touring, ma date le mie esigenze attuali é più adatta. Ti dirò di più una volta ritirata e testata per un migliaio di KM.
Fucsian, complimenti, veramente, attendo con ansia tue considerazioni.:ylsuper:

[maxiii]

Ciao e ben ritrovato :glss2:

Io posso aiutarti solo alla tua domanda numero 2 perché fresco d’esperienza.
Non ho mai avuto un 107, ma ho avuto Street Glide 103, da poco sostituita con la 114.
Ho avuto anche un CVO con motore SE da 117.

Posso sinceramente dirti che fra la 103 e la 114 c’è un abisso, cosa non così eclatante invece fra 114 e 117 seppur quest’ultimo molto più potente.
Nel senso che in autostrada in due con carico al seguito, a 130 km/h, col 103 non avevo molta erogazione per i sorpassi, ero oltre i giri che danno un bel brio...
Con il 114 apri e ce n’è ancora :tongue3:
...ovviamente non sono moto da corsa, ma ti assicuro che la guida col 114 è molto più “goduriosa”...

Per gli scarichi, vai di SE omologati e togli il DB killer: meglio una multa per marmitta omologata e compromessa piuttosto che il ritiro del libretto per scarichi non omologati (dai un’occhiata al post che parla di questo e che ho ripescato).

Spero di averti aiutato: buon acquisto
Grazie, Super Mario, mi piacerebbe mettere, visto che ha il 107, a questo punto, il 117ci.
Per gli scarichi, qui non esistono multe, quindi liberi tutti.:happy4:

[maxiii]

Piu che i cavalli e l'accoppiata con la coppia che straccia le gomme, la mia 240 con il 114 non passera' gli 8000km, un 117 aftermarket mi pare di aver letto che e' ancora piu pompato di quello stock

Quando stavo ordinando la mia nel 2018 ce n'era una verde oliva met. che faceva la sua sporca figura, mentre nera o amaranto sono un po tristi

Sono moto pesanti,Mek, credo che sia fisiologico il consumare le gomme molto.