Acquisto pulmino usato, consigli?

[LucaJeep]

Mi sta venendo la malsana idea (malsana solo per il conto in banca http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif ) di comprare una Electra o un King da affiancare allo sportster.
Sono orientato su un modello a carburatore, 1340 0 1450. Posto che in generale di meccanica me ne intendo un po', avete consigli su punti deboli o forti di questi 2 motori nei vari anni? c'è qualche anno da evitare?
Ho avuto modo di guidare per circa 600Km un King e non essendo io lungo quanto Lontron ( http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif ) alla fine ho trovato scomoda la posizione di guida, le spalle in particolare non le sentivo più. Le Electra hanno la stessa posizione di guida dei King o è differente? I "corti" si trovano bene col manubrio delle Electra?
Insomma, ogni suggerimento sarà utilissimo....
http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif

[irondyna]

[ qute...> Acquisto pulmino usato, consigli?

[us883]

c'è un CVO in vendita nel mercatino

[Bart]

us883, 17/02/2008 21.42:c'è un CVO in vendita nel mercatino


http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

[Potato]

... e soprattutto che sia chiaro:


Il Rè NON è un pulmino http://www.webchapter.it/smiles/smashfreakB.gif


http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[Cri1450]

us883, 17/02/2008 21.42:c'è un CVO in vendita nel mercatino



E per giunta non è vero... http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

Per Potato...Il King è un pulmino a tutti gli effetti...Eccome... http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

[Ian]

Cri1450, 18/02/2008 2.18:
E per giunta non è vero... http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

Per Potato...Il King è un pulmino a tutti gli effetti...Eccome... http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

...infatti, è solo che è il modello cabrio http://www.webchapter.it/smiles/vhappy4.gif

[nicolo95]

prendi questo mi sembra in ottimo stato:


















http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif

[Bart]

il 1450 ha i pattini della catena della distribuzione che si consumano e, dopo 70.000 chilometri vanno cambiati. può essere una seccatura.

non so da quando il motore è montato elasticamente. fa una bella differenza in fatto di confort.


sii certo, comunque, che la moto non sia stata ferma troppo a lungo: un chilometraggio eccessivamente basso non sempre è un bene.
le gomme, se vecchie, vanno cambiate anche se hanno il battistrada: hanno perso i solventi e non hanno più grip. la data di fabbricazione è impressa sul fianco (DOT 0100 vuol dire fabbricata la prima settimana del 2000); se la gomma ha più di tre anni (0105) la devi cambiare comunque.
la batteria, se vecchia potrebbe non tenere la carica.
le guarnizioni, se la moo è ferma da tempo potrebbero essersi rovinate e lasciare trafilare fumi/olio. fai un giro intorno alle teste con un accendino, a moto accesa, e vedi se ci sono "spifferi".

i 1340 è, comunque, un gran bel motore...

[jurghen's]

in + per esperienza non diretta, ma sentita http://www.webchapter.it/smiles/vhappy5.gif a livello di ergonomia-impostazione, x la statura basta togliere aggiungere imbottitura alla sella, cambiare manubrio....x la guidabilità mi pare che il pulmino sia addiruttura + maneggevole del king...ma x non dire ****ate lascio la parola a chi lo guida e sa.. http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[inadriaa]

personalmente cercherei una versione recente...un 1340 e' un euro zero e c'e' il rischio che tra qualche anno non potrai piu' circolare... http://www.webchapter.it/smiles/boom.gif...questo grazie ai nostri politici... http://digilander.libero.it/katalog/emo/ricevuti/smile9.gif

[Potato]

(IAN), 18/02/2008 9.09:

...infatti, è solo che è il modello cabrio http://www.webchapter.it/smiles/vhappy4.gif





Bellissima !!!

Il King è il pulmino Cabrio http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif

[lupin.verona]

io sono al secondo pulmino... anche se al posto del secondo avrei voluto provare il King, ma anche usato costava ancora troppo.

Le mie impressioni: nonostante sia una moto massiccia (pesante ed ingombrante) è molto maneggevole. io la uso giornalmente per andarci al lavoro attraversando il centro di verona e quindi traffico...

Come ti ha già scritto qualcuno per l'altezza o cambi sella (a scapito magari della comodità o fai il kit abbassamento (a mio parere ci guadagni anche in guidabilità).

Un difetto? a mio parere l'effetto vela che crea il "cupolone" quando c'è un poco di venticello e il retrotreno che come puoi leggere in un'altra discussione crea non pochi problemi (trovi un buon kit stabilizzatore su ebay).

Del 1340 so che c'erano alcuni modelli da evitare.. se non ricordo male quelli tra il '94-'98 (se qualcuno qui ne sa di pi mi corregga o confermi).
Spero di esserti stato d'aiuto

[LucaJeep]

per cominciare grazie a tutti!!
Chiedo venia x aver detto che il King è un Pulmino, però pulmino cabrio ci stà tutto... http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

Il problema statura non è legato all'altezza sella, non sono COSI' basso, ho solo trovato il manubrio del King troppo distante con relativo indolenzimento delle spalle, mi chiedevo se i "veri" pulmini sono uguali o meno...

Barbantero, i tuoi sono proprio il genere di consigli che cercavo (pattini, silent block...), chiunque ne abbia altri verrà ringraziato a dovere http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif In particolare ci fossero particolari anni o modelli da evitare.....

P.S. Il furgone giallo Citroen è uno spettacolo, nella sua bruttezza riesce a diventare addirittura bello... http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif

[nikhd]

LucaJeep, 18/02/2008 19.32:per cominciare gle spalle, mi chiedevo se i "veri" pulmini sono uguali o meno...

Barbantero, i tuoi sono proprio il genere di consigli che cercavo (pattini, silent block...), chiunque ne abbia altri verrà ringraziato a dovere http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif In particolare ci fossero particolari anni o modelli da evitare.....

P.S. Il furgone giallo Citroen è uno spettacolo, nella sua bruttezza riesce a diventare addirittura bello... http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif


Uahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhrg ! http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

[Bart]

nikhd, 19/02/2008 16.07:


Uahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhrg ! http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif





ho bannato per molto meno!

http://imagecache2.allposters.com/images/pic/CLASS/130-159~Clint-Eastwood-Posters.jpg


http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

[nikhd]

.azzzzzzz http://digilander.libero.it/miky750/120.gif

[ninja626]

il mio pulmino 1340 monta un motore del 98', il telaio è un 89, per il motore fossi in te rimmarrei su un carburatore modello 97-98-99, si è vero è Euro 0, ma non credo che nemmeno gli euro 1 avranno vita facile, vedi automobili..
..io per la mia giocherò sull'iscrizione al registro storico ASI, ma è solo un escamotage.
Da quello che so i 1340 ultimo modello hanno abbassato le emissioni e migliorato il sistema di lubrificazione, pompa-sfiati. per il resto gli ultimi carter non perdono olio, altro discorso sono i coperchi valvole che ogni tanto sputazzano (almeno sulla mia). Rimani sul modello Classic o Ultra Classic ed evita lo standard, alcune cosine sono indispensabili nei lunghi viaggi.

[LucaJeep]

bartantero, 19/02/2008 16.14:


ho bannato per molto meno!

http://imagecache2.allposters.com/images/pic/CLASS/130-159~Clint-Eastwood-Posters.jpg


http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif



Azzz, ho anche dovuto rileggere un po' di volte x accorgermi.... http://www.webchapter.it/smiles/bounce.gif http://www.webchapter.it/smiles/bounce.gif http://images.corvetteforum.com/images/smilies/willy_nilly.gif

chiedo umilmente scusa.. http://digilander.libero.it/katalog/emo/ricevuti/nuovi010.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy1.gif

Ninja, grazie. In effetti del fatto euro 1-2-3...189 non me ne può fregà de meno.....

[mirdox]

Io per qualche anno ho avuto la RK 1450 my '99.
che dire....non sono mai riuscito a trovare una posizione comoda...cambiato sella, manubrio, metti e togli parabrezza e bat wind (preso a parte ovviamente).....insomma.......non ci siamo...alla fine l'ho venduta perchè proprio non riuscivo a trovare una posizione comoda.
Posso aggiungerti che per il 1450 dei primi ammi di prod (99/00/01 ecc) sono stati fatti richiami ufficiali per i cuscinetti degli alberi a camme....assolutamente da verificare.....
in tutta onestà io (sento già i fischi) NON mi sentirei di consigliare una rk......forse meglio l'electra....ma di questa non ho esperienza diretta...
dimenticavo (!!) la mia rk con il parabrezza o peggio con il bat wind superati i 130 km/h ondeggiava inesorabilmente da paura.......
ciao
Mirdox

[inadriaa]

LucaJeep, 19/02/2008 19.32:


Azzz, ho anche dovuto rileggere un po' di volte x accorgermi.... http://www.webchapter.it/smiles/bounce.gif http://www.webchapter.it/smiles/bounce.gif http://images.corvetteforum.com/images/smilies/willy_nilly.gif

chiedo umilmente scusa.. http://digilander.libero.it/katalog/emo/ricevuti/nuovi010.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy1.gif

Ninja, grazie. In effetti del fatto euro 1-2-3...189 non me ne può fregà de meno.....
personalmete ritengo di NON sottovalutare il problema dell' euro O (1340) http://digilander.libero.it/miky750/103.gif solo x il fatto che si spende anche 12-13.000 euro x una moto con il grande rischio che rimanga in garage (vedi in Lombardia che hanno concesso una deroga all'ultima momento... http://digilander.libero.it/katalog/emo/ricevuti/smile9.gif http://www.pompone.eu/images/smiles/icon_moto.gif ), poi ognuno e' libero di pensare e fare cio' che vuole...

[Potato]

LucaJeep, 18/02/2008 19.32:per cominciare grazie a tutti!!
Chiedo venia x aver detto che il King è un Pulmino, però pulmino cabrio ci stà tutto... http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

Il problema statura non è legato all'altezza sella, non sono COSI' basso, ho solo trovato il manubrio del King troppo distante con relativo indolenzimento delle spalle, mi chiedevo se i "veri" pulmini sono uguali o meno...

Barbantero, i tuoi sono proprio il genere di consigli che cercavo (pattini, silent block...), chiunque ne abbia altri verrà ringraziato a dovere http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif In particolare ci fossero particolari anni o modelli da evitare.....

P.S. Il furgone giallo Citroen è uno spettacolo, nella sua bruttezza riesce a diventare addirittura bello... http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif

Al di là dell'esperienza negativa di mirdox, rispettabilissima ma visto la popolarità del Rè direi anche molto soggettiva, tieni presente che per avvicinare il manubrio potrebbe bastare ruotarlo un pò all'indietro nei riser o al limite cambiarlo con quello di un Rè Custom, con un Bitch-Bar ( http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif ) o con un Fat-Bar.

Sul MY 2008 è stata comunque modificata la posizione/forma del manubrio stock http://www.webchapter.it/smiles/wink2.gif

Che poi oscilli oltre i 130 Km/h vabbè credo proprio ci possa stare http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif

Guarda che per il discorso pulmino scherzavo, volevo solo fare il precisino http://www.webchapter.it/smiles/tongue2.gif

http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif