Retrocompatibilità scarico M8 CVO Touring

[EmmePi]

Mi stavo chiedendo se uno scarico completo (collettori e terminali) di una Street Glide CVO del 2017 sia compatibile con i modelli precedenti, nella fattispecie con una Street Glide MY2012.
Ho dato un'occhiata alle microfiches su Ronnie's e mi sembra che cambi solo una staffa di fissaggio al telaio.
Qualcuno ha esperienza (anche indiretta) al riguardo?

[EmmePi]

"Marzullianamente" parlando, nessuno si è fatto la domanda... E SI E' DATO LA RISPOSTA? :vhappy1:
O, forse, ho sbagliato sezione?

[6galloni]

nin zò............... ma così a pelle direi di no:mm:

le CVO hanno testate screamin' eagle e quindi credo ci siano delle variazioni di "spazi" , di "curvature" e di distanze da un motore stock!!

oh poi se ho detto una ca-zzata sono felice di essere smentito neh, ma a pelle non rischierei:happy5:

[iVo³]

Ed in più non mi pare abbiano gli stessi codici!

[TeamSabotage]

Ha poco a che vedere ma io ho montato gli scarichi (solo i terminali) a sonorità variabile della Kess Tech sulla mia Street Glide 103 MY 2014 e li ho presi di seconda mano, prima erano montati su una Street Glide CVO che monta il 110 e se ben ricordo era più vecchia della mia.

Il dealer HD della mia zona, anche rivenditore Kess Tech, mi diceva che non erano assolutamente compatibili (calcola che erano come nuovi, completamente rifatti al loro interno su garanzia, e li pagavo meno della metà che nuovi!), il mio meccanico ha invece chiamato l'importatore in Svizzera che confermava essere perfettamente compatibile anche se la centralina, che legge i giri e le marce, era marchiata espressamente per modelli CVO.

Presi, montati, ho ricevuto pagando l'omologazione per la Svizzera e a 50 Km/h precisi si chiudono come da omologazione... insomma, vai a fondo alla questione.

[EmmePi]

Grazie a tutti per le risposte.

In effetti, i codici sono diversi, lo avevo visto ma, a parte la staffa anteriore di attacco al telaio, il resto sembra compatibile (la staffa di attacco posteriore al telaio, per esempio, è la medesima (stesso P/N).

Ammetto però di aver posto male la domanda.

Per quanto riguarda il M8, il collettore è uguale per tutte (CVO, special e normali), i codici sono 65600176 (USA e Canada) e 65600177 (ROW). Dal che deduco che il collettore di una SG CVO del 2017 si monta tranquillamente su una SG special o una SG "standard" dello stesso anno (è lo stesso).

Riformulo l'interrogativo dell'incipit in:

Mi stavo chiedendo se uno scarico completo (collettori e terminali) di una Street Glide del 2017 che monta il M8 sia compatibile con i modelli precedenti, nella fattispecie con una Street Glide MY2012 che monta il 103.

Chiedo cortesemente a qualche moderatore di modificare il titolo del thread, togliendo la parola CVO, per non generare confusione.

[barbonecentauro]

Grazie a tutti per le risposte.

In effetti, i codici sono diversi, lo avevo visto ma, a parte la staffa anteriore di attacco al telaio, il resto sembra compatibile (la staffa di attacco posteriore al telaio, per esempio, è la medesima (stesso P/N).

Ammetto però di aver posto male la domanda.

Per quanto riguarda il M8, il collettore è uguale per tutte (CVO, special e normali), i codici sono 65600176 (USA e Canada) e 65600177 (ROW). Dal che deduco che il collettore di una SG CVO del 2017 si monta tranquillamente su una SG special o una SG "standard" dello stesso anno (è lo stesso).

Riformulo l'interrogativo dell'incipit in:

Mi stavo chiedendo se uno scarico completo (collettori e terminali) di una Street Glide del 2017 che monta il M8 sia compatibile con i modelli precedenti, nella fattispecie con una Street Glide MY2012 che monta il 103.

Chiedo cortesemente a qualche moderatore di modificare il titolo del thread, togliendo la parola CVO, per non generare confusione.

I collettori del 2017 in poi sono differenti nel senso che le sonde si trovano in alto dei collettori e non in basso come l'anno 2015 e precedenti controlla bene, io ho cambiato su la mia RG del 2017 i collettori presi in america e tolto il catalizzatore per il calore funziona tutto :ok::ok:

[EmmePi]

I collettori del 2017 in poi sono differenti nel senso che le sonde si trovano in alto dei collettori e non in basso come l'anno 2015 e precedenti controlla bene, io ho cambiato su la mia RG del 2017 i collettori presi in america e tolto il catalizzatore per il calore funziona tutto :ok::ok:

Grazie. La lungezza dei fili delle sonde potrebbe rappresentare un problema... risolvibile comunque.
I collettori "americani" che hai preso sono di una pre-2017 (con i buchi delle sonde nella parte bassa)? Hai dovuto allungare (o accorciare) i fili delle sonde? Così, ragionando "a contrario", capisco cosa dovrei fare sulla mia.

[barbonecentauro]

Grazie. La lungezza dei fili delle sonde potrebbe rappresentare un problema... risolvibile comunque.
I collettori "americani" che hai preso sono di una pre-2017 (con i buchi delle sonde nella parte bassa)? Hai dovuto allungare (o accorciare) i fili delle sonde? Così, ragionando "a contrario", capisco cosa dovrei fare sulla mia.

Io ho preso direttamente i collettori del 2017 M8 non ho dovuto fare nulla solamente togliere il catalizzatore e basta il resto era uguale

https://www.ebay.com/p/Harley-Davidson-OEM-Stock-2017-Milwaukee-Eight-Exhaust-Header-Pipe/14003313518?iid=263650966710&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%2 6asc%3D50544%26meid%3De9145dcd54f341659c67adc37b5a 93c7%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D2%26sd%3D2634 12990516%26itm%3D263650966710&_trksid=p2047675.c100011.m1850