L'8 valvole ha bisogno dello stage 1?

[sanpit]

I motori precedenti all'ultima declinazione del due cilindri H-D beneficiavano molto dello stage 1 perché "liberavano" il motore dalle costrizioni normative e lo facevano respirare, con notevoli vantaggi di erogazione e di minor riscaldamento.
Ho potuto personalmente constatare quanto sopra con le mie due moto, entrambe con il 103, prima l'Heritage Softail Classic, poi lo Street Glide Special, indubbiamente più performanti e meno calorose in presenza dello Stage 1.
Vi chiedo se la stessa considerazione vale per l'ultimo motore montato sulle Touring e che prossimamente potrebbe equipaggiare anche il resto della produzione, oppure in questo caso il cosiddetto stage 1 possa essere considerato superfluo.

[Greg75]

Anche l'8 valvole esce di fabbrica soffocato.

[sanpit]

Quindi, stessa storia. Ma c'è qualcuno che ha acquistato e sta provando questo motore per fornire una testimonianza diretta?

[Ziobello]

Quindi, stessa storia. Ma c'è qualcuno che ha acquistato e sta provando questo motore per fornire una testimonianza diretta?
Ubi credo sia l'unico con Ultra...

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[Gringo]

Presente con Road King Classic 2017. Ha il 107 stock in versione raffreddato ad olio, non a liquido come Ultra.
È la mia prima HD, quindi non sono capace di fare paragoni. Quello che posso dire è che scalda come un barbecue.
Ho installato radiatore olio con ventola tuttavia con questo caldo il sistema eitms entra in funzione con molta facilità.

[dav.elis]

Se cercate Jackpot pipes trovate marmitte headpipe filtro e centralina powervision gia testate

[straccetto]

I motori precedenti all'ultima declinazione del due cilindri H-D beneficiavano molto dello stage 1 perché "liberavano" il motore dalle costrizioni normative e lo facevano respirare, con notevoli vantaggi di erogazione e di minor riscaldamento.
Ho potuto personalmente constatare quanto sopra con le mie due moto, entrambe con il 103, prima l'Heritage Softail Classic, poi lo Street Glide Special, indubbiamente più performanti e meno calorose in presenza dello Stage 1.
Vi chiedo se la stessa considerazione vale per l'ultimo motore montato sulle Touring e che prossimamente potrebbe equipaggiare anche il resto della produzione, oppure in questo caso il cosiddetto stage 1 possa essere considerato superfluo.

Usai il mio softail per qualche mese senza fare nulla e la sonorità di scarico era gradevolmente cupa. Io la proverei così anche perché un silenziatore omologato non è sicuramente più gratificante anzi, andrebbe ad inficiare un equilibrio prestabilito.Tanto c'è sempre tempo.

[ghiacciolo]

EDIT: sbagliato...

[PaoloOvada]

Credo che più si va avanti, più i motori debbano rispettare limiti costruttivi...