Scarico a sonorità variabile - Esperienza & Consigli

[El Chele]

Ho bisogno di un consiglio per decidere cosa fare .... chissà che questo sia il posto giusto :sudor:

A parte il costo, che non è l'argomento di cui vorrei scambiare le diverse opinioni, nella pratica cosa ne pensate ?
Non vi chiedo una opinione dal punto di vista estetico, che è personale e comunque a mio modo è di buon livello.
Piuttosto, qualcuno li stà utilizzando e può recensirne gli eventuali problemi riscontrati ?
Li vedete come una tamarrata da evitare o trovate che abbiano in "suo perché" ?

Ho letto che alcuni sono omologati : è vero o al primo posto di blocco gli lasci la moto in omaggio ?


Thanks

[guest]

Ho avuto i DoubbleFire, trovati montati quando ho comprato la moto da mio cognato. Erano ancora quelli a comando manuale (gli ultimi sono elettronici), li ho sempre lasciati montati perché volevo preservare quelli originali poi si sono rotti entrambi, così ho comprato sulla baia degli scarichi originali usati a pochi dollari. Anche questi non sono omologati ( o meglio, hanno il codice usa che non vale in EU), mi hanno fermato due o tre volte senza fare storie e ho passato la revisione senza problemi ma qui entra in gioco l'età della moto che essendo Euro zero non ha parametri di inquinamento.
A giudizio personale trovo gli scarichi a sonorità variabile una cagada enorme, utili solo quando vai a fare dei raduni e proprio per questo ancora più tristi. Ho sempre girato con le farfalle chiuse, avevo fatto una modifica che le teneva leggermente aperte per avere un bel sound, aperte erano davvero insopportabili.
Davvero ne esistono di omologati? Mi sembra inverosimile.
Comunque giudizio finale: MAI PIÙ


Paolo by Tapatalk

[|Fabius|]

Esistono omologati eccome, ma quelli che funzionano bene, con valvola elettronica, costicchiano. Dai un'occhiata ai kesstech... li aveva un mio amico sul CVO ed era soddisfatto.

[PennyWise]

I kesstech li ha anche rospo, sentita la differenza tra aperti e chiusi alla WCFest: pazzeschi!

[guest]

Esistono omologati eccome, ma quelli che funzionano bene, con valvola elettronica, costicchiano. Dai un'occhiata ai kesstech... li aveva un mio amico sul CVO ed era soddisfatto.

cioè???? vengono omologati degli scarichi ai quali si può aumentare i db fino a superare di gran lunga quanto riportato a libretto? :bigeyes:
e poi ti mandano alla revisione se hai degli scarichi che non fanno casino, ma solo perché non c'è l'omologazione... w l'itaGlia...

[ugolux]

Li vedete come una tamarrata da evitare o trovate che abbiano in "suo perché" ?

Thanks

Mah, guarda, a me piacciono le Harley col giusto sound. Che sia gradevole e non dia fastidio agli altri.
Il trucco sta nel trovarlo.
Tamarrata certo che no, ma non trovo fondamentale uno scarico a sonorità variabile.
:ok:

[Carlomario]

io avevo le kesstech,ottime e omologate in chiuso e automatico,puoi anche aggiungere un pulsantino per tenerle aperte ma quello chiaramente non è omologato.
pesano una tonnellata.

[muddyblues]

La prossima settimana monterò le Kess Tech
Confermo che pesano una tonnellata
Confermo che costano un rene
Confermo,altresì,che sono omologate IN QUALSIASI CONFIGURAZIONE sia a farfalla chiusa che aperta...perché c'è il trucco 😉
...e poi dicono dei napoletani...? I teteski sono peggio 😆😆😆

[|Fabius|]

cioè???? vengono omologati degli scarichi ai quali si può aumentare i db fino a superare di gran lunga quanto riportato a libretto? :bigeyes:
e poi ti mandano alla revisione se hai degli scarichi che non fanno casino, ma solo perché non c'è l'omologazione... w l'itaGlia...

L'omologazione dipende dalla apertura della valvola/e.
Esattamente come l'omologazione degli scarichi aftermarket dipende da quello che fai con iil/i dbkiller che montano.

Leggo ora che ti aveva già risposto Carlomario. Ergo lo quoto.

@muddyblues: No in configurazione farfalla aperta non sono omologati... in configurazione chiuso o automatico si.

[guest]

Mi pare di capire che te le vendono omologate ma senza il comando per aprirle, il quale ti viene venduto come optional e se lo monti e ti mandano alla revisione devi smontarlo. Un po' come avere una coppia di terminali originali ma aperti e sostituirli se ti mandano in revisione, l'unica differenza é che puoi decidere te quando aprirle e quando chiuderle....
Vabbé, giusto che ve le facciano pagare un rene :happy4:


Paolo by Tapatalk

[naniva]

lascia perdere ...lo sanno tutti che sono omologati solo per i decibel.....se hai un euro zero possono anche andare....se a libretto hai l'omologazione con catalizzatore ti può andare bene come no se ti fermano.....in un sinistro poi....vedi te..con la fame di schei che cè non lo farei....:no_ok:

[El Chele]

Ho visto anche delle Dt. JACKIL con centralina CanBus ..... belle erano belle
Mi sembra che te le montano anche in concessionaria HD.

[Pier_il_polso]

Le fa anche Akrapovic e secondo me sono uno sballo

[cimbraccolo]

Ho i kesstech. mi trovo bene.sono omologati se chiusi o funzionamento automatico (Si aprono e si chiudono a seconda della marcia inserita e il numero dei giri). Hanno il catalizzatore, quindi anche i gas di scarico sono a norma.
C'è la possibilità di farli rimanere sempre aperti premendo un pulsantino, che io metterei in un punto nascosto :happy7:, oppure tramite un telecomando, in questo caso non sono omologati.

[Mr.Eight]

qui a monaco i conce hd montano sempre e solo kesstech perchè omologati
la kesstech produce sia con meccanismo elettronico (omologati), sia quelli con sonorità variabile manualmente (NON OMOLOGATI)
anche la Dr.Jackill si è messa a produrli sulla falsariga della kesstech per le bmw, hd etc
io te li consiglio se non altro proprio perchè sei in regola e sono anche ben fatti
i kesstech elettronici costano circa 2mila euro

[El Chele]

qui a monaco i conce hd montano sempre e solo kesstech perchè omologati
la kesstech produce sia con meccanismo elettronico (omologati), sia quelli con sonorità variabile manualmente (NON OMOLOGATI)
anche la Dr.Jackill si è messa a produrli sulla falsariga della kesstech per le bmw, hd etc
io te li consiglio se non altro proprio perchè sei in regola e sono anche ben fatti
i kesstech elettronici costano circa 2mila euro

Dal vero ho visto i Dr. Jackill ed esteticamente mi sono piaciuti, cosa di cui non sono sicuro degli Akrapovic
I Kesstech non li ho mai visti .... mi informo

Tutto stà in piedi se sono omologati al 100%
Se lo sono solo dal punto di vista "livello rumore" ma poi non sono catalizzati o altro mi interessano molto meno.

Del costo già sapevo : una tappa in meno in oreficeria e la moglie capirà :happy4:

[cimbraccolo]

Kesstech sono sempre catalizzati anche da aperti. è solo una questione di livello sonoro. Se trovo lo schema di come funzionano allego la foto.

[Carlomario]

Dal vero ho visto i Dr. Jackill ed esteticamente mi sono piaciuti, cosa di cui non sono sicuro degli Akrapovic
I Kesstech non li ho mai visti .... mi informo

Tutto stà in piedi se sono omologati al 100%
Se lo sono solo dal punto di vista "livello rumore" ma poi non sono catalizzati o altro mi interessano molto meno.

Del costo già sapevo : una tappa in meno in oreficeria e la moglie capirà :happy4:
le touring i kat li hanno nei collettori

[El Chele]

Kesstech sono sempre catalizzati anche da aperti. è solo una questione di livello sonoro. Se trovo lo schema di come funzionano allego la foto.

Sul sito non citano mai che i terminali sono completi di catalizzatore, ma tutto si basa sulla gestione della farfalla e quindi volume del sound che rimane entro la norma.
Però sembrano carini e un giro in conce lo faccio e mi informo.

Monto la ThunderMax e quindi la farei rimappare sulla modalità automatica.
Già ora con il sistema Bassani Pro Street Short i livelli delle emissioni sono fino a 7-8 volte inferiori dei limiti e ho passato la revisione senza problemi.

[El Chele]

le touring i kat li hanno nei collettori

Ho un Fat Boy '11, percui sono sui terminali ......:vhappy3:

[cimbraccolo]

Sono forniti di catalizzatore che sui modelli che non li hanno nei collettori si inseriscono a metà tra collettore e silenziatore.

Questo è il funzionamento del modello ESM2. In rosso quando si apre la valvola, in bianco quando è chiusa.

http://i1374.photobucket.com/albums/ag428/cimbraccolo/ESM2_zpsy2ylwbvr.jpeg[/URL][/IMG]

[El Chele]

Sono forniti di catalizzatore che sui modelli che non li hanno nei collettori si inseriscono a metà tra collettore e silenziatore.

Questo è il funzionamento del modello ESM2. In rosso quando si apre la valvola, in bianco quando è chiusa. ....[/URL][/url]

GRANDE Cimbraccolo.
Veramente grazie per tutte queste info.
Nel sito delle KT ho visto che è disponibile anche una nuova versione ESM3 che dovrebbe rendere più graduale il cambio sound.
Peccato che per Softail non vedo sistemi 2in1 perché vorrei cambiare look e avevo visto i Red Thunder (che sono disponibili omologati e con catalizzatore)
Mi piace stà cosa e vado di sicuro ad informarmi di persona .

[muddyblues]

aggiorno il 3d perchè martedì ho montato le KT ESM3 (quelle nuove col telecomando)

il caso ha voluto che dal conce ci fosse il tecnico KT (un ragazzone italo-tedesco...o meglio tedesco-napoletano,come si è voluto definire lui stesso) che per anni è stato alla RD di KT ed ora gira per Germany + Italy per l'azienda tra i loro vari concessionari (tra cui i dealers HD). Avendomele montate lui (gran botta di culo perchè,credetemi...deve smontare MEZZA moto!!!) sono stato con lui e l'ho massacrato a domande
Ho info di prima mano e datemi da un bel personaggio dell'azienda.

Sono assolutamente omologate in ogni caso e SEMPRE e la spiegazione è semplice:
1)tutto chiuso = perfettamente silenziose ...ovvio,no?
2)tutto aperto = ti fermano,tu "chiudi col pulsante" , loro fanno prova fonometrica ( se hanno in dotazione il fonometro) ed è tutto in regola
3) tutto aperto = ti fermano,tu non chiudi col pulsante, spegni la moto, quando la riaccendi,automaticamente la valvola si porta sulla posizione "chiusa" e tutto ritorna come al punto 2
4) tutto aperto = ti fermano (sei "aperto" o "chiuso" che sia), ti dicono di "aprire" la valvola e di non fare il furbo (!) e fanno la prova fonometrica: a questo punto viene il bello e cioè che accendi la moto con la valvola aperta (e qui fa un discreto casino...anche se sulla Touring non è per nulla fastidioso),posizionano il fonometro alla distanza di legge dagli scarichi, porti in folle il motore al numero di giri indicati sul libretto (per la Ultra Limited mi sembra 88 DB a 2500 rpm) e...magicamente la valvola si chiude facendo,quindi ,rientrare il tutto nei limiti di legge sia per il suono che per le emissioni...

:happy5::happy5::happy5::happy5:

baci & abbracci

p.s. il telecomando serve solo ad aprire parzialmente la valvola di 1/3 - 1/3 - 1/3 alla volta... Non so se lo userò mai :happy4:

[Ronfo]

Guarda che hai a che fare con le fdo e non con un acquario di pesci.
Le fdo non rifanno l'omologazione del veicolo su strada per noi.
L'impianto di scarico omologato è stato manomesso quindi se ti và bene ti danno solo una multa oppure ti mandano alla revisione e potrebbero anche sequestrarti libretto e anche il mezzo cosa che se vedono che li stai prendendo in giro diventa molto probabile.

Se vogliono ti mandano alla revisione, mica stanno lì a perdere tempo a fare prove sulla strada con tutto quello che hanno da fare.

Se vuoi essere in regola devi avere le marmitte originali con stampigliata l'omologazione, il resto è leggenda.

Le marmitte a sonorità variabile sono molto belle tecnologicamente e utili per noi se vogliamo ridurre il rumore mentre viaggiamo ma di fronte alla legge sono irregolari come tutte le altre.

[Paoletto]

Ho bisogno di un consiglio per decidere cosa fare .... chissà che questo sia il posto giusto :sudor:

A parte il costo, che non è l'argomento di cui vorrei scambiare le diverse opinioni, nella pratica cosa ne pensate ?
Non vi chiedo una opinione dal punto di vista estetico, che è personale e comunque a mio modo è di buon livello.
Piuttosto, qualcuno li stà utilizzando e può recensirne gli eventuali problemi riscontrati ?
Li vedete come una tamarrata da evitare o trovate che abbiano in "suo perché" ?

Ho letto che alcuni sono omologati : è vero o al primo posto di blocco gli lasci la moto in omaggio ?


Thanks

Lascia perdere.
A meno che non ti siano indispensabili per evitare grane con i tuoi vicini del condominio dove parcheggi oppure per le fdo della tua zona direi lascia perdere.
Li ho avuto manuali per evitare noie con i vicini.
Hanno funzionato abbastanza bene per un po poi si è rotto il sistema su "aperto".
Fortuntamente il sistema aperto era meno rumoroso delle originali aperte e così me la sono tenuta cosìe non mi hanno mai rotto le scatole.

In ogni caso non lo rifarei, cercherei di trovare il giusto mix; insomma spenderei i soldi per prendere degli scarichi con un bel sound che non dia troppo fastidio.
Se invece le vuoi usare ai raduni o per estetica, allora direi che i manuali, per mia esperienza, non sono così affidabili.
:happy5:

[El Chele]

Che dire .....
Non sono omologati, poco affidabili, costano un botto, sbilanciano la carburazione .....
Mi sembra di aver letto più negatività che soddisfazione.

A questo punto mi concentrerò su l'estetica e la voglia di cambiare, magari con un bel 2in1 della RedThunder o Bassani
Le prime sono pure omologate (salvo clamorose smentite) ma prima devo sentirne il sound .....

[muddyblues]

Guarda che hai a che fare con le fdo e non con un acquario di pesci.
Le fdo non rifanno l'omologazione del veicolo su strada per noi.
L'impianto di scarico omologato è stato manomesso quindi se ti và bene ti danno solo una multa oppure ti mandano alla revisione e potrebbero anche sequestrarti libretto e anche il mezzo cosa che se vedono che li stai prendendo in giro diventa molto probabile.

Se vogliono ti mandano alla revisione, mica stanno lì a perdere tempo a fare prove sulla strada con tutto quello che hanno da fare.

Se vuoi essere in regola devi avere le marmitte originali con stampigliata l'omologazione, il resto è leggenda.

Le marmitte a sonorità variabile sono molto belle tecnologicamente e utili per noi se vogliamo ridurre il rumore mentre viaggiamo ma di fronte alla legge sono irregolari come tutte le altre.


Ho,da sempre,massimo rispetto ed ammirazione per FDO quindi non ho nessuna intenzione di pigliarli per il cülo...sia ben chiaro

Ho voluto semplicemente esporre ciò che UN TECNICO di Kess Tech (e non il primo pirla che passava in conce...) mi ha spiegato per bene.
Se gli scarichi portano il numero di omologazione regolare e se sono in possesso di altrettanto regolare "fiche di omologazione" PER ME GLI SCARICHI SONO OMOLOGATI e credo che nessuno possa contestarmele.
Poi ...ognuno faccia come vuole 😉😉😉

[piermariob]

https://youtu.be/7QWQRmAqc9U

[il Conte]

Le Redthunder con il dbkiller fanno veramente pena.
Senza invece sono da arresto.
Infatti ho pensato di farmi un dbkiller artigianale per rendere il suono gradevole e non troppo fastidioso.

[muddyblues]

https://youtu.be/7QWQRmAqc9U



sembra lavorino sullo stesso identico principio dei Kess Tech...solo che sono meno "raffinati" (i KT hanno una centralina loro che lavora assieme alla centralina della moto) e hanno quello switch sul manubrio che sembra messo lì da un elettricista ubriaco :happy4::happy4::happy4:

[cimbraccolo]

Ho le KessTech dal 2012, quindi 4 anni, e non si è mai rotto niente.

[rospo]

io bloccata una valvola dal sale invernale che nemmeno lavo la moto
lubrificata e come nuova