Duo Glide

[Ziobello]

A meno di 19K. Assumendo sia in ordine di motore/lavori... non mi pare tanto...ma non conosco il mercato ante evo.

Dite dite

http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/08/a16bcd7e7899141b68ca26bbe308800b.jpg

Ziobello

[white sideburns]

A meno di 19K. Assumendo sia in ordine di motore/lavori... non mi pare tanto...ma non conosco il mercato ante evo.

Dite dite

http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/08/a16bcd7e7899141b68ca26bbe308800b.jpg

Ziobello


http://www.stefanhead.it/#!foto-moto-3/c105m

questa è la mamma della mia ... nel senso che ho usato la stessa grafica e colori per fare la mia heritage ...
l'ho vista dal vivo alla fiera di Cesena ed avevo la bava alla bocca ...
poi il prezzo ... € 19.800 :eyes::eyes::eyes:

[Ziobello]

Tra l'altro quel garage ha una buona reputazione...dunque non sono mezzi inavvicinabili...

😑

[6galloni]

esosi.................. IMHO neh!!:happy3:


ma sotto il Natale chissà......... può essere che un pollo se la compri:vhappy1:

[white sideburns]

Tra l'altro quel garage ha una buona reputazione...dunque non sono mezzi inavvicinabili...

😑

diciamo che fra la richiesta iniziale ed il prezzo finale potrebbe esserci un po di contrattazione ...
facendo comunque il venditore di moto di questo tipo i clienti sono molti ed hanno conoscenza specifica sulle moto vecchie ...
se il blocco motore fosse a posto direi che a prezzi inferiori non si trova molto ... diverso se dentro al blocco ci sono magagne che uno non è in grado di riparare da solo ...

comunque moto bellissime ... sogno nel cassetto :happy3:

[gosilver]

zio....prima di fare acquisti...semmai ci facciamo una chiacchierata :wink2:

[Ziobello]

zio....prima di fare acquisti...semmai ci facciamo una chiacchierata :wink2:
A tranquillo...per ora curioso...ma dovessi valutarne una chiedo sicuro a























FastGabry. Ah ah ah. :p

[gosilver]

Ci sono tanti fattori da valutare su di un Pan. Cose che non credo tu sappia...ma possono fare parte o totalmente la differenza in un acquisto.
In linea di massima, come tutte le cose....le cose belle si pagano.

[gosilver]

Cosi "a naso" ti dico già che nel 60 davanti aveva il nacelle. Sella e manubrio non sono corretti. Trasmissione forse repop. Bisogna controllare il boss number per vedere se é stampato con le caratteristiche dell'epoca e controllare i numeri di pancia,di teste e compagnia cantando. Ovviamente poi lo stato meccanico. Direi che cosi come é vale poco meno i soldi che chiedono. (considera che la sella dell'epoca da sola sola, senza struttura costa circa 1000 dollari). Se la cerchi più originale possibile....quei soldi non ti bastano. Se vuoi un bel Pan per girarci ed oltre alle evidenze che ti ho detto il resto é ok...può fare anche al caso tuo.

[Ziobello]

Cosi "a naso" ti dico già che nel 60 davanti aveva il nacelle. Sella e manubrio non sono corretti. Trasmissione forse repop. Bisogna controllare il boss number per vedere se é stampato con le caratteristiche dell'epoca e controllare i numeri di pancia,di teste e compagnia cantando. Ovviamente poi lo stato meccanico. Direi che cosi come é vale poco meno i soldi che chiedono. (considera che la sella dell'epoca da sola sola, senza struttura costa circa 1000 dollari). Se la cerchi più originale possibile....quei soldi non ti bastano. Se vuoi un bel Pan per girarci ed oltre alle evidenze che ti ho detto il resto é ok...può fare anche al caso tuo.
Osti grazie...son ignorante a mille...poche balle...belle son belle.

:)

[PaoloAziz]

Osti grazie...son ignorante a mille...poche balle...belle son belle.

:)

Tranquillo fatti consigliare da Angelo un bel pan da spingere!!!

Salud

Ps falla a belinata!!!!

[PENNA]

DUO GLIDE moto bellissima :ok:

Molto interessante (esteticamente) quella indicata daWhite sideburns

sembra ancora più originale...

[Doc52]

Quoto nacelle, oltre a luci posteriori anni70.
Io personalmente non amo le moto d'epoca (diciamo ante '60) restaurate.
Troppe cose nelle moto 'riviste' sono pezzi rifatti come gli originali ma NON originali.
Se vai sui cataloghi di jan boon trovi per esempio tutti i lamierati, fari, cerchi, serbatoi, forcelle, telai, pezzi motore, etc. Tutti fatti perfetti (con le tecnologie attuali cosa ci vuole a fare un clone di un parafango ...?). Quindi tutte le moto cosiddette restaurate sono in verità ricostruite con questi pezzi. Solo rari esemplari restaurati 'bolts and nuts', cioè con tutti i minimi dettagli inclusa la ferramenta e le rondelle, sono definibili come veramente restaurate. I prezzi per questi rari pezzi partono oramai da 50k dollari in su. La duo glide in foto è senz'altro gradevole alla vista e bello da avere, ma è importante non pensare che sia un pezzo da collezione. Tanto per dire non sarebbe ammesso ad alcun concorso americano ed europeo.

[trash]

Cosi "a naso" ti dico già che nel 60 davanti aveva il nacelle. Sella e manubrio non sono corretti. Trasmissione forse repop. Bisogna controllare il boss number per vedere se é stampato con le caratteristiche dell'epoca e controllare i numeri di pancia,di teste e compagnia cantando. Ovviamente poi lo stato meccanico. Direi che cosi come é vale poco meno i soldi che chiedono. (considera che la sella dell'epoca da sola sola, senza struttura costa circa 1000 dollari). Se la cerchi più originale possibile....quei soldi non ti bastano. Se vuoi un bel Pan per girarci ed oltre alle evidenze che ti ho detto il resto é ok...può fare anche al caso tuo.

bibbia vivente! speriamo che il pan non lo vendi mai:happy7:

[gosilver]

Quoto nacelle, oltre a luci posteriori anni70.
Io personalmente non amo le moto d'epoca (diciamo ante '60) restaurate.
Troppe cose nelle moto 'riviste' sono pezzi rifatti come gli originali ma NON originali.
Se vai sui cataloghi di jan boon trovi per esempio tutti i lamierati, fari, cerchi, serbatoi, forcelle, telai, pezzi motore, etc. Tutti fatti perfetti (con le tecnologie attuali cosa ci vuole a fare un clone di un parafango ...?). Quindi tutte le moto cosiddette restaurate sono in verità ricostruite con questi pezzi. Solo rari esemplari restaurati 'bolts and nuts', cioè con tutti i minimi dettagli inclusa la ferramenta e le rondelle, sono definibili come veramente restaurate. I prezzi per questi rari pezzi partono oramai da 50k dollari in su. La duo glide in foto è senz'altro gradevole alla vista e bello da avere, ma è importante non pensare che sia un pezzo da collezione. Tanto per dire non sarebbe ammesso ad alcun concorso americano ed europeo.

il fanale di coda è (non so se repop o meno...ma poco importa) tardo anni 40 fine anni 50 (tombstone) il precedente sui knuck era il beehive. Sul duo hanno montato quello simil-sportster del quale non ricordo il nome.

[Ziobello]

Cosa vuol dire "repop" rifatto?

Merci 😊

Ziobello

[Ziobello]

Quoto nacelle, oltre a luci posteriori anni70.
Io personalmente non amo le moto d'epoca (diciamo ante '60) restaurate.
Troppe cose nelle moto 'riviste' sono pezzi rifatti come gli originali ma NON originali.
Se vai sui cataloghi di jan boon trovi per esempio tutti i lamierati, fari, cerchi, serbatoi, forcelle, telai, pezzi motore, etc. Tutti fatti perfetti (con le tecnologie attuali cosa ci vuole a fare un clone di un parafango ...?). Quindi tutte le moto cosiddette restaurate sono in verità ricostruite con questi pezzi. Solo rari esemplari restaurati 'bolts and nuts', cioè con tutti i minimi dettagli inclusa la ferramenta e le rondelle, sono definibili come veramente restaurate. I prezzi per questi rari pezzi partono oramai da 50k dollari in su. La duo glide in foto è senz'altro gradevole alla vista e bello da avere, ma è importante non pensare che sia un pezzo da collezione. Tanto per dire non sarebbe ammesso ad alcun concorso americano ed europeo.
Grazie Doc

[gosilver]

Cosa vuol dire "repop" rifatto?

Merci 😊

Ziobello

Riproduzione.

[London dude]

Cosi "a naso" ti dico già che nel 60 davanti aveva il nacelle. Sella e manubrio non sono corretti. Trasmissione forse repop. Bisogna controllare il boss number per vedere se é stampato con le caratteristiche dell'epoca e controllare i numeri di pancia,di teste e compagnia cantando. Ovviamente poi lo stato meccanico. Direi che cosi come é vale poco meno i soldi che chiedono. (considera che la sella dell'epoca da sola sola, senza struttura costa circa 1000 dollari). Se la cerchi più originale possibile....quei soldi non ti bastano. Se vuoi un bel Pan per girarci ed oltre alle evidenze che ti ho detto il resto é ok...può fare anche al caso tuo.

C4zzarola, c'è un nuovo Omonero in città... :talk1:

[gosilver]

C4zzarola, c'è un nuovo Omonero in città... :talk1:

Mi hanno già dato del Fastsilver....ci manca anche Uomo Silver ora....:happy4:

[FASTGABRY]

Tanto sai già cosa ne penso..Haha

Bella come moto cimelio e magari per un valore futuro..per il resto a me dei raduni pelosi non mi interessa gaga

[belavecio]

Mi hanno già dato del Fastsilver....ci manca anche Uomo Silver ora....:happy4:

Gosnero non ti piace?

[L' UOMO NERO]

Biondosilver? :vhappy3:

[Mazér]

C4zzarola, c'è un nuovo Omonero in città... :talk1:

a me sembra più un Gos1450 :happy4:

ciao Cri, torna! :byby:

[lvlao]

a me sembra più un Gos1450 :happy4:

ciao Cri, torna! :byby:

Mi sa che non torna, ha finito il fil di ferro, qualcuno lo vada a riprendere!

:)

[gosilver]

Biondosilver? :vhappy3:

bah...al limite Morosilver....io sono il contrario...vedo e compro.

[guest]

Quoto nacelle, oltre a luci posteriori anni70.
Io personalmente non amo le moto d'epoca (diciamo ante '60) restaurate.
Troppe cose nelle moto 'riviste' sono pezzi rifatti come gli originali ma NON originali.
Se vai sui cataloghi di jan boon trovi per esempio tutti i lamierati, fari, cerchi, serbatoi, forcelle, telai, pezzi motore, etc. Tutti fatti perfetti (con le tecnologie attuali cosa ci vuole a fare un clone di un parafango ...?). Quindi tutte le moto cosiddette restaurate sono in verità ricostruite con questi pezzi. Solo rari esemplari restaurati 'bolts and nuts', cioè con tutti i minimi dettagli inclusa la ferramenta e le rondelle, sono definibili come veramente restaurate. I prezzi per questi rari pezzi partono oramai da 50k dollari in su. La duo glide in foto è senz'altro gradevole alla vista e bello da avere, ma è importante non pensare che sia un pezzo da collezione. Tanto per dire non sarebbe ammesso ad alcun concorso americano ed europeo.

Francy, ma poi del DG "di chi sai tu" non hai concluso nulla? :happy7:
nel caso dimmelo che ci porto lo Zio, ultimamente mi sembra abbia una bella scimmietta sulla spalla :happy4: ma non vorrei prevaricarti...

[gosilver]

Francy, ma poi del DG "di chi sai tu" non hai concluso nulla? :happy7:
nel caso dimmelo che ci porto lo Zio, ultimamente mi sembra abbia una bella scimmietta sulla spalla :happy4: ma non vorrei prevaricarti...


Non è Shovel?

[guest]

In realtà si, anche se mi ha detto che é un'evoshovel, ovvero il motore di passaggio fra lo shovel e l'evo, molto raro da trovare e molto più affidabile dello shovel.
Comunque come modello non è un DG? Tanto allo Zio interessa solo che abbia la pedivella :happy4:

[gosilver]

In realtà si, anche se mi ha detto che é un'evoshovel, ovvero il motore di passaggio fra lo shovel e l'evo, molto raro da trovare e molto più affidabile dello shovel.
Comunque come modello non è un DG? Tanto allo Zio interessa solo che abbia la pedivella :happy4:

no, è un late shovel 1340...
sull' affidabilità del motore....è come le altre :happy4:
Duo Glide...motore Panhead.

[guest]

Pan moto migliore, già detto oggi? :happy4:

[gosilver]

Pan moto migliore, già detto oggi? :happy4:

Non serve dirlo....:happy4:

[Doc52]

no, è un late shovel 1340...
sull' affidabilità del motore....è come le altre :happy4:
Duo Glide...motore Panhead.

ragazzi, vi devo riprendere entrambi !!

la moto è un panshovel flh del 1968, non un duo glide (costruito dal '58 al '65).
il panshovel (66/69) 1200 cc è stato una via di mezzo tra pan e shovel. in pratica basamento pan e teste shovel.
il 'evoshovel' non è mai esistito se non nella mente oramai irrimediabilmente ottenebrata dal bat :happy4: di paolo....
a parte gli scherzi, il problema è che la moto non è immatricolata e io non ho voglia di ripetere
lo sbattimento che ho già fatto per una lambretta.
il venditore mi dovrebbe comunque chiamare quando la toglie dal soppalco.
magari parleremo di uno scambio col king, dato che 6 mi sembrano troppe..
:happy5:

[gosilver]

ragazzi, vi devo riprendere entrambi !!

la moto è un panshovel flh del 1968, non un duo glide (costruito dal '58 al '65).
il panshovel (66/69) 1200 cc è stato una via di mezzo tra pan e shovel. in pratica basamento pan e teste shovel.
il 'evoshovel' non è mai esistito se non nella mente oramai irrimediabilmente ottenebrata dal bat :happy4: di paolo....
a parte gli scherzi, il problema è che la moto non è immatricolata e io non ho voglia di ripetere
lo sbattimento che ho già fatto per una lambretta.
il venditore mi dovrebbe comunque chiamare quando la toglie dal soppalco.
magari parleremo di uno scambio col king, dato che 6 mi sembrano troppe..
:happy5:

Io sono giustificato!!! è Paolo che mi ha fuorviato!...ricordavo che era shovel...ma dicendomi evo ho pensato al late shovel 1340. Panshovel motore raro....che racchiude i difetti sia del pan che dello shovel :happy4:

[Doc52]

Io sono giustificato!!! è Paolo che mi ha fuorviato!...ricordavo che era shovel...ma dicendomi evo ho pensato al late shovel 1340. Panshovel motore raro....che racchiude i difetti sia del pan che dello shovel :happy4:

ok, sei perdonato...
nessuna clemenza per paolo: a studiare !!

[Doc52]

@angelo
non ricordo se ti avevo segnalato questo sito:

http://www.hydra-glide.com/

:byby:

[guest]

ragazzi, vi devo riprendere entrambi !!

la moto è un panshovel flh del 1968, non un duo glide (costruito dal '58 al '65).
il panshovel (66/69) 1200 cc è stato una via di mezzo tra pan e shovel. in pratica basamento pan e teste shovel.
il 'evoshovel' non è mai esistito se non nella mente oramai irrimediabilmente ottenebrata dal bat :happy4: di paolo....
a parte gli scherzi, il problema è che la moto non è immatricolata e io non ho voglia di ripetere
lo sbattimento che ho già fatto per una lambretta.
il venditore mi dovrebbe comunque chiamare quando la toglie dal soppalco.
magari parleremo di uno scambio col king, dato che 6 mi sembrano troppe..
:happy5:

anche io sono giustificato, dall'EVO in giù non li considero nemmeno motori :happy4:

[Luckyluke]

......c'è Zio-can.....e fra poco ZIO-PAN....:happy4:

[Vicious62]

......c'è Zio-can.....e fra poco ZIO-PAN....:happy4:

La successione temporale logica sarà:
Ziobello
ZioPan
ZioCan - non parte
ZioCan - s'è fermata di nuovo
ZioCan non me la compra nessuno...
:talk1::talk1::talk1:

[Luckyluke]

La successione temporale logica sarà:
Ziobello
ZioPan
ZioCan - non parte
ZioCan - s'è fermata di nuovo
ZioCan non me la compra nessuno...
:talk1::talk1::talk1:

Esatto:vhappy1::vhappy1::vhappy1:

[Luckyluke]

Zio....:happy3: Ti ho trovato questa.... http://www.subito.it/vi/146353620.htm Però devi poi togliere le borchiette:happy4: :happy5::vhappy1:

[ponzio]

Zio....:happy3: Ti ho trovato questa.... http://www.subito.it/vi/146353620.htm Però devi poi togliere le borchiette:happy4: :happy5::vhappy1:
Bella! Ma non è un Duo Glide!

[PENNA]

La successione temporale logica sarà:
Ziobello
ZioPan
ZioCan - non parte
ZioCan - s'è fermata di nuovo
ZioCan non me la compra nessuno...
:talk1::talk1::talk1:

:talk1::talk1::talk1::talk1: :ok:

[gru-nt]

C4zzarola, c'è un nuovo Omonero in città... :talk1:

Una prece per la cellula ligure...:sudor:

[rospo]

Una prece per la cellula ligure...:sudor:


per fortuna sono nel lontano ( e desolato ) nordeste :happy4:

[Doc52]

@paolo
@gos

visto che siete stati rimandati, vi indico libro di testo:happy4:
studiate che poi vi interrogo......:tongue3:

[Doc52]

@paolo
@gos

visto che siete stati rimandati, vi indico libro di testo:happy4:
studiate che poi vi interrogo......:tongue3:

http://www.hdhistory.com/most-popular-harley-davidson-engine-comparison-chart/

[gosilver]

http://www.hdhistory.com/most-popular-harley-davidson-engine-comparison-chart/


Sul pan io sono pronto a qualunque interrogazione!!! :happy7:

[iVo³]

http://www.hdhistory.com/most-popular-harley-davidson-engine-comparison-chart/

Si, non è tanto chiaro come schemino: esempio l'electra pan arriva fino al 65

[gianni muso]

il fanale di coda è (non so se repop o meno...ma poco importa) tardo anni 40 fine anni 50 (tombstone) il precedente sui knuck era il beehive. Sul duo hanno montato quello simil-sportster del quale non ricordo il nome.

Rh55
É il suo

[gosilver]

Rh55
É il suo

Esatto!....ma quello montato se non vedo male è un tombstone no?...(che poi poco importa...)

[L' UOMO NERO]

per fortuna sono nel lontano ( e desolato ) nordeste :happy4:

a pochi km da casa tua c'è la più grande concentrazione di Pan, KN e Shovel del nord italia :happy7::happy4: