uso dei faretti supplementari

[Jameson]

i faretti montati dalle Ultra , e da altri modelli harley, si possono tenere accesi in quali condizioni?
di giorno?
su strade extraurbane...?

ricordo tanti anni fa che presi una multa perche' avevo i fendinebbia accesi di giorno.....

cosa prescrive il codice come sono considerati..( fari di profondita'?)

[ugolux]

Vado a memoria.
Se incroci altri veicoli, mai.
Magari se c'è nebbia, se no niente.
:byby:

[Benito1976]

Quelli sono fari antinebbia ed il tutto è discilinato come di seguito dal Codice della Strada al seguente articolo

Art. 153. Uso dei dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione dei veicoli a motore e dei rimorchi.

1. Da mezz'ora dopo il tramonto del sole a mezz'ora prima del suo sorgere ed anche di giorno nelle gallerie, in caso di nebbia, di caduta di neve, di forte pioggia e in ogni altro caso di scarsa visibilità, durante la marcia dei veicoli a motore e dei veicoli trainati, si devono tenere accese le luci di posizione, le luci della targa e, se prescritte, le luci di ingombro. In aggiunta a tali luci, sui veicoli a motore, si devono tenere accesi anche i proiettori anabbaglianti. Salvo quanto previsto dal comma 3 i proiettori di profondità possono essere utilizzati fuori dei centri abitati quando l'illuminazione esterna manchi o sia insufficiente. Peraltro, durante le brevi interruzioni della marcia connesse con le esigenze della circolazione, devono essere usati i proiettori anabbaglianti. (1)

2. I proiettori di profondità non devono essere usati fuori dei casi rispettivamente previsti nel comma 1. Di giorno, in caso di nebbia, fumo, foschia, nevicata in atto, pioggia intensa, i proiettori anabbaglianti e quelli di profondità possono essere sostituiti da proiettori fendinebbia anteriori. Inoltre sui veicoli che trasportano feriti o ammalati gravi si devono tenere accesi i proiettori anabbaglianti di giorno in ogni caso e nelle ore e nei casi indicati dal comma 1, nei centri abitati anche se l'illuminazione pubblica sia sufficiente. (1)

3. I conducenti devono spegnere i proiettori di profondità passando a quelli anabbaglianti nei seguenti casi:

a) quando stanno per incrociare altri veicoli, effettuando la commutazione delle luci alla distanza necessaria affinché i conducenti dei veicoli incrociati possano continuare la loro marcia agevolmente e senza pericolo;

b) quando seguono altro veicolo a breve distanza, salvo che l'uso dei proiettori di profondità avvenga brevemente in modo intermittente per segnalare al veicolo che precede l'intenzione di sorpassare;

c) in qualsiasi altra circostanza se vi sia pericolo di abbagliare gli altri utenti della strada ovvero i conducenti dei veicoli circolanti su binari, su corsi d'acqua o su altre strade contigue.

4. È consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti e per segnalare al veicolo che precede l'intenzione di sorpassare. Tale uso è consentito durante la circolazione notturna e diurna e, in deroga al comma 1, anche all'interno dei centri abitati. (1)

5. Nei casi indicati dal comma 1, ad eccezione dei velocipedi e dei ciclomotori a due ruote e dei motocicli, l'uso dei dispositivi di segnalazione visiva è obbligatorio anche durante la fermata o la sosta, a meno che il veicolo sia reso pienamente visibile dall'illuminazione pubblica o venga collocato fuori dalla carreggiata. Tale obbligo sussiste anche se il veicolo si trova sulle corsie di emergenza. (1)

6. Nei centri abitati e nelle ore e nei casi indicati nel comma 1, durante la sosta al margine della carreggiata, i veicoli a motore, e loro rimorchi se agganciati, aventi lunghezza non superiore a 6 m e larghezza non superiore a 2 m possono essere segnalati, utilizzando in luogo delle luci di posizione, le luci di sosta poste dalla parte del traffico. (1)

7. I conducenti dei veicoli a motore devono azionare la segnalazione luminosa di pericolo:

a) nei casi di ingombro della carreggiata;

b) durante il tempo necessario a collocare e riprendere il segnale mobile di pericolo ove questo sia necessario;

c) quando per avaria il veicolo è costretto a procedere a velocità particolarmente ridotta;

d) quando si verifichino improvvisi rallentamenti o incolonnamenti;

e) in tutti i casi in cui la fermata di emergenza costituisce pericolo anche momentaneo per gli altri utenti della strada.

8. In caso di nebbia con visibilità inferiore a 50 m, di pioggia intensa o di fitta nevicata in atto deve essere usata la luce posteriore per nebbia, qualora il veicolo ne sia dotato.

9. È vietato l'uso di dispositivi o di altre fonti luminose diversi da quelli indicati nell'art. 151.

10. Chiunque viola la disposizione del comma 3 è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 84 a euro 335.

11. Chiunque viola le altre disposizioni del presente articolo ovvero usa impropriamente i dispositivi di segnalazione luminosa è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 41 a euro 168.




in sostanza sono 41 euri di contestazione amministrativa per l'uso degli spot, però sono belli e nio accetto il rischio di pagare :happy4::happy4::happy4::happy4:

[Benito1976]

Vado a memoria.
Se incroci altri veicoli, mai.
Magari se c'è nebbia, se no niente.
:byby:

Quasi :happy4::happy4::happy4::happy4: hai mischiato l'uso dei proiettori di profondità con i fari antinebbia :happy4::happy4::happy4::happy4::happy5::happy5::h appy5::happy5::happy5:

[ugolux]

Quasi :happy4::happy4::happy4::happy4: hai mischiato l'uso dei proiettori di profondità con i fari antinebbia :happy4::happy4::happy4::happy4::happy5::happy5::h appy5::happy5::happy5:

Olà mago dell'officina! Mi sono riletto… sono stato troppo sintetico.
Sono omologati come fendinebbia, e si capisce per il fatto che se accendi gli abbaglianti si spengono automaticamente, in ottemperanza proprio al codice della strada che dice che i proiettori fendinebbia possono essere usati solamente in alternativa a quelli di profondità (in teoria anche agli anabbaglianti).
Ciò premesso, personalmente tengo i faretti accesi di giorno per farmi vedere meglio (e rischio la multa), ma spenti di notte perché sono troppo fastidiosi per gli altri automobilisti.
:ok:

[Eschi]

Io per ignoranza non sapendo fossero faretti antinebbia li tengo accesi tutto il giorno sempre....li ho solo regolati bassi per non abbagliare :eyes:

[essepi]

Io sul mio RK li ho sempre tenuti accesi di giorno e anche di notte da quando, con un dare la precedenza, un tipo mi è uscito e alle mie bestemmie mi ha risposto " scusa non ti avevo visto " . Ho pensato che tre is megl che uan e non mi sono più preoccupato del codice ma della mia sicurezza . :happy5:

[Benito1976]

Olà mago dell'officina! Mi sono riletto… sono stato troppo sintetico.
Sono omologati come fendinebbia, e si capisce per il fatto che se accendi gli abbaglianti si spengono automaticamente, in ottemperanza proprio al codice della strada che dice che i proiettori fendinebbia possono essere usati solamente in alternativa a quelli di profondità (in teoria anche agli anabbaglianti).
Ciò premesso, personalmente tengo i faretti accesi di giorno per farmi vedere meglio (e rischio la multa), ma spenti di notte perché sono troppo fastidiosi per gli altri automobilisti.
:ok:

Se il legislatore non ti dice una cosa, in pratica non la puoi fare...in alternativa a quelli di profondità vuol dire che quelli di profondità non li puoi usare ed in alternativa usi il fendinebbia, ma in caso di nebbia :happy4::happy4::happy4::happy4:...gli anabbaglianti in caso di nebbia di notte sono obbligatori...di giorno fai come vuoi :happy7::happy7::happy7::happy7:...scerzo naturalmente, ma conosco bene l'argomento :happy5::happy5::happy5::happy5:

[ro@dking]

Se hai i fari a led gli spot li devi tenere fissi accesi di notte, col solo faro centrale non si vede un caspio, alla faccia della Moco che dichiara che sono molto meglio degli altri.... più luminosi si, ma solo sull'anabbagliante, e con luce molto concentrata al centro, lateralmente manca completamente la visibilità. E poi pochissima differenza fra anabbagliante e abbagliante. Molto meglio uno Xenon.

[the chemist]

Se hai i fari a led gli spot li devi tenere fissi accesi di notte, col solo faro centrale non si vede un caspio, alla faccia della Moco che dichiara che sono molto meglio degli altri.... più luminosi si, ma solo sull'anabbagliante, e con luce molto concentrata al centro, lateralmente manca completamente la visibilità. E poi pochissima differenza fra anabbagliante e abbagliante. Molto meglio uno Xenon.

mboh, io in realtà con il faro a led HD, questo:
http://ultimatemotorcycling.com/wp-content/uploads/2013/12/2013-harley-releases-daymaker-led-headlamp-1.jpg

vedo molto bene anche di notte.
i faretti laterali li tengo quasi sempre spenti, sia di giorno che con il buio.

[ro@dking]

io ne ho un altro, quello di seria sulla FLHTK '14

[bronco63]

mboh, io in realtà con il faro a led HD, questo:
http://ultimatemotorcycling.com/wp-content/uploads/2013/12/2013-harley-releases-daymaker-led-headlamp-1.jpg

vedo molto bene anche di notte.
i faretti laterali li tengo quasi sempre spenti, sia di giorno che con il buio.

Quoto e aggiungo che normalmente so' cecato (forse per questo mi pare di vederci coi Daymaker)...

B.

[Jameson]

quindi sono omologati come fendinebbia?
non lo sapevo.....

ma anche quelli che montano altre moto, ad esempio il GS ADV, sono fendinebbia?
...non mi pare

[PaoloOvada]

Sul cb col faro singolo non si vede molto bene.

[corradorombodituono]

Sul cb col faro singolo non si vede molto bene.

....l'hai acceso ???

:wink2:

[Ziobello]

quindi sono omologati come fendinebbia?
non lo sapevo.....

ma anche quelli che montano altre moto, ad esempio il GS ADV, sono fendinebbia?
...non mi pare

quoto non lo sapevo...

accesi solo di notte in extraurbana ma orientati bassi...

:happy5:

[Lucadirettore]

Anche per me son fendinebbia. Ritengo che il fascio che proiettano sia molto simile a quelli della macchina. Regolati abbastanza bassi (della serie una decina di metri) illuminano molto bene il ciglio della strada e spesso li accendo su strade extraurbane che presentano varie curve perché mi agevolano un po' la visione dell'angolo interno che solitamente rimane scuro.